トヨタ クラウンアスリート 「今はまだ珍しいので街中で視線を集めますが、巷では不評もあるアクの強めのデザインも、それほど悪くないと思います。クラウンに要求される快適性と使い勝手を維」のユーザーレビュー

今はまだ珍しいので街中で視線を集めますが、巷では不評もあるアクの強めのデザインも、それほど悪くないと思います。クラウンに要求される快適性と使い勝手を維

2013.6.12

総評

今はまだ珍しいので街中で視線を集めますが、巷では不評もあるアクの強めのデザインも、それほど悪くないと思います。クラウンに要求される快適性と使い勝手を維持したまま、今回の軽量化と燃費効率向上を果たしたのは立派だと思います。一方でハンドリングや運転のし易さの面では、引き続き従来からのクラウンのレベルに留まっていて、特に輸入車セダンとの差は歴然と残っています。

満足している点

会社の役員車ですが、燃費性能は特筆に値します。市街中心で17km/L以上、高速長距離で21km/L以上走ります。先代のクラウンハイブリッドと比較して、乗り心地も確実に改良されました。

不満な点

先代のクラウンハイブリッドと比較すると、登り坂などで若干エンジンの力不足を感じます。もっと踏み込めば加速するかもしれませんが、今度は４気筒独特のちょっと安っぽいエンジン音が気になってきます。ゆっくり止まるとき、回生ブレーキから油圧への切り替えの際にショックが気になります。走行中のタッチパネル操作には目線を移動する必要があるので不便です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験