トヨタ クラウンアスリート 「家族や恋人を乗せて快適に走る事が出来て、一人ドライビングを楽しみたいと思う時は、マークＸより重いが、５３：４７の前後バランスからくるハンドリングの良さ」のユーザーレビュー

家族や恋人を乗せて快適に走る事が出来て、一人ドライビングを楽しみたいと思う時は、マークＸより重いが、５３：４７の前後バランスからくるハンドリングの良さ

2013.2.5

総評

家族や恋人を乗せて快適に走る事が出来て、一人ドライビングを楽しみたいと思う時は、マークＸより重いが、５３：４７の前後バランスからくるハンドリングの良さ、２ＧＲの高回転のフィーリングが気に入ってます。

満足している点

まず、エクステリアデザインが気に入っています。
フロントマスクは後発の２００系もかっこいいですが、１８０系も魅力あります。
でも、一番のお気に入りはサイドシルエットです。ルーフからトランクにかけてのラインが好きです。
インテリアは操作性がよく、２００系よりもデザインは好みです。
走りに関しては、納車後早々にスタッドレスに履き替えたので、常識の範囲では乗り心地もよく、静かです。そして、追い越し加速の際、キックダウンでトラコンが介入するほど、トルクがあります。そして、２ＧＲ－ＦＳＥの高回転の音。

不満な点

エクステリアの唯一の不満は、タイヤとフェンダーのクリアランス。
もう少し、クリアランスが無い方が安定感ある様にみえます。
ボディ剛性か、不正地でのドアパッキンの擦れる音。
ダッシュ上のスピーカーカバーの浮き。
ちょっと軽いパワステのフィール。
ＴＣＳは付いているが、横風の強い高速道路ではＬＳＤがないので直進安定性がない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験