トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

中古で比較的手が出しやすいセダン

2021.12.27

総評

燃費さえ気にしなければどこにでも乗っていける万能な車です！！ 見た目も古臭くないしクラウンなので少しはカッコつけれるかも…？笑

満足している点

流石はクラウンって感じで乗り心地やシートとか内装の質感はほんとに凄いの一言です(*^^*) 燃費はやっぱりお世辞にもいいとは言えませんが満タンで600~700km走れるので普通くらいなのかな~って印象です！

不満な点

前期ナビ固有の不具合でBluetoothの接続が頻繁に切れます(><) あとはカスタムの幅が狭いことですかね…。 色々いじろうと思っても種類が少なかったりそもそもパーツが無かったりでその辺...

乗り心地

かなり柔らかいです、乗り心地はいいとは思いますがちょっとふわふわし過ぎかなとも思いました

クラウンはVIPだけじゃない！

2021.12.26

総評

街乗りするにしてもスポーツ走行するにしてもいい車です。2GRは最高

満足している点

街乗り快適でしかもスポーツ走行 でも性能発揮足回りさえ固めれば！ やりがいのある車です。

不満な点

ダッシュボードが熱で割れる(劣化？)

乗り心地

クラウンという感じです。車高調を入れましょう

好みの分かれるモデルです

2021.12.26

総評

ゼロクラウンをまとめるのは非常に難しい。 これまでのクラウン像を変えた英雄でありながら戦犯でもあるモデル。また、好き嫌いがゼロクラウン前後で分かれ、クラウンと言う世界観を大事にする人達には受け入れら...

満足している点

全長4840mm、全幅1780mmと現代の車では小柄なボディーサイズには感じられない広々とした室内空間。 後席のゆとりは流石はクラウン、レジェンド、フーガは敵わない。 小柄なボディーサイズと5...

不満な点

当時のトヨタ車は勿論のことソフトパッドが使われた車にありがちなダッシュボードのヒビ割れベタつき。 お粗末なAFS、レジェンドのグリグリと回るAFSやフーガの物と比べると不自然でチラチラする。私はOF...

乗り心地

ハードさが仇となってか距離を重ね、ショックが抜け始めた頃合いの乗り味は先代までは元から柔なセッティングなので多少雑に使われた個体でもクラウンらしさは残っているが、本モデルに関してはオーナーの扱い方によって...

ゼロクラの良いとこを進化させた1台

2021.12.13

総評

総合的に満足な安定の1台。

満足している点

総合的には満足。逆に完成された感も。

不満な点

ゼロクラに比べて内装がやや劣る様な。 シンプルも良いのだけれども…

乗り心地

-

大満足の一台

2021.12.12

総評

職質めちゃされましたが…総合的に大満足な一台でした。２０万キロ超えても全然元気でした。

満足している点

室内の広さ、静粛性、操作性、内装デザインどれも満足でした。

不満な点

ダッシュボードの酷い割れ。ブレーキランプの２度にわたる弾切れ。

乗り心地

-

1JZ　2.5ツインターボエンジン搭載車

2021.11.29

総評

数が少ないが、100系のチェイサーを買うより程度のいい車が多くお買い得。

満足している点

高級車でありながらよく回るエンジン。

不満な点

経年劣化によるエンジンオイル漏れがひどい。

乗り心地

柔らかすぎず、硬すぎず丁度よい。

元相棒

2021.11.23

総評

いい相棒でした

満足している点

運転しやすかった

不満な点

-

乗り心地

-

いつかはクラウン

2021.11.20

総評

煽られない

満足している点

煽られない

不満な点

パトライトが無い

乗り心地

良か

とにかくかっこいい

2021.11.15

総評

さいこうです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

とにかく最高

2021.11.4

総評

今まで弄るのが趣味でしたが、クラウンは純正の出来がいいので、今のところ弄る気がおきません！

満足している点

納車して一か月経過しましたがほんとうによくできている車だと思います 一か月で3000キロほど乗り長距離も乗りましたが、運転していても、同乗していても全く疲れません カタログスペックで315psなのでパ...

不満な点

このクラスの車では仕方ないですが、とにかく燃費は最悪です。 街乗りでリッター6.9kほどで71リッターはいる割には450キロ程しか走りません笑 月に2000キロは平均して乗るのでガソリン代は少し痛いです笑

乗り心地

さすがはクラウンで特有のフワフワしつつ、アスリートなのでしっかり走れます 室内のモード切り替えで減衰力も変わるので気分で変えています

流石に冷蔵庫はいらない

2021.11.3

総評

いつかはクラウンを達成した思い出のクラウン 優雅に通勤するも燃料代で苦しむ

満足している点

バブリーばGパッケージ 当時2年半落ちで新車の半額ちょい

不満な点

当時不満に思うことなし

乗り心地

ビルシュタインのBTSキットは優しい乗り味

ピンときたら買う

2021.11.2

総評

2台目に乗ったGRS204クラウン前期 Gパッケージなしでも前期は革シートならほぼフル装備

満足している点

下取り価格で購入 部品をせっせとバラして売り利益が出る

不満な点

当時の感覚で言うとないですな…

乗り心地

よかった

クラウンだから買った

2021.11.2

総評

買うなら後期にしなさい

満足している点

当時新型のクラウンだった ミリ波レーダークルーズが便利

不満な点

いい加減エアコンのタッチパネルは止めるべき

乗り心地

ノーマルの時はよかった

パワフルなエンジン

2021.10.30

総評

V6ｰ3.5は静かでなめらかな加速が楽しめます。

満足している点

全体的なスタイル。特にCピラーの形状。

不満な点

後部座席は狭いが、こんなもんでしょう。

乗り心地

申し分ありません。

あっと言う間の8年

2021.10.27

総評

デザインは古臭くなってきましたが、 さすがトヨタ！まだまだ充分元気で、 これからも長く乗れそうです。

満足している点

やはりゆったりした室内と本革シートが最高。

不満な点

3Lで通勤も片道5kmなので、燃費が悪い。

乗り心地

車高調に変更しているので満足。

高級感のある良い車です

2021.10.18

総評

良い車なのですが　ガソリンの高騰などには　少し辛い物があります

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スムーズな加速感

2021.10.2

総評

とても乗りやすく、意外と小回りができる。

満足している点

運転しやすくストレスを感じない。

不満な点

特になし

乗り心地

-

いつかはクラウン、その言葉の通り

2021.9.19

総評

現在市販されてるセダン車のなかでは間違いなく攘夷でお勧めできる車種だと思う。

満足している点

高級サルーンとは？これに尽きる。 クラウンオーナーはクラウンを乗り継ぐと言われる所以だろう。 オーナーになってわかる境地である。

不満な点

カスタマイズ性の低さ。 純正で固めすぎ。

乗り心地

静か

見た目最高

2021.9.18

総評

そこそこ速くてカッコいい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

2台目の車

2021.9.9

総評

最後の本当のクラウンだと思います。デザインや内装の質感、走りどれも満足しています。

満足している点

運転席からボンネットが見える。 オルガンペダル・後輪駆動 Aピラー付近の視界が良い。 白色なのでたまに周りの車が覆面だと警戒して安全運転になる。 アダプティブヘッドライトが便利。

不満な点

後部座席の足元空間ははっきり言って狭いです。 これは自分が悪いだけですが純正18インチは乗り心地悪かったです。 ステアリング表皮がボロボロになる。

乗り心地

17インチに変えたので乗り心地は柔らかくなったと思います。シートも良いので長時間座っててもお尻や腰が痛くなりにくいです。