トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

回顧再現

2018.11.18

総評

過去に所有していた愛車の中で選択肢のトップだったエンジンについて、外車と国産を回顧すると国産ではゼロクラＡＳ３．５、外車ではＢＭＷ３３５Ｉが印象に残っている。そこで外車はディーラーが遠くメンテが面倒なので...

満足している点

①足が堅かったゼロクラウンアスリート（ＡＳ）３．５より全体的にマイルドでエンジンの静粛性も上がっている。 ②エンジンの音質や回転フィ－ルが良い。ＢＭＷの　　心地よいエンジンフィｌ－ルには届かないが。 ...

不満な点

①税金・燃費などのランニングコストが高い。 　　 ②自動停止装置などの安全装備が不足している。

乗り心地

①以前のゼロクラよりはソフトになって、ゴツゴツ？　した乗り心地が改善され快適性が増した。

8年目にしてゼロクラウン世代の最終形を評価

2018.8.24

総評

かつてクラウンと言えば、いかにも「おっさん車」だったのが、12代目 S18#型（ゼロクラン）で、グッと若返りました。 その後、13代目 S20#型で、より洗練され進化しました。 しかし、14代...

満足している点

13代目 S20#型後期モデルの特別仕様車"Anniversary Edition"。 ゼロクランのデザインを継承した、完成形と言えるのではないかと思います。 14代目S21＃型は、サイドビューは...

不満な点

クラウンは代を重ねるたびに随所でコストダウンが目立ちますね。 アニバーサリーモデルはオプション装備のいくつかが標準装備されているので嬉しいですが、 ・リアサイドモニター＆バックモニター ・クリアラン...

乗り心地

14代目 S21#型以降は、ボディ剛性が高まった分、乗り心地はやや固めです。（18インチ比較） なので、乗った感じ、13代目 S20#型の方が、静かで乗り心地がいいと思います。 なお、純正タイヤの...

トヨタ　クラウンアスリート

2018.7.10

総評

ハイブリットを試したくて

満足している点

燃費？

不満な点

走らん(ノ＿　＿)ノどたっっ

乗り心地

車高調組んだけど まだ　マッチングが (⌒_⌒; タラタラ

クラウンアスリート

2018.5.24

総評

スタイリングが好きだから、欠点もカバー出来てしまう。 17以前のクラウンと比べてしまうと別物のようだが、やっぱりクラウンはクラウン。腐ってもクラウン。

満足している点

前後バランスのとれたスタイリングで、歴代クラウンの中で一番好き。 走行距離が増えても不安を一切感じない。まだまだ余裕でしょと思えてしまうのがクラウン。 燃費が良くて取り回しもしやすい。どこへで...

不満な点

細かい故障が多い。 ダッシュボードのヒビ割れ 走行時、内装パネル繋ぎ目からキシミ音 エンジンスターターの選択肢の少なさ 純正マルチナビの頭の悪さ

乗り心地

ノーマルは、少し硬めだが角が立った動きはないから悪いと言った印象はない。 ロイヤルを乗ったが、世間で言われている アスリートはBMW、ロイヤルはメルセデス を感じされる乗り心地。 現在...

トヨタクラウンアスリート200系初レビュー

2018.3.18

総評

悪くはない。

満足している点

亀運転は最高

不満な点

横風に弱い。 燃費が悪い。

乗り心地

SRSダウンサス 柔らかくないが硬くもない。 悪くないが良くない。 結果まぁまぁ悪い。

最後の鍵のクラウン。唯一無二の1JZ-GT搭載

2018.1.21

総評

町で殆ど見かけなくなってきた17クラウンの中でも、おじいちゃん達が大切に乗っているロイヤルじゃなく、数少ない17アスリートってのが、所有する喜びを与えてくれます。 現存しているアスリートは、失礼ですがあ...

満足している点

最後の鍵のクラウンであり、唯一無二の1JZ-GTエンジン搭載のクラウン。 そして、4ドアセダンになった最初のクラウン。 最後の角ばったクラウン。アスリートが復活したクラウン。 形容する言葉は沢山あり...

不満な点

不満な点は、リアシートが狭い所。 大人5人は、辛いです。

乗り心地

ノーマルは、さすがクラウンと言うくらい静かです。 適度な固さの足回りです。 普通に乗るには十分ですね。 自分が目指した、日本のロリンザーやブラバスを目標にすると、乗り心地、音は犠牲になりますが、...

workマイスターM1

2018.1.11

総評

良い感じ

満足している点

装備がよい よく走る

不満な点

特になし

乗り心地

テインの車高調 純正とあんまり変わんない

いつかはクラウン(やっぱりCROWN)

2017.12.23

総評

やっぱりCROWN 一度は乗っておくべき車です

満足している点

以前はFugaに乗っていましたが何方も良い車です。まークラウンは車内が静かでビックリ‼️ 大変気に入ってますよ！

不満な点

もう少し見た目の重量感と言うか重圧感が欲しい

乗り心地

そりゃークラウンだものーーー

いつかはクラウン(やっぱりCROWN)

2017.12.23

総評

やっぱりCROWN 一度は乗っておくべき車です

満足している点

以前はFugaに乗っていましたが何方も良い車です。まークラウンは車内が静かでビックリ‼️ 大変気に入ってますよ！

不満な点

もう少し見た目の重量感と言うか重圧感が欲しい

乗り心地

-

よろしくお願いします！

2017.11.20

総評

やっぱりクラウンはいい車です。笑

満足している点

外装、内装が比較的綺麗なこと。

不満な点

ホイールを変えたいこと。

乗り心地

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満足のいく車

2017.10.15

総評

古い車の部類に入ったかもしれませんが魅力があります。純正エアロ装備で修正がいらず綺麗についています。

満足している点

3000ccの加速の良さ、飽きの来ない外装と内装 黒革本革シート、シートヒーターは冬はありがたい。 たまたまクリアランスソナーと空気清浄機がついていました。小回りも効くし、コーナーも安定しています。

不満な点

例にもれずダッシュボードのひび割れ、運転席のシートが破れていたので修復予定です。 燃費はパジェロに比べれば十分合格です。

乗り心地

-

一度は絶対体験したほうがいい車

2017.9.24

総評

相当金をかけて作ってるからでしょうね。今でも現行クラウンとかの隣に追っても違和感はないです。　弄るにしても18系はそれこそキリがないほどのパーツがあるので自分の好みに合わせて自由に弄れるのでお勧めですね！

満足している点

クラウンの中でも20代で乗ってても違和感がない所 2.5リッターでも十分すぎるくらい走ります。 マフラー替えたり車高弄ったりしてますが平均燃費が８～１０とセダンとしては結構良い（つか気にする奴は買うな...

不満な点

ダッシュボードのヒビ！　持病らしいです。 あのデカさに慣れるのには少し時間かかりますｗ 駐車場が場合によっては停めれないと言われることがあります。 道を走ればどこにでも同じようなクラウンがいっぱいい...

乗り心地

純正は乗り心地が良すぎて寝てしまいそうになりますよｗ 窓を完全に締め切ると外の雑音からは完全におさらばできます。本当に静かです。

クーラー臭くて乗れません( ；∀；)

2017.8.25

総評

臭くなければまだ乗っていたかもしれません。前のオーナーが法人さんでガチガチに決めていたのでコンビニやファミレスで若い子たちによく話しかけられましたが(笑) しつこいですが臭くなければいい車です(笑)

満足している点

流石いつかはクラウンというだけあり運転のしやすさ、乗り心地はよかったです。 後中古車の為レイズの20インチの鍛造を履いていり、車高調がもともとついていたりでお得感はありました。

不満な点

クーラーが臭い、エバポレーターの掃除等は色々しましたが、改善せずこちらの諸先輩方の書き込みも参考にしましたが、改善せずトヨタに確認するもそういった報告がないの一転張りでした・・・このご時世これだけインター...

乗り心地

車高ダウンや社外ホイールの為若干硬めではありますが、問題ないかと思います。

とても快適な車でした！

2017.6.13

総評

個人的な意見ですが 完全な静粛性、高級感を求めるなら17系以前のクラウンやレクサスをおすすめします ただ スポーツセダンやドレスアップ車、もうワンランク上の車をと求める方にはおすすめです...

満足している点

燃費は高速ではリッター最高19kmを記録しました（一時的ですが）街乗りでも7.5km以上は走ります 小回りが効いて狭い道も楽々です 高速では力強い加速で快適です ドレスアップするパーツも...

不満な点

歴代の17系などと比べると ドアが軽い 内装が安っぽい エアコンの異臭 ダッシュボードひび割れ（これはリコールするべき） 低回転時の汚いエンジン音 直噴エンジンなためカ...

乗り心地

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伝統と革新の同居する一台

2017.6.12

総評

中古で予算、200万位ならとてもお勧めできる車です。 安全性能などは前述のとおり現在の車から見れば劣りますが、素性の良いエンジン、素直な足回り、豪華な装備等、クラウン入門にはうってつけだと思います。

満足している点

２GR-FSEエンジンはジェントルな一面とひと度ムチを入れれば豪快に加速していく両面性を併せ持った素晴らしいエンジンでした。 また、高回転域での「クォーン」というサウンドもトヨタ車とは思えない快音でした...

不満な点

もう8年近く前にデビューした車ですので現在の車と比べるのはフェアでは無い事を前置きした上で。 やはり現行クラウンのアスリートとロイヤルと同じ位、エクステリアは差別化してほしかったと思います。 安全性能...

乗り心地

ロイヤルと乗り比べると「若干」硬いという程度なので高級サルーンとして十分に許容範囲内だと思います。 いやな突き上げ感等も感じられず、同乗者からも好評でした。

日本の高級車

2017.5.13

総評

日本の高級車。高級車の基準となるクルマでしょう。基本的に文句のない静粛性、走行性能、質感etc…が味わえると思います。

満足している点

・流石の質感インパネのしっとり感。プラスチックを多用したいためにカチカチカシャカシャした安っぽい音がしないし、見た目にも厚みが出る。 ・高級車っていうのはこういうものだという基準になるような所がある。個...

不満な点

・後部座席が狭い。このサイズのセダンでも後部座席は狭いです。そう考えると、エンジンルームなどもっともっと切り詰めてキャビンスペースをもっともっと広げるべきと思う。 ・燃費が悪い。3.5Lの2GRエン...

乗り心地

クラウンはココでしょう。静粛性は素晴らしいです。エンジンの音や走行音も余分な音がかなりシャットアウトされます。 また段差を乗り越える時の衝撃のいなし方が良い。直接的な衝撃にならず上手く吸収。更にその振動...

やっとクラウン

2017.4.11

総評

10年以上経つ中古車両ですが前オーナーが綺麗に使われてたのか内外装とも何の不備もありません 自動ブレーキとか最新の装備はないですが必要十分です 3Lなのでそこそこ走るし燃費も10km/Lぐらい

満足している点

デビュー当初は高くて買えなかったが10数年経つと安く買えた Gパケなので本革シートとか装備が一通り揃ってる たまたまマクレビがついてる車両で6連装のDVDチェンジャーがとても便利

不満な点

古いから仕方ないがそこらじゅうでキシミ音がする

乗り心地

クラウンのイメージと真逆のとても固い乗り心地

高速も街中も快適なクラウンアスリート

2017.4.1

総評

とっても乗りやすく、乗り手に気を使わせない疲れにくいクルマです。自分の金で新車を買うことはありませんが、中古屋に並んでるの見ると値段確認しちゃいます。「あげる」と言われたら、もらいます。

満足している点

大きく見えますが、小回りがきいて運転しやすいです。伊達に売れてません。ありゃ買っちゃいます。ある結婚式場のチラシで「ピンククラウンで送迎！」を売りにしてました。

不満な点

アンチの人達が多いこと。でも間違って他メーカー買うと失敗します。クラウンに間違いありません。90年代までのセドグロは有りですけどね😁

乗り心地

静かで、とても乗り心地がいいです。日本のオジサンの心をわかっているクルマです。エアコン吹き出し口のスウィングルーバーに感動しましたがセールスから「三代前からついている」って言われました…

18クラウンレビュー☆

2017.3.15

総評

釣り 通勤 買い物 何でもこなせたからまあいいかな？

満足している点

子供のお菓子のくずが詰まる革シート チャイルドシートの型が付く革シート 子供のおもちゃになるサンルーフ 子供がタッチしまくるマルチ…

不満な点

18は狭い気がする 後は特に無し！

乗り心地

良し

いつかのクラウン

2017.2.15

総評

普通にいい車であった。

満足している点

使いやすい大きさ。 気持ちのよいエンジン。

不満な点

おっさん車とバカにされるところ。

乗り心地

ふにゃふにゃの国産車であることは変わらないが、少ししっかりしているところもあった。 １００キロ程度でしか走らない日本の道路であれば不満はない。