平均総合評価
4.2
総合評価分布
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4
バブル期カー 平成2年8月登録の特別仕様車を父が所有していました。 シャンパンゴールドで、シートはカシミヤシートです。 たしか全国限定数量があったと思
2010.1.7
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4
飽きの来ない車です 祖父が乗っていたものを数年前に譲り受けました。 170系へのモデルチェンジ直前の購入だったので、驚くほどの値引きだったそうです。
2009.12.18
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4
人気は無かったけれど斬新なデザイン。 自動車に求められる安楽な装備が満載のクルマ。旧来からのクラウンのファンには受けなかったそうですが個人的にはこの年
2009.12.12
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乗車形式:マイカー
2
2009.10.12
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4
日本の高級車 先日、父の足として購入しました。 11年経った車でしたが、ワンオーナー、禁煙車、走行距離も5.5万キロと 年式の割りに少なく、掘り出し物
2009.7.18
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3
若いころに乗ると 初めて免許をとって乗った車です。(父親からお下がりでもらった車) 運転技術が未熟な時に当時では車幅も広めの車であった事もあり、 運転
2009.5.18
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グレード:ロイヤルサルーン(AT_3.0) 1998年式
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4
2009.3.8
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グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2002年式
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4
2009.2.8
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グレード:ロイヤルサルーン_SC(AT_2.0) 1988年式
乗車形式:その他
4
2009.2.3
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4
親父の車 親父の車でたまに乗ってました。 外観は今のクラウンタクシーのような感じで、まさに『セダン』な車です。 2リッターでスーパーチャージャー付きで
2008.11.16
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グレード:ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1997年式
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3
2008.11.4
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3
なんちゃって高級車 「いつかはクラウン」世代の親が乗ってます。 もう下取り価格がつかないので、ぼろぼろになるまで乗り続けることになりました。
2008.11.1
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グレード:スーパーサルーンエクストラ(AT_2.4ディーゼル) 1989年式
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5
2008.10.12
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グレード:ロイヤルサルーンG_エレクトロマルチビジョン(AT_3.0) 1988年式
乗車形式:その他
5
2008.10.12
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乗車形式:マイカー
2
燃費№1?? どこら辺が燃費№1なの??通常使用で6~8キロ位ですよ・・・高速で燃費走行しても10キロ 行くかどうかですけど・・・おかしくない?プリウ
2008.10.3
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3
死語にならない。 昭和初期の頃より言われ続けている「いつかはクラウン」。 死語にならずに、「国民の憧れ」がいつまでも薄れることが無いのが凄いと思います
2008.9.16
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グレード:ロイヤルサルーン_SC(AT_2.0) 1989年式
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2
2008.9.14
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5
クラウンらしいクラウン 私は歴代クラウンの中ではこの15系が最も好きです。 その理由は、 クラウンらしい角ばったボディに圧迫感を感じないゆったりとした
2008.7.15
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グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
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4
2008.6.21
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4
思い出のクラウン 何年か前まで祖父が乗っていました。とてもいい車だと思います。 当時の記憶を思い出しながら書いていきます。 今も家の近くのローソンにい
2008.6.19
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