トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

まず壊れにくいトヨタ、外装は大好き、内装も好き、走行性能もばつぐんです！

2013.1.21

総評

まず壊れにくいトヨタ、外装は大好き、内装も好き、走行性能もばつぐんです！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

車高を下げているため純正はわかりませんが、低くしているにもかかわらず快適な走行が可能なので個人的にはよい車だと思います。

昭和60年式 スーパーサルーン 親戚のベンツには敵わない

2013.1.17

総評

昭和60年式 スーパーサルーン 親戚のベンツには敵わない

満足している点

スーチャーが付いてて 更には燃費がよかった オートエアコン 普段は静かだがアクセル踏み込むとツインカムサウンドを解き放つ

不満な点

ハードトップは剛性が弱め 狭かった 昔のキャバレーのようなシート ふわふわした乗り心地

乗り心地

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初めて購入した車で大きさの割に運転しやすく長距離運転が苦にならず運転が楽しい

2013.1.16

総評

初めて購入した車で大きさの割に運転しやすく長距離運転が苦にならず運転が楽しい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ローダウンしているので純正と乗り心地は違うがショック交換することによりとても良い

良い所も不満もたくさんあるけど自分が欲しくて買った車だから満足。

2013.1.13

総評

良い所も不満もたくさんあるけど自分が欲しくて買った車だから満足。

満足している点

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不満な点

純正車高が高すぎるかな。 ホイールも純正１５インチだしヘッドもハロゲンで全く見えない。 もちろん古い車だからある程度は仕方ないけど一応、国産高級車なんだからもうちょっと良いとよかった あとは燃費が悪...

乗り心地

乗り心地は１００点満点 １４年前の車なのに誰を乗せてもほめられるwww

これぞクラウン 端正な佇まいの３ＢＯＸボディ、これぞクラウン。 コンサバティブ＆トラデｨシヨナルセダン・・・・これがクラウンという車の変わらぬ基本的コ

2013.1.5

総評

これぞクラウン 端正な佇まいの３ＢＯＸボディ、これぞクラウン。 コンサバティブ＆トラデｨシヨナルセダン・・・・これがクラウンという車の変わらぬ基本的コンセプト、そして原点。 その意味で、今のクラウンはクラ...

満足している点

これぞクラウンと呼ぶに値する端正にして正統な佇まいの３ＢＯＸボディ

不満な点

特になし。

乗り心地

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全体的に良いのですが、もう少し車体が大きくても良いのでは！！

2012.11.11

総評

全体的に良いのですが、もう少し車体が大きくても良いのでは！！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

さすがクラウン乗り心地は良いです！ローダウンしているので今はそれなりです。

不満な所が多いですが、運転すると乗りやすいし、燃費もそこそこですよ。購入を考えている方でしたら、パール単色が無難な感じですかね。装備はマークIIと余り

2012.11.9

総評

不満な所が多いですが、運転すると乗りやすいし、燃費もそこそこですよ。購入を考えている方でしたら、パール単色が無難な感じですかね。装備はマークIIと余り変わらないと思います。

満足している点

デザインと走行性能エンジンとミッションのバランスが良い。壊れた事が無かったです(覚えが無い位)

不満な点

パール２トーンの下のゴールドの色が、年数が経つと色がパネルごとに色褪せする。フロントガラスのモールが弱い。ハードトップはかぜ切り音がうるさい。

乗り心地

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不満な点はまったくなく気持ちよく乗ることができます。故障もまったくなく快調なのでかなりお気に入りの車です。

2012.10.22

総評

不満な点はまったくなく気持ちよく乗ることができます。故障もまったくなく快調なのでかなりお気に入りの車です。

満足している点

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不満な点

不満な点については自分はまったくありません。 しいて言うならば内装の色ですかね。

乗り心地

最初は純正の足周りはあまりふわふわしずしっかりしていて自分はエアサスよりバネサスが好きなんでとても気にっています

クラウンはモデルチェンジするたびに良くなってますね。 乗って一番驚いたのは静粛性。14系や17系でもかなり静かだとおもいましたが、200系はそれ以上

2012.10.19

総評

クラウンはモデルチェンジするたびに良くなってますね。 乗って一番驚いたのは静粛性。14系や17系でもかなり静かだとおもいましたが、200系はそれ以上に静かです。エンジン音がすごく遠くに聴こえますね。 ...

満足している点

14系、17系、そしていまの200系とクラウンを三台乗ってますが、新しくなるにつれ、ボディ剛性、静粛性、乗り心地、すべてにおいて良くなってます。 ロイヤルサルーンGということもあり、装備に関しては一切不...

不満な点

不満を上げるとすれば、コンソールボックスの使い勝手があまり良くないですね。スライドするトレイはいらないような気がします。コンソールボックスは14系にあった観音開き式が一番使いやすかったです。 リヤヘ...

乗り心地

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結婚を期にAT限定免許の嫁さんの為に前車のスープラ(MT)を泣く泣く手放し、興味本位で安い中古クラウンに乗り換え。 子供ができるまでの間、温泉や

2012.7.18

総評

結婚を期にAT限定免許の嫁さんの為に前車のスープラ(MT)を泣く泣く手放し、興味本位で安い中古クラウンに乗り換え。 子供ができるまでの間、温泉やグルメにと遠出に活躍した思い出深い車。 子供が産...

満足している点

オンボロの中古車を約30万円で購入。 JZX型６気筒エンジンは滑らかで吹け上がりも良い。 ボディがヤレてもエンジンだけは最後まで絶好調だった。 シートの座り心地、乗り心地、静粛性が素晴らしく...

不満な点

オンボロの中古車だったことを考慮しても、ボディが弱い。 急ブレーキをかけて室内灯が勝手に点灯した時は笑うしかなかった。 室内が意外と狭く、特に後部席のヘッドクリアランスが少ない。 後部席からの眺...

乗り心地

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良いクルマ 中古の１２万キロの個体をタダで頂いたのがこのクラウン。 フェンダーミラーで黒いボディ。 観光ホテルの送迎用として使われていたクラウン。 結

2012.6.10

総評

良いクルマ 中古の１２万キロの個体をタダで頂いたのがこのクラウン。 フェンダーミラーで黒いボディ。 観光ホテルの送迎用として使われていたクラウン。 結局最後はエアコンがお亡くなりになり、走行距離も２８万キ...

満足している点

・運転してても疲れず、他のシートに座っていても疲れない ・加速すると尻下がりになりカッコいい ・サスをスポーツモードにするとなおいい走りをした

不満な点

・燃費が悪い ・葬儀の際、礼服で乗ると葬儀屋さんか住職の運転手に見えてしまう

乗り心地

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このシルキーエレガントトーニングのロイヤルサルーンＧにＢＢＳのスーパーＲＳの１８インチを履かせて、アシはエアサスからバネに替えて、ＺＯＯＭのカット出来

2012.6.4

総評

このシルキーエレガントトーニングのロイヤルサルーンＧにＢＢＳのスーパーＲＳの１８インチを履かせて、アシはエアサスからバネに替えて、ＺＯＯＭのカット出来るダウンサスで理想の高さに調整する。 これだけで...

満足している点

不人気の意味が解らない所。 前期でイジればインフィニティのＱ４５前期並みの怪しさが出ると思うし、後期は普通にスタイリッシュでカッコイイと思う。 特に後期のグリルのデザイン。テールのデザイン。カ...

不満な点

セミトレな車高調がほとんど無い。 後ろがもうちょっと広ければ嬉しい。 社外パーツの無ささ加減。

乗り心地

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免許を取得して初めて乗ったクルマでした。14系を街で見掛けるとまた乗りたくなってしまうほど良いクルマでした。 もし、今から14系クラウンを買うなら、

2012.6.1

総評

免許を取得して初めて乗ったクルマでした。14系を街で見掛けるとまた乗りたくなってしまうほど良いクルマでした。 もし、今から14系クラウンを買うなら、ロイヤルサルーンGのマルチ付きが欲しいですね。

満足している点

クラウンの乗り心地であるぺリメーターフレームは他の車では味わえない良さがある。 デザインも14系は不評だったが、自分は歴代クラウンの中では好きですね。丸見を帯びたボディーのせいか、今見てもあまり古く感じ...

不満な点

グレードがロイヤルツーリングだったせいか、少し足周りが硬かったです。 内装の装備品がロイヤルサルーンと比べるとチープで、スーパーライブサウンドとリヤエアコン付き車にずっと憧れてました。

乗り心地

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メカニズム的にはいい車だと思います。 内外装デザインをもう少し高級感出して欲しい

2012.3.21

総評

メカニズム的にはいい車だと思います。 内外装デザインをもう少し高級感出して欲しい

満足している点

燃費の良さ。高速クルージングは抜群にいい。

不満な点

全体的に不満はないが少し高級感が感じられない、

乗り心地

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今となっては見掛けなくなったため、逆にカッコイイとは思いますが、当時は乗っているのが嫌でしたｗ 購入した理由は、前車であるセリカのエアコンが故障

2012.3.4

総評

今となっては見掛けなくなったため、逆にカッコイイとは思いますが、当時は乗っているのが嫌でしたｗ 購入した理由は、前車であるセリカのエアコンが故障していまして、修理代に１０万円はかかると言われたため安...

満足している点

２０００ｃｃモデルでありながら、そこはクラウン！乗り心地はとても良かったです！シートもふわふわな感じでした。

不満な点

２０００ｃｃのSC。燃費が悪かった。何より驚いたのが、ブレーキの効き！悪すぎｗｗｗ 社外パーツも３L、４Lモデルのはあるのに、２Lのはとても少なかったです。

乗り心地

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免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 ま

2012.2.11

総評

免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 まだセルシオが出る前で当時のクラウンはセンチュリーを除け...

満足している点

コスト削減とは無縁の時代だったのでお金の掛った豪華な内装に豪華な装備。 静かな室内。 存在感の有る外観（ワイドボディのみ） 5ナンバー車の存在（これが有ったからワイドボディの存在感が増す） 当時はクラウン...

不満な点

乗っていた当時は不満なんか有りませんでしたが、エレクトロマルチビジョンのナビが使い物にならなかった事（ただ当時は他にナビなんか無かった時代でしたのでこんな物かとおもっていましたが） 後は特に思い浮かばない...

乗り心地

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まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直６の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい

2011.11.4

総評

まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直６の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げているので、段差は吸収しきれないが、分厚いシートのおかげで...

満足している点

今時の車はどれも似た様な丸みを帯びた、空気抵抗の事を考えすぎたデザインばかり。しかし15クラウンは直線基調で有りながらも決してカクカクのシルエットでは無く、未だに自車を見てカッコ良い。。。と、ベタ惚れです...

不満な点

・まあセダンなんで仕方ないが、子供２人の家族４人のメインカーには手狭。　ターン機能付きのチャイルドシートだと１歳過ぎたころからフロントシートに足が届いてしまうので靴を脱がさなければならない。 ・18in...

乗り心地

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今の車には無い何かがある車

2011.8.18

総評

今の車には無い何かがある車

満足している点

当時の高級車 デジパネ　オートエアコン　純正ＴＶ　など 豪華装備満載

不満な点

意外と中が狭い所

乗り心地

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やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでな

2011.8.3

総評

やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでないです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう１５年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだ

2011.8.2

総評

それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう１５年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだし、「１５系じゃなきゃ！」って人以外はもっと新しいモデ...

満足している点

オヤジセダンなのに１Jエンジン！ 今では貴重な直列６気筒！ クラシカルなセダンスタイル。 最近のハイデッキにはない伸びやかなデザイン。 クラウン最後のハードトップであり、初のモノコックフレームとい...

不満な点

電子系が弱い？ 外装パーツが意外と少ない。 取りまわしが良い割に大きいボディ。 車高を下げても純正バンパーが小さいので低く見えないし、排気系が低い位置にあるので下げにくい。 爪が厚いので折れない。。。

乗り心地

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