トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

レスポンス 重量のわりに足回りがよく、長距離走行性に優れている

2006.10.24

総評

レスポンス 重量のわりに足回りがよく、長距離走行性に優れている

満足している点

高速時の安定性

不満な点

燃費のよさがもうちょい

乗り心地

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年式がやはり古いので･･･ 走りはいい！ 乗り心地もいい！ しかし、年式が古いので、修理するところが増えてきた。

2006.10.22

総評

年式がやはり古いので･･･ 走りはいい！ 乗り心地もいい！ しかし、年式が古いので、修理するところが増えてきた。

満足している点

乗り心地

不満な点

燃費

乗り心地

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満足する車 父親から譲り受けた車ですが、やっぱりクラウンはいい車というのが第一印象です。ウィンダムから乗り継ぎましたが、一般受けするのはやはりクラウン

2006.10.22

総評

満足する車 父親から譲り受けた車ですが、やっぱりクラウンはいい車というのが第一印象です。ウィンダムから乗り継ぎましたが、一般受けするのはやはりクラウンではないでしょうか。クラウン以上の車に乗ったことはあり...

満足している点

乗ったときに高級感を感じる。 助手席のパワーシートの調整ボタンが運転席から操作しやすい場所にもあり便利。 スピードを出しても恐怖心をあまり感じない（ウィンダムと比較して）。 110000kmを超えた...

不満な点

運転席の窓を開け閉めする時、変な音がするようになった（ウィンダムでも同じ症状がでた）。 最近エンジンの振動が大きくなった（110000KM）。 キーレスにトランクオープン機能がない。 オーディオを社...

乗り心地

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いつかはクラウン 平成５年式　ＪＺＳ１４１ロイヤルサルーン２５００ｃｃを 中古でトヨタ認定中古車として買いました。 古くて距離も走っておりますがま

2006.10.21

総評

いつかはクラウン 平成５年式　ＪＺＳ１４１ロイヤルサルーン２５００ｃｃを 中古でトヨタ認定中古車として買いました。 古くて距離も走っておりますがまだまだ走ります。

満足している点

さすがクラウンと言える所。 ロイヤルサルーンなのでダブルエアコン コントローラーもリアにある。 何故か簡易冷蔵庫が付いている。 乗り心地も良く、ブレーキも良く効く 車重の割には良く走る。 シー...

不満な点

室内のクリアランスが狭い。 ロイヤルサルーンなのに 電動チルトステアリングではない。 運転席のみパワーシート。 買うとしたら、やはり ３，０ロイヤルサルーンＧですね。

乗り心地

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いつかは・・・ いつかは、クラウンで購入しました。とても落ち着いた走りをしてくれます。ただ、今、昨日がとてもよくなってきている新車が増えたので、早くよ

2006.10.17

総評

いつかは・・・ いつかは、クラウンで購入しました。とても落ち着いた走りをしてくれます。ただ、今、昨日がとてもよくなってきている新車が増えたので、早くよい設備に買い変えたいのが目標です

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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さすがクラウン 乗り始めて15年。外観気に満足しています。 燃費も15年前としてはGOOD。 特に不満はなく、いい車です。

2006.10.16

総評

さすがクラウン 乗り始めて15年。外観気に満足しています。 燃費も15年前としてはGOOD。 特に不満はなく、いい車です。

満足している点

外観。 壊れず、長持ち。 オートクルーズ付。

不満な点

特になし。

乗り心地

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１２→１３→１４→現１５を乗り継いできまし...

2006.7.13

総評

１２→１３→１４→現１５を乗り継いできました。モデルチェンジをするごとに車内の静寂性がアップしてるのが実感できます。エンジンも荒い運転をしなければ、３リッターのエンジンで十分です。ちなみにうちの車はフロン...

満足している点

・角張ってるスタイル ・ライト部分の前期→後期に変更するのが楽 ・静寂さ

不満な点

・ロイヤルサルーンの純正の足回りはやわらかめ。かためを希望するなら、ロイヤルツーリングにするか社外ショックに入れ替えを。・フロントのカップホルダーが一個しかない。

乗り心地

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不満な箇所はあるけど、自分で変更していくの...

2006.5.11

総評

不満な箇所はあるけど、自分で変更していくので問題ないです。基本的な整備もバッチリしているので、軽く20万kmは走ると思います。前の車があまりにも故障していたので、耐久性が高く壊れないのが前提で、買いました...

満足している点

走りに余裕のある、2JZ-GEのエンジン。3000ccの割に燃費はよく、市街地では約7.5km郊外では、12kmも走ってくれる。この手にしては、良い。後は耐久性で13万km以上走ってるのに、へたれません。...

不満な点

ﾌﾜﾌﾜな乗り心地。運転する楽しさは無いと思う。ライトに付いている黄色のフォグが嫌で、色を変更して交換しようと思ったら手間が掛かる。スピーカーも。。。社外品の2DINを入れたら、すっぽり収まらず隙間ができ...

乗り心地

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現行にはない大人の渋さ。 １５系クラウン...

2006.3.10

総評

現行にはない大人の渋さ。 １５系クラウン最高！

満足している点

①ハンドルも軽く乗り心地も良いので眠くなるくらい ②今の車にはない渋さ ③加速もなかなか

不満な点

燃費が悪いのは仕方ないかな

乗り心地

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年式のわりに静かに乗れて、ある程度スピー...

2006.1.30

総評

年式のわりに静かに乗れて、ある程度スピードも出せるので、かなり満足しています。一番気に入っている所は、頑丈なフレームボディーです。JZS141は、もう中古車でしか手に入りませんが、価格のわりには 非常に...

満足している点

落ち着いた感じで乗っていれば、乗り心地は、静かで最高。（１２年落ちの車で）スピードを出そうと思ったら、パワーにしてやれば、直線では、かなり速いです。燃費はレギュラーだと５～６Km/Lでハイオクだと ７～...

不満な点

市販のドリンクホルダーがエアコンの噴出口にどうやっても取付出来ない所とシガーライターから電源が取りにくい所。（他社の電源が２～３個とれる物です。）

乗り心地

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最新車の基礎となっているバブル時代の車。...

2006.1.9

総評

最新車の基礎となっているバブル時代の車。付き合ってみると人間臭さが残っています。私は旧車ファンですが実用的にもなる旧車としてお勧めできます。この時代のクラウンは基礎がしっかりしているので、自分でいじって楽...

満足している点

クラウンらしいクラウン。１５年前の車ですがボディー形状は今でも好きです。ラダーフレームシャーシですが下手なモノコックより耐久性がある感じがします。現行トヨタ車も使っていて普段１３０は大事にしまっています。...

不満な点

後席ドアを開けてもルームランプが点かない配線！後日自分で引きなおして点くようにしました。バブル時代の設計って今考えると笑っちゃうところがあって、欠点なんですけど最近親近感が沸いてます。エアコンのエバポレー...

乗り心地

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クラウンとしての誇りはあります。18で乗っ...

2005.12.16

総評

クラウンとしての誇りはあります。18で乗ってますが、みんなびっくりします。後、無理つけで？2DINが二つついてます。DVD、TV、MD、CD、NAVIがついてます。燃費は悪いけど、大事に乗りたいです。渋さ最高。

満足している点

貫禄、乗り心地、全席パワーシート、

不満な点

変速ショックが大きい、内装、ハンドルはもうちょい軽くしてほしかった、

乗り心地

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7年前に親父が新車で買ったのを、卒業を機...

2005.10.5

総評

7年前に親父が新車で買ったのを、卒業を機に譲ってもらいました。 当時は13クラウン（ワイド）ブームでしたが、コンプレックスを持っていて 嫌々乗っていました。元々オイル下がりだったのと、先輩から90マー...

満足している点

今や絶滅寸前1Ｇ-ＧＺＥ 官能的なフィーリングとスーチャのメカニカルノイズ レギュラー仕様 バブル期の車故、造りがイイ 今となっては懐かしい、クラウンらしいフワフワ感 ボディ四隅がちゃんと確認で...

不満な点

燃費 ワイドボディより明らかに劣る格下感 中途半端な間延びしたようなスタイリング 狭い室内 絶壁インパネ 音の悪いオーディオ 各種スイッチ多すぎ。しかも配列に統一性がない 115キロ超えた時...

乗り心地

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王者の貫禄

2005.7.10

総評

王者の貫禄

満足している点

威風堂々とはこの車のためにあるもの。ゆっくり走ろうという気持にさしてくれる。なんといってもﾌﾙﾌﾙｰﾑﾎﾞﾃﾞｨｰは何年たってもヤレを感じさせない。そして見切りが抜群にいいこと。

不満な点

やはりｴｱｻｽかな。こればかりは年式が古いのでしょうがないけど。あとはﾊﾝﾄﾞﾙのﾌﾞﾚ｡ ｸﾗｳﾝ病というやつです。こればかりはなんとかしてほしい。

乗り心地

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今までのクラウンの伝統を打ち破るような良...

2005.3.12

総評

今までのクラウンの伝統を打ち破るような良くも悪くも画期的な現行クラウンのオーナーに私もなりましたが、ロイヤルグレードを選んだはずなのにまるでスポーツカーに乗っていると錯覚するほどの乗り心地には最初はとまど...

満足している点

１：書道の一筆書きをイメージしたという、流麗なボディデザイン ２：きらびやかで至れり尽せりの、いかにもクラウンらしい装備の充実感（先代からロイヤルグレードに乗っているが、今度の「ロイヤル」は先代の最高グ...

不満な点

１：走行安定性のよさと引き換えになってしまったのか、これまでのクラウンらしくない突き上げをともなう乗り心地（現行ランサーエボリューションに試乗する機会があったが、乗り心地に大差を感じない。だが、長距離運転...

乗り心地

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普通に足代わりに乗るのにはお薦めですね！若...

2005.2.22

総評

普通に足代わりに乗るのにはお薦めですね！若い世代の人より、年配の方たちの方が好みやすいと思います。値段も手頃ですし！でもやはりクラウンを乗るならロイヤルサルーンGが一番いいですね！

満足している点

クラウンらしい高級感ある室内。燃費がいい。故障が少ない。乗り心地も良い。

不満な点

パワーシートがほとんど付いてない事！純正マルチの大きさが少し小さい！オートマシフトの形がダサい。室内が狭い！

乗り心地

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車は移動のため！と割り切っている人にとっ...

2005.2.20

総評

車は移動のため！と割り切っている人にとっては十分過ぎる車です。加速も大してしないものの決して遅い分類ではないので、年配の人への受けがいいのがよくわかります。僕は家族所有の車として乗っているので、スポーツカ...

満足している点

アニバーサリー車なのでシートがロイヤルサルーン トランクが広いのでスーツケースがらくらく入る 後部座席のシートが非常に快適

不満な点

６０－８０キロくらいからの加速感が全然ない。 ３人座ると後ろは結構せまそう。 燃費はわるいなぁ 高級車でカセットのみの装備はやめてほしい。

乗り心地

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この車は車が好きな人は買っちゃダメ。車の...

2005.2.20

総評

この車は車が好きな人は買っちゃダメ。車のこと忘れます。そのぐらいおもてなしの心の車です。自己主張は唯一外観ですがほしいと思った人はマジェにしてください。私は毎日仕事に使い年間２万ｋｍ以上は走るので壊れない...

満足している点

中古で走行５万km程度のものを購入しました。さすがトヨタの看板車ぜんぜん経たれたとこなしと言っても過言なし。鋳鉄製のエンジンはとても静か（１０年経過してるとは思えません。）前の車がゴルフ４でしたから余計に...

不満な点

●楽しめない足回り（フニャフニャで飛ばすきになんかなりません。） ●急制動時の派手なノーズダイブ（昔のアメ車のようです。） ●静かすぎて異音に敏感になること ●オーディオの音はしょぼすぎ（ＶＷ車やＡ...

乗り心地

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威圧と書いてクラウンと読む。威圧なきクラウ...

2005.2.14

総評

威圧と書いてクラウンと読む。威圧なきクラウンはクラウンにあらず。 クラウンのアイデンティティを失ったゼロクラウンには失望した。旧型マジェスタかセルシオ買うほうが良いのではないか。 私のクラウンは愛着が...

満足している点

私は国立医学部の学生ですが、周りの友人・先輩・後輩の所有する車に、ひけをとりません（恥ずかしくない車である）。女の子の受けもまずまず良い（ﾜﾝﾎﾞｯｸｽには負けるが…）。 峠を攻める時、Ｄレンジではｶｯ...

不満な点

燃費が悪い…。乗り方にもよるが、最高１０で最低６。あと、装備。内装が貧弱で泣きそう。オリジナリティーが必要である。創造力を発揮してマイクラウンにすべし。 エクステリアは、やはりオヤジ車だが、車高を下げれ...

乗り心地

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親戚の車をレポートした。（ジキに自分の車...

2005.2.2

総評

親戚の車をレポートした。（ジキに自分の車になるかも）粋な『日本の高級車』を購入したいのならベストチョイスだと思う。トラブルは皆無に等しく、安心したクラウンライフが楽しめること請け合い。エクステリア・インテ...

満足している点

以下の点が満足している！！ ①堂々たる車格：やっぱりクラウンだけあって立派な寸法と相まって堂々と見える。さすがは日本を代表するハイオーナーカーだ。ドライバーも優越感とゆったりとした気分で運転が楽しめそう...

不満な点

以下の点が不満である・・・。 ①リアビュー：この年式のクラウンはリアまわりのデザインを、『ハイデッキ』としている。別にハイデッキを批評するわけではないが、クラウンとはどうもマッチしてないように思う。斬新...

乗り心地

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