トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

憧れの車に乗って 私が、高校生の時、ＶＩＰの象徴として見かけました。今でも老人の方や、マニアの方が乗ってますね。そんなわけで、私も遂に１３０系のオーナ

2008.5.11

総評

憧れの車に乗って 私が、高校生の時、ＶＩＰの象徴として見かけました。今でも老人の方や、マニアの方が乗ってますね。そんなわけで、私も遂に１３０系のオーナーになって一年です。 購入したのは平成２年式ロイヤルサ...

満足している点

乗り心地が、抜群です。１８年前の車としては、しっとりしています。 ワイドボディでの迫力は、今でもあります。

不満な点

燃費が・・・。平均７．５と。２０００ｃｃながら、１０ないのは、きついです。 グレードが、低いためＡＢＳとエアバックが、ありません。 純正感を、大切にしているためオーディオは、今時カセットです。

乗り心地

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いつかは「クラウン」 平成8年に1年半落ち（走行距離4万km)の中古で購入。知り合いの業者にオークションで落としてもらいましたが、色がグリーンと聞いて

2008.4.24

総評

いつかは「クラウン」 平成8年に1年半落ち（走行距離4万km)の中古で購入。知り合いの業者にオークションで落としてもらいましたが、色がグリーンと聞いて若草色の分かと真剣に悩んだ記憶があります。車が届いたと...

満足している点

＊故障は無かった。 ＊2.5Lの割には燃費は良かった。（通勤が山の中腹であったが、7km以上は走ったと思う） ＊大抵の狭い道では、譲ってもらえた。 ＊意外と小回りが効いた。

不満な点

＊出先の駐車場の駐車位置には、なるべく周囲が空いている場所等、気を遣った。（大きいからし　ょうがないけど・・・） ＊ほかはあまり思いつかない・・・

乗り心地

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一時期実家で所有､たまに借りて乗っていた ・真性ダンナ車です 20年前の高級車、懐かしいです 今でも超たまーに現役で走っているのを見かけます、マニアの

2008.3.27

総評

一時期実家で所有､たまに借りて乗っていた ・真性ダンナ車です 20年前の高級車、懐かしいです 今でも超たまーに現役で走っているのを見かけます、マニアの方でしょうか それとも中古で買われたのでしょうか 当時...

満足している点

・エンジン S/Cによる加速、「低回転から過給効果が～」との触れ込みでしたが、実際には2000rpmくらいからやっと効いてきていたと思います 「ターボと異なり、踏んだらすぐに過給が～」というのも嘘で、一瞬...

不満な点

・燃費悪化 過給領域では、アクセルのツキが良いため、ついつい踏んでしまいます 2000ccのくせに車重は1.6tもあるのですから、何と、現代の最新クラウンと同じ重さです 面白がってアクセルを床まで踏み込ん...

乗り心地

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FR直列6気筒の広いセダンに乗りたくて買い...

2008.3.2

総評

FR直列6気筒の広いセダンに乗りたくて買いました。直噴は嫌だったのでS15にしました。ボンネットを開けるとエンジン自体が静かなせいか保機類の音が際立って聞えます特にインジェクタのカタカタ音、パワステポンプ...

満足している点

シンプルな外装･それなりに静か･エンジンが直列6気筒

不満な点

シートの座面が高い･シート柔らか過ぎ･高速安定性に欠ける

乗り心地

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懐かしいクラウン 現在、ゼロクラウンのオーナーです。 この130系も昔乗っていて懐かしくなり、投稿させていただきます。 今から約20年前、130系がデ

2008.3.1

総評

懐かしいクラウン 現在、ゼロクラウンのオーナーです。 この130系も昔乗っていて懐かしくなり、投稿させていただきます。 今から約20年前、130系がデビューし気になったので、発表会にも 出席し、試乗もしク...

満足している点

エアサスの乗り心地は最高にいい。 全席にパワーシート。 クールボックスも付いていた。長距離ドライブの時にはよく活用しました。 外見がかっこよくてたまらない。 加速がいい。 当時はトヨタの最高級車だったので...

不満な点

車重が重たい。 ハンドルが軽すぎるので、運転に身が入らない。 デジパネとエアサスは確実に壊れるでしょう。(１４０系は壊れなかった) トランクが狭かった。 時代が古いので仕方がないですが、キーレスがなかった...

乗り心地

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さすがはクラウン クラウンを４台乗っての感想。130系ロイヤルＧ→140系ロイヤルＧ→170系ロイヤルＧ→ゼロクラウンロイヤルＧ(現在) 今まで乗って

2008.2.24

総評

さすがはクラウン クラウンを４台乗っての感想。130系ロイヤルＧ→140系ロイヤルＧ→170系ロイヤルＧ→ゼロクラウンロイヤルＧ(現在) 今まで乗ってきた4台とも最上級グレードだったので、装備は満足してい...

満足している点

乗ってて快適。 ３０００あるのでパワーも余裕。 長距離の移動も疲れません。 シートのつくりがすごいいいです。 電動チルトステアリングも良かったです。 キーを差すとハンドルが下がり、抜くと勝手に上がってくれ...

不満な点

エアサスは乗り心地は最高ですが、壊れやすいそうです。 (自分のクラウンのエアサスは壊れてませんが) カップホルダーがないので不便でした。 ドアカーテシランプが付かなくなることもありました。 キーレスの使用...

乗り心地

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いつかはクラウン 私の親は典型的な団塊の世代ですので、『いつかはクラウン』のコピーは印象に残っているようで、それまで乗っていたマツダルーチェＶ６が調子

2008.2.23

総評

いつかはクラウン 私の親は典型的な団塊の世代ですので、『いつかはクラウン』のコピーは印象に残っているようで、それまで乗っていたマツダルーチェＶ６が調子悪くなってきたので、96年4月に新車購入。その約3ヵ月...

満足している点

○誰が見ても『クラウン』とわかるデザイン。見栄は張れます。 きちんと伝統を引き継ぐトヨタの姿勢にはすばらしい。 ○免許取立ての頃の私でも、一度もぶつける事のなかった取り回しのしやすいボディサイズ・デザイン...

不満な点

●先代140型と比べるとコストダウンの跡が見られます。後部座席のエアコンの吹き出し口が150型ではリヤエアコンを付けないと無い(後期型を購入した時はリヤエアコンを付けました) ●車内高をもう少し上げて欲し...

乗り心地

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140系は不人気車だが激深リムが履けるし歴...

2008.2.13

総評

140系は不人気車だが激深リムが履けるし歴代クラウンで一番重量感もあるしローダウンがかなり似合う。足回りは何度か替えているがエンジンはかなり丈夫。35万キロを超えても通常メンテナンス(オイル1万キロ毎オイ...

満足している点

2リッターなので維持費が安い。しかも腐ってもクラウン 見栄えもいいし乗り心地もいい 静かで安定感も抜群

不満な点

非力。超非力。。加速も悪いし流れに乗れない。。。

乗り心地

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恐怖の・・ブレるハンドル 10年近く前に長く乗るつもりで中古で購入。人気のパールはまだまだ高値でブラウンというか･･･ よくわからないビミョーな色を相

2008.2.11

総評

恐怖の・・ブレるハンドル 10年近く前に長く乗るつもりで中古で購入。人気のパールはまだまだ高値でブラウンというか･･･ よくわからないビミョーな色を相場よりかなり安く買いました。快適かつ豪華装備満載！人前...

満足している点

・カタチ。今でもVIPカーの雑誌を立ち読みして当時を振り返ってます。 ・フェンダー。かなりの深リムOKですし、似合います。 ・静かなエンジン。あのV6は良かった。

不満な点

・足回り最悪！トヨタも一回で直せ！全てが台無しだという気持ちでした。

乗り心地

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初めての新車 当時、ライバルのシーマが３リッターターボで、それに対抗するのはＶ８しかありませんでした。 装備ではトラクションコントロールや先進の装備が

2008.1.21

総評

初めての新車 当時、ライバルのシーマが３リッターターボで、それに対抗するのはＶ８しかありませんでした。 装備ではトラクションコントロールや先進の装備がしっかりついていて、当時のセルシオでさえマルチビジョン...

満足している点

トラブルが殆んどなかった事。エンジンもオートマも全く異常がなかった事。当時のＶ８ソアラと Ｖ８マジェスタとゼロヨンしても３速（１２０キロ）までは負けなかったかな。少しだけ車高をおとしてポテンザなどのハイグ...

不満な点

エアサスを２度フロントのみ交換しました。１０年を超えたあたりから、エアサスのコンプレッサーの動作が遅くなりました。この車種共通の悩みは、ハンドルのたてゆれです。はじめはなかなかトヨタのメカニックの人が症状...

乗り心地

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【JZS155】ロイヤルサルーン(マルチ付車) 15クラウン前期でも十分高級感を体感出来ると思います。走り自体も普段乗ってる感じでは不満は無いですし、

2007.12.4

総評

【JZS155】ロイヤルサルーン(マルチ付車) 15クラウン前期でも十分高級感を体感出来ると思います。走り自体も普段乗ってる感じでは不満は無いですし、装備も十分満足する範囲です。欲を言うならロイヤルサルー...

満足している点

①すごく静かなエンジン音。軽も乗ってるので余計に思うのかもしれないですけど、とにかく静かと言うのが第一印象です。 ②マルチ付き車は画面がタッチパネル式になっていてエアコン、テレビなど画面を触って行います。...

不満な点

①マルチ付き車なので、CDチェンジャーがトランク内にあり、出先でCDを買って聞くと言う時には、トランクを開けて入れる作業をするのが少しめんどくさかったです。 ②メーターがさすがに、今時の車と違って古臭いで...

乗り心地

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これは後席に乗ったり「たっぷり感」を味わ...

2007.11.29

総評

これは後席に乗ったり「たっぷり感」を味わう車だから走行性能は低くてもいいんだよ！運転席だけシート変えろってわけにもいかないし。法人所有及び実用高級車の王道。自分が運転するときは腹くくるしかない！しかし、日...

満足している点

いやー後席はやっぱ世界一と断言してしまって差し支えないな。この値段でこれだけ快適な空間はないでしょう。内装もたっぷり！

不満な点

運転すると唐突な発信やカックンブレーキ、ドラポジの決めにくさ、ブワブワのシート、余計な装備、何故か悪い見切りなどと格闘しなければならない。

乗り心地

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総合的にいい車です、自分では買えない高価な...

2007.11.29

総評

総合的にいい車です、自分では買えない高価な車で社用車で乗ってます、そつが無い トヨタの車って感じです。 いつかはカラゴン

満足している点

燃費がいい・スポーツモードで車の姿勢が落ち着く・トランクが広い・風邪きり音がない・など。

不満な点

値段が高い・見切りが悪い・ｼｰﾄが固い・室内の高さがたりない『座高が高い青ちゃん』・

乗り心地

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やっぱりクラウン いいですよ。 既に10年落ちですが、同年代の○ロリアや○ドリックと違い元気に現役です。 我が家のクラウンも先日知人に譲りましたが、1

2007.11.28

総評

やっぱりクラウン いいですよ。 既に10年落ちですが、同年代の○ロリアや○ドリックと違い元気に現役です。 我が家のクラウンも先日知人に譲りましたが、10年15万kmとは思えない内外装の艶と壊れる気配のない...

満足している点

・図体からは想像出来ない転回能力 ・四隅を把握しやすい着座位置とデザイン ・踏めばそれなりに早いエンジン ・壊れないのでランニングコストが安い ・どこに乗り付けても恥ずかしくない車格

不満な点

・同じ車があまりにも多い ・モデルチェンジのサイクルが早く、すぐに旧型になる ・飽きはこないが、感動も生まない車

乗り心地

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当時憧れた～ 発売当時憧れた１５クラウン。私は営業の仕事で距離をかなり走るので仕事専用にと丈夫な１JZを中古で買ってみました。コレの前はディアマンテF

2007.11.27

総評

当時憧れた～ 発売当時憧れた１５クラウン。私は営業の仕事で距離をかなり走るので仕事専用にと丈夫な１JZを中古で買ってみました。コレの前はディアマンテF41Aを乗り潰しました。実際満足度は内装、装備、動力性...

満足している点

やっぱ歴代クラウンの中でも四角くて格好よいですね。これだけ年数が経っていても車内が静かなのにも感心しました。ゼロや１７と比べると古さが際立つのは否めませんが、クラウン買ったんだなあ～ってミョーな嬉しさがあ...

不満な点

加速感が・・・まあ、飛ばす車ではないですがキビキビしたところはマッタクないのですね～。あと、いくら上にGグレードがあるとはいえ、すこし悲しい内装と装備・・・。ロイヤルサルーンは質実剛健といった感じです。か...

乗り心地

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俺の中では今でも歴代クラウンでは13クラウ...

2007.11.4

総評

俺の中では今でも歴代クラウンでは13クラウンがナンバーワン！！ゼロクラウンなんて興味なしです！今は乗ってませんが機会があればもう一度乗ってみたい車です！今度はV8に！今乗ってる人は大切に乗ってあげてください。

満足している点

運転しやすい、車高を落としただけでもキマルスタイル。ヘビースモーカーに嬉しい大きな灰皿。

不満な点

ハンドルがぶれる。これがスゴい。横で寝てた友達はびっくりして目が覚めました(笑)カップホルダーがない。同じ年式の81チェイサーはあるのに…乗ってるだけでヤンキーと勘違いされる(涙)目の前で知らん女にヤン車...

乗り心地

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今はもう乗ってません。だけど、もう一度乗り...

2007.11.3

総評

今はもう乗ってません。だけど、もう一度乗りたい車。ゆったり乗れて気持ちがいい。

満足している点

今は古いがデジパネがいい！乗り心地。運転のしやすさ。

不満な点

エアサスの設定がない事…もー少し豪華な装備がほしい所。

乗り心地

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何てったってⅤ８ 購入時１６万ｷﾛのクルマ。でもエンジン、足回り（エアサス右後は購入後交換）は良好で、とっても静かでした。燃費は同じころの日産ＶＧ２０

2007.10.24

総評

何てったってⅤ８ 購入時１６万ｷﾛのクルマ。でもエンジン、足回り（エアサス右後は購入後交換）は良好で、とっても静かでした。燃費は同じころの日産ＶＧ２０よりも２倍くらい良かった気がします。

満足している点

小さな（現代の車に比べて）車体にⅤ８が乗っかっていたことで瞬発力はすごかった。シート形状は革シートのため丁度よい硬さに仕上がっていたが、シートの大きさは現代の車に比べると少々小さかった気がする。でも肩の部...

不満な点

唯一不調だったのが、高速で１００ｷﾛ以上の速度で走るとハンドルがブルブルと振動する症状があった。（修理屋さんに聞くと、ミッションマウントがちぎれているからとのことだったが、車検満了となったためそのまま手放...

乗り心地

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父の車 父の車でした。Ｙ３１でもセダンを購入した父が選んだハードトップでした。愛車もクラウンですが、排気量を問わず良いですね。トヨタの車で唯一ポリシー

2007.10.16

総評

父の車 父の車でした。Ｙ３１でもセダンを購入した父が選んだハードトップでした。愛車もクラウンですが、排気量を問わず良いですね。トヨタの車で唯一ポリシーがあるのがクラウンだと思います。ミニバンのクラウンがア...

満足している点

・乗り心地（これをフワフワサスだと批判される方がいますが、これこそクラウンの魅力です。） ・歴代一貫した車造り。 ・購入しやすいグレードもちゃんと用意してある所。 ・中古車は今が買い時。

不満な点

・２．０の為非力でした。 ・売れてるのでよく見かけます。 ・何故かアルファードオーナーが「ミニバン界の、、、。」と引き合いに出す。

乗り心地

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日本的セダン 親父の車で実家に帰った時にちょくちょく運転しています。4名乗車時は、これでもかっという程重い感じがします。でも、それが加速を抑えるための

2007.10.15

総評

日本的セダン 親父の車で実家に帰った時にちょくちょく運転しています。4名乗車時は、これでもかっという程重い感じがします。でも、それが加速を抑えるための仕掛けなのか？と思い込んでしまうのがクラウンゆえでしょ...

満足している点

１）古くてもクラウンはクラウンなので、「おじさん」にはハッタリが効く。トヨタの戦略ではクラウンは「取締役」が乗る車だそうな。 ２）柔らかいサスペンション。自車はVW GOLFだったりBMW 320iだった...

不満な点

１）加速は遅い。 ２）コーナリング性能は最近のコンパクトカーの方がマシ。 ３）古い車体だということもあるが、ドリンクホルダーを置く場所がない

乗り心地

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