210系クラウンアスリートもしくは220系クラウンRSならあなたはどちら派でしょうか？ ●210系クラウンアスリート(後期) 【外装】

Question

(前顔)稲妻グリルであり、レクサスのFスポーツ同様の漆黒グリルを纏っており、高級感がある
・(サイド)Cピラーは太く、これこそ最後のクラウン
・(後顔)テールは丸目4灯で、ジェット機をイメージしたデザインで過去最高と呼び名も高い

【内装】
・木目調パネルを多用。内装なら確実に210系が上
・特別仕様車は本革と本杢目のコンビハンドル


●220系クラウンRS
・(前顔)メッキが多用されており、高級感がすごい
高級感なら220系が上か
・(サイド)今風のクーペスタイル 伸びやかなイメージか
・(後ろ) LED。流れるウィンカー標準装備。デザインはthe クラウンって顔

【内装】
・非常に残念と言われている。後期になってカッコよくなったが、ピアノブラックが多く、スポーツカー風のデザインで、高級感が減ったのは否めない
・レクサスLSのナロー版プラットフォームが用いられており、歴代クラウン最強の硬度、安全性を誇る。外車顔負けの安全性

総合的にみたらこんな感じかなと思います。
デザイン面、内装はクラウンアスリート 210系がやや優勢、見えない部分の作り込み、現代のセダンといえばは220系が優勢かと思います。

ちなみに私は210系が好きです。

Answer 1

新車で購入した210最終型 クラウンアスリートハイブリッド Jフロンティアを所有してます。
220がモーターショーでお披露目された際、220のデザインが好みではなく、ギリギリで210を買いました。

210派です。

Answer 2

２２０が絶対おすすめです。
運転して楽しいのは圧倒的に220です。
個人的には210のピカチューグリルはあり得ないと思っています。

Answer 3

走行性能重視なんで、断然220です。
クロスオーバーリークされて、滑り込みで新車オーダーしました。