H21年式の200系クラウンアスリートに乗っています。 2.5リッターの、素のモデルです。 走行距離は111000kmとかなり走ってはいます。

Question

最近、特にここ最近になって、燃費が急激に落ちたのと、アイドリング時の不調、出足の鈍さという不調が出始めました。

まず、燃費に関してはタイヤの空気圧が減っていたので、しっかり補充。
ディーラーにてスロットルバルブの清掃と学習値のリセット。
最新のプログラムへのアップデートを行い、しばらく様子を見たのですが、あまり改善されません。

不調に関しては、ゼロ発進加速のモッサリ感。

エンジンが完全に温まった状態でエアコンを入れ、Dレンジにシフトしたまま信号待ち等すると、回転が一気に落ち込み、ひどい場合には1発失火しているかのようなアイドリングになります。

しかし、これらの不調は発生しても10秒ほどの事で、しばらくそのまま様子を見ていると、何も無かったかのように復帰します。

オイル消費等している様子はなく、500kmごとに量と汚れをチェックしているのですが、特に問題ありません。
ブレーキが固着してる様子もありません。

排気ガスもはかってもらいましたが、CO、HCともに0。

ディーラーメカニックも首を傾げており、次は、直噴エンジン対応の燃料添加剤を入れて様子を見るか？と提案してくれています。

もちろん、88000kmのときに、プラグ等も交換してあり、エンジン自体には何も手を加えていません。

今までは、本当に調子がよく、燃費も下手をしたらカタログ燃費に届いていました。

他には、何が考えられますか？

Answer 1

亀裂の入ったホースを換えるのは、あまりお金がかからないので、まずやってみて下さい。
諸先輩方のご意見で、載っていないのが有ったので、言いますと、
燃料(ガソリン）フィルターも換えてみるがいいと思います。走行距離的には、そろそろだと思います。これもそれほど費用が掛かりません。

質問者からのお礼コメント

今日よく確認したら、かなり奥深く、長い亀裂が多数入った吸気系統のホースを見つけました！クリップで止められているにも関わらず、簡単に抜けてくるような状態だったため、まずはこれを交換してみたいと思います！

Answer 2

お手軽な作戦としては、PEA系のガソリン添加剤（タービュランスのGA-01がおすすめ）を濃いめに入れて満タン～カラタンを走り切りますと調子が良くなる場合がありますよ。

Answer 3

全ての不調が拾えて警告灯が点灯する訳ではないので余計に厄介ですよね。
基本的なエアクリの状態、エアフロセンサー、O2センサー（ここが悪くても燃費に影響出ます）、EGR、点火コイルなどの点検が必要かと。

燃料漏れ起きてれば少しはガソリン臭するのでは？
匂い嗅いでください。

あと2次エアーホースなど。これも小さいヒビや亀裂だと見落としがち。これだけで不調になります。

あとはエンジンではなくAT本体って可能性もあるかも？

Answer 4

燃費の悪化は、漏れてるか沢山燃やしてるかだから、空燃比に問題が無ければインジェクターのお漏らしも疑うべき項目。