車に無知です。210系クラウンの中でマジェスタは1番高級？的な位置にあるんですか？ 中古価格的にそう思いました

Answer 1

下の人の見て２００系マジェスタ書きます。

自分は２００系マジェスタGタイプFパッケージに乗ってます。維持費は高いですよ。排気量４６００ｃｃで自動車税８万８千円です。１３年落ちになったら１０万越えます。エンジンオイル８．６リットル入ります。

ガソリンタンク７１リットルのハイオクです。リッター７キロって感じです。乗り方によりますけど。

マジェスタの１４系、１７系乗ってましたけど（３台連続マジェスタ）２００系になったら全ての桁が変ったって思いました。とにかく静かでアクセル踏んだら踏んだなりにスピード出るし出ても怖くない。３台とも純正のエアサスですけど１４系は柔らかすぎ、１７系は硬い、２００系はちょうどって感じです。

GタイプFパッケージでスピーカー２０個です。オプションですけど電動オットマン、リアのモニター、ナイトビュー、トランクの自動開閉、リアのプリクラッシュがあります。（Fパッケージは４人乗りになります。）

ナビ、エアコン、オーディオは音声操作が出来ます。走っている時に音声でナビの目的地が設定出来ます。

ボタン押すと「ピっとなったらお話下さい。」 CD 「CDまたはDVDにします。」温度２５度 「エアコンの温度２５度にします」ってな感じで。

CD、DVD、Bluetooth、USB、１００ボルトのコンセント、Fパッケージだけなのかビデオ端子があります。

ドライブモードで普通、エコ、スノー、スポーツがあります。

残念なのは本木目の剥がれとヒートエクスチェンジャーカバーから冷却水が漏れる。直すのに９万掛かりました。（トヨタがシールパッキンをケチった？）同じエンジンのLS４６０も同じ症状が出るらしいです。
http://blog.jin-auto.com/urs206/

ナビ情報でサスペンションの減衰力が変ります。１回通った道路情報（道路がガタガタしている所など）でコンピューターが覚えてくれて次通ると乗り心地が良いように勉強してくれる。

自分は２１０系は乗ってないので比較は出来ませんけど、どっち選ぶ？って言うと自分は２００系ですかね。

Answer 2

マジェスタは別格ですね。お坊さんが好んで乗ってます。