車の車幅灯（ポジションライト）って意味ないですよね？ 意味ないというか機能してないですよね？

Question

ライトとしては当然暗過ぎるので車幅灯だけで走行はありえないし、トンネルに入ってもヘッドライトをつけるし夕暮れ時の中途半端な明るさの時もいずれ暗くなら最初からヘッドライト点けておけば問題ない。

最近新車はオートライトが必須で暗くなると自動でライト点きますが絶対ヘッドライトも同時に点きます。

つまりポジションライトは全く機能していないただのファッションライトですよね？

最近の車はデイライトもありますがあれは昼間で結構な明るさがあるので意味ありますがヘッドライト点けると減光するのでやはり意味ない機能ですね。

Answer 1

昔のヘッドライトというのは燃費に影響するほど非効率なものだったので、必要なとき以外は点けたくない、ということで、
被視認性のためのスモールと、ドライバーの視認のためのヘッドライトは別になっていました。
クラウンなど今の最新の車はスモールポジションがないものが増えてきましたね。

Answer 2

ヘッドライト故障時の被視認性の為の二重安全機能

仰るとおり正常時はデザイン性以外は不要なモノ

Answer 3

1. ヘッドライトの片方が球切れや故障などで点灯しないとき, ポジションライトが無いと「ヘッドライトが片側のみ点灯した状態」で走行することになる.

片側のみでも前方を照らすことはできるが, 特に暗い時間帯・場所では周囲から見ると(ヘッドライトが片側のみ点灯した自動車は)バイクのような幅の狭い車両に見える. もちろん近づけば四輪車だとわかるがすぐには気付けない.

ポジションライトがある(左右対称に点灯する)ことで, 暗い時間帯や場所でヘッドライトの片方が点灯しない状態でもバイクではない, 幅のある四輪車であることを遠くから把握できる.

2. 暗い時間帯や場所で, 公道上に駐停車するときにはヘッドライト(前照灯)は点灯せず, 車幅灯+尾灯のみ点灯させることでバッテリーの消費をおさえ, かつ周囲への眩惑を最小限に抑えることができる. 特に路上駐車が多い欧州ではこれが求められる.

以上の理由から車幅灯が必要. もちろん薄暮時・雨天時に走行するために使うものではない.

Answer 4

デイライト止めてほしい、昼間になぜライトなどつける必要あるのか！まぶしいしうざい

Answer 5

薄暮の時は点灯していますよ。
ヘッドライトまでは点けない様な時間帯ですね。

それに雨天時の昼間もスモールランプを点灯しています。
自車の存在を周知してもらう為のランプです。