【自動車・前輪駆動と後輪駆動】雪道でスリップしにくいのは前輪駆動車ですか？後輪駆動車ですか？自動車工学的な理由も教えてください。

Question

トヨタの新型クラウンはセダンのみが後輪駆動車だということはSUVモデルが前輪駆動ということは前輪駆動車の方が雪道の走破性能は上ってことですよね？

雪道に強いと言われているスバルのインプレッサも前輪駆動車ですか？

Answer 1

前輪駆動と後輪駆動、雪道でスリップしにくいのは前輪駆動車ですか？

前輪駆動ですね。

駆動輪の上に重いエンジンが載ってますから、タイヤが雪道の雪を噛む。

自動車工学的というほどでもないけれども、、単純に雪道でスタックした際の脱出方法は、スノーヘルパーやチェーンなどの摩擦物をタイヤの下に敷くか、もう一つが、トラックなどであれば、荷台のタイヤの上の部分に何人かの人間や砂袋などの重量物を載せて、タイヤに直接、重量を掛けること。

駆動輪の上にエンジンが載っかっていることの効果は、スリップに対しては絶大ですよ。

インプレッサについては、前輪駆動（FF）と4WDの2種類。

質問者からのお礼コメント

みんなありがとうございます

Answer 2

既に回答があるとおり、エンジンの真下に駆動輪がある方が良いです

クラウンのクロスオーバーは、なんら走破性に配慮したモデルではありません
前輪駆動の方が色々と無理なくコストカットできるので都合が良いだけです
別途、後輪駆動モデルを出したのは、そっちにこだわるユーザーが多いだろうという営業判断でしょう

スバルはかなり大昔から前輪駆動にこだわっていました。大衆車の多くが後輪駆動だった時代からそうなんです。理由は駆動輪にしっかり重さをかけたいから。でもスバル車の走破性の高さといえば、今では四輪駆動の評判ですね
他社のクルマの大半も前輪駆動ですし

Answer 3

前にエンジンがあるので、トラクションがかかりやすいFFの方が有利。
FRの場合、後輪が空転しやすい。
ミッドシップやRRだと、荷重があるのでちょっと違う。