レクサスNXとクラウンスポーツの両方PHEVで迷っています。人も荷物も乗せません。皆様ならどちらにしますか？良かったらその理由も。

Answer 1

①レクサスNX450h
②クラウンスポーツRS
両者で迷われている。悩ましいですね。

①：②の順に比較すると、
重量＝2030：2030
全長＝4660：4720
全幅＝1865：1880
全高＝1660：1570
最低地上高＝185：155
ホイールベース＝2690：2770
最小回転半径＝5.8：5.4
システム出力＝309：306
価格＝750：765

背も地上高も高く、若干コンパクトなSUVらしい①
背も地上高も低く、少し大きな2BOXの②

お一人でSUVらしい使い方をされるのであればコンパクトな①でしょうか。
ポイントはもう一つ、最小回転半径にあり、DRSの恩恵で②が優れます。
これは使い勝手の上で差異を感じる部分であり、これが選択肢になれば②も
あることでしょう。

デザインは好みによりますが、①は意外とコンパクトに見え、押し出しの強いのは某車にも似ていると言われる②と感じます。

走行性能及び価格もほぼ同等なこの両者は、難しい選択を迫られますね。
最後は試乗をし、琴線に触れるものがある方を選択することがよろしいのではないでしょうか。大いに悩まれて、お望みの一台を手にされることをお祈りします。

Answer 2

クラウンスポーツ

理由:フェラーリプロサングエに似たデザインでコスパが高い。

レクサスNXなんてレクサスの中で下から数えた方が早い車だからタダでもいらない。
レクサスと威張ってたらクラウン乗りのワイでも鼻で笑うレベル

Answer 3

クラスポ。
基本的に新しいほうがワクワクするし新機能が搭載されてる、また出会う確率が少ないから。
次期フルモデルチェンジNXがでたらクラスポじゃなくて新型NXになる。

Answer 4

650万ならクラスポのコスパが見えてくるのですが700超えるとNXですねぇ…

Answer 5

PHEVはやめた方がいい
リセール酷くて売る時にガッカリする

Answer 6

クラウンスポーツZ(ハイブリッド)乗ってます。レクサスNXは乗った事が無いので何とも言えませんが、クラウンスポーツに関して一言。

個人的にはあの質感の車で価格の高いPHEVは要らないですね。PHEVという機能も不要です。

世間では「PHEVでなければパワーが無いからスポーツとは言えない」という意見を目にしますが、ハイブリッドでも一般走行なら十分な加速感があると思いますので、ハイブリッドでも走りに関しては全く問題無いと思います。感覚は人それぞれなので何の参考にもならないだろうけど。

室内の質感が貧相な上全体的に雑な造り、そしてSUV故か横揺れが(ロール)が気になり、スポーツと名乗っているからかクラウンと言う名からすると乗り心地が悪いと感じてしまうので、590万円以上は出したく無いですね。ましてやマットメタルの820万円など考えられないです。

また、PHEVだと毎晩自宅で充電する事になると思うけど、毎晩そんな面倒な事はしたくないので、ハイブリッドの方が使い勝手が良いと思ってる。燃費は普段の通勤ちょい乗りで17〜18km/L、高速長距離で22〜23km/L。どうしても電動が魅力ならPHEVにするしかないだろうけど。

もし、ハイパワーの車が良いのなら、今は設定が無いけど将来出ればだがGRクラウンとかで、ターボの400馬力オーバーのグレードがあればそっちの方なら良いと思う。まあ、価格は1000万円は軽く超えてくるだろうがそんなエンジンなら買いたい。

Answer 7

NXですね。

クラウンスポーツの内装の安っぽさも嫌ですが、
何より、同じPHEVシステムでありながら、レクサス版よりも、わざわざディチューンして搭載した低性能版を搭載しているのが気に入らないです。

どうせ買うなら、現時点の最高性能版のPHEVに乗りたいですね。

Answer 8

クラウンスポーツです。
自分だけで背の高い車に乗る意味がわからないからです。

Answer 9

NXでしょうか。
若干コンパクトで目線が高いので。

Answer 10

NX

レクサス店でオーナーラウンジを利用したいから