トヨタ クラウンマジェスタ 2013年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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トヨタ クラウンマジェスタ 口コミ・評価一覧

411件中 1~20件
  • さすがマジェスタです 投稿日: 2021年5月4日
    投稿者: サトキ さん 総合評価: 5.0

    グレード: i-Four_4WD(AT_4.3) 2010年式 乗車形式: マイカー

    良い車です。 [ 続きを見る ]

  • ムーブL152S 投稿日: 2021年4月14日
    投稿者: sho8888zo さん 総合評価: 5.0

    グレード: Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2010年式 乗車形式: マイカー

    気に入っているので9点 [ 続きを見る ]

  • 最終型 投稿日: 2021年3月15日
    投稿者: 和彦mj さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    ロイヤルとの差別化が少な過ぎる [ 続きを見る ]

  • 何の不満もありません 投稿日: 2021年3月15日
    投稿者: ただカズ さん 総合評価: 5.0

    グレード: マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ただ快適です [ 続きを見る ]

  • いい車です 投稿日: 2021年3月13日
    投稿者: Kenちゃ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    一生に一度は大排気量の車に乗ってみてください。 世界が変わります。 [ 続きを見る ]

  • まあまあ速い 投稿日: 2021年3月12日
    投稿者: 萩原課長 さん 総合評価: 3.0

    グレード: Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    オススメはしないwwww [ 続きを見る ]

  • 街乗りイベントカー 投稿日: 2021年3月8日
    投稿者: FITRIA さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: その他

    元々エアサス車両なので、社外エアサスを取り付けても構造変更が要らない所と、18系クラウンと内装が共通なのでパーツ流用が可能 [ 続きを見る ]

  • 昭和の香りを残したクラウン 投稿日: 2021年3月3日
    投稿者: こうちゃん322 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 3.0_Cタイプ(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    古き良きが体現されてる最後のクラウンシリーズだと僕は思ってます。 ツートンカラーにベージュ内装、僕の好きなところが満載です! 3Lがあるのも税金的に良いところ👍 致命的な故障が出ない限り乗り続けたいと思います😊✨ [ 続きを見る ]

  • 初めてのハイブリッド車!? 投稿日: 2021年3月2日
    投稿者: Ryu-abe さん 総合評価: 5.0

    グレード: マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    良い車です! [ 続きを見る ]

  • さり気なく誇らしいパッセンジャーカー 投稿日: 2021年2月24日
    投稿者: ヴェロムネ さん 総合評価: 5.0

    グレード: マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    運転していても人を載せていても、「快適」という言葉が必ず思い浮かぶ車、それがクラウン。 [ 続きを見る ]

  • 動く応接室 投稿日: 2021年2月24日
    投稿者: $特命係長$ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    v8 4300ccのパワーを1度味わうとそれ以下の排気量の車に乗ると物足りなさを感じる程パワフルでストレスフリーな加速であった。 [ 続きを見る ]

  • 装備は全て揃った贅沢なクルマ 投稿日: 2021年2月16日
    投稿者: シニアダイバー さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    大きなクルマで燃費が良いものを求める方に最適かな。 セルシオのような静粛性は無いです。 [ 続きを見る ]

  • エアサスの揺れと燃費 投稿日: 2021年2月14日
    投稿者: ジョリジョリジョリビー さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2004年式 乗車形式: マイカー

    外観デザインが良く満足して乗れてます。維持費がちと問題かな? [ 続きを見る ]

  • 何をとっても満足です。 投稿日: 2021年2月13日
    投稿者: BAMUZAK さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    操舵性に優れていて車体の大きさから想像出来ないと思いますが小回り良いです。 当たり前に乗り心地は言うことありません。 [ 続きを見る ]

  • セルシオとクラウンのハーフ 投稿日: 2021年2月5日
    投稿者: オカモト。 さん 総合評価: 3.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    良くも悪くもクラウンとセルシオの中間、って感じです。 良いとこ取りしてる部分もあれば悪いとこ取りしてる部分もある、みたいな。 元が600〜800万円代の高級車なので、車としての完成度は高いです。 改造ベースとするならば、エアサスを取っ払ってバネサスに構造変更してやっとスタートライン、という感じなので少し手間です。(ついでにブレーキも純正流用するなりして変えておくと良いです) ドノーマルで乗るとしても、年式的に考えるとやっぱりエアサスがネックになってきます。ぶっ壊れると走行不能になり、交換に20〜40万ぐらいかかります...。 人と違うのが乗りたい!マジェのデザインがめちゃくちゃ好きだ... [ 続きを見る ]

  • 初体験エアサス・V8 4600㏄エンジン・4人乗り仕様セダン、極楽マジェスタ‼ 投稿日: 2020年12月22日
    投稿者: 大家さん(チームM) さん 総合評価: 5.0

    グレード: Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    今回購入したのは、マジェスタ最上級グレードの【GタイプFパッケージ】、フルオプションの車両(新車時価格 約950万)ですがセダン不人気もあってかとてもリーズナブルなプライスで購入出来て大満足です。 [ 続きを見る ]

  • オススメの車 投稿日: 2020年12月19日
    投稿者: tetsuya48 さん 総合評価: 4.0

    グレード: Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2010年式 乗車形式: マイカー

    最高の車! [ 続きを見る ]

  • マジェスタ UZS186印象 投稿日: 2020年12月6日
    投稿者: ぜっと先生 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    一時期のトヨタのフラッグシップカーですから、素晴らしいです。 [ 続きを見る ]

  • トルクで走る!エコな時代に逆行する車。 投稿日: 2020年12月1日
    投稿者: R.Izumi さん 総合評価: 4.0

    グレード: Cタイプi-Four”Fパッケージ”_4WD(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    みなさん燃費のこと悪く言いますが、 V8で4300ccで、リッター10近く走るんだから、合格です。 中古で買いましたが、いい買い物をしました。 [ 続きを見る ]

  • 2003年式クラウンマジェスタ4.0Cタイプ感想文 投稿日: 2020年11月29日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 4.0

    グレード: 4.0_Cタイプ(AT) 2001年式 乗車形式: 試乗

    ●1955年から1999年までのクラウン 1955年に発売された「日本人の為の純国産乗用車」、それがクラウンである。 初代モデルは文金高島田の花嫁さんが乗り降りし易い観音開きドアだけが注目されがちだが、真面目に日本の国情に合った乗用車を作り出すための技術的裏づけが見られた。 当時の劣悪な道路事情に対応することは必須であった。SUV並みの最低地上高を確保しつつ、乗用車らしいなスタイルを実現するため、フロアを低床化する必要があり、デフギアに工作が難しいハイポイドギアを敢えて採用することでプロペラシャフトをH方向で下げ、スポット溶接機で製作可能な閉じ断面フレームを開発し、断面高さ... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

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