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トヨタ クラウンマジェスタ
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トヨタ クラウンマジェスタ 口コミ・評価一覧

391件中 1~20件
  • 5台目 トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ 2004~2012 投稿日: 2019年6月11日
    投稿者: ぽけさん さん 総合評価: 3.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.3) 2004年式 乗車形式: 過去所有

    メイン5台目 所有期間 2004年~2012年 フルモデルチェンジした18系を新車購入し、 ホイールとエアサスコントローラーだけのカスタムで8年間乗りました。 とてもいい車だとは思うのですが優等生すぎて物足りなかったのと、 18系になって普通のクラウンとエクステリア&インテリアの大差がなくなったのが 気に入りませんでした。 納車1週間後に縁石に乗り上げたショックで今後新車は買わない!!と誓いましたw それと前々から思っていた国産車の280PS自主規制にいい加減呆れ、 今後は見た目もよくパワーのある輸入車の世界へ・・・ [ 続きを見る ]

  • 最後のノンハイブリット 投稿日: 2019年3月3日
    投稿者: かっぱお さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    もうこの先、トヨタブランドでモータ付かない大排気量は出ないかと。 最大で最後のノンハイブリットになるでしょう。 大事に乗りたいです。 [ 続きを見る ]

  • 初めまして(^^) 投稿日: 2018年11月29日
    投稿者: あひる86 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Aタイプ(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    トータル好きです [ 続きを見る ]

  • V8最高! 投稿日: 2018年11月10日
    投稿者: yamatax さん 総合評価: 4.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    ・欲しくて買った車なので、とにかくお気に入り。 ・長距離運転は楽だし、加速も必要十分で快適そのもの。 [ 続きを見る ]

  • いいねぇ(自己満足8割) 投稿日: 2018年8月14日
    投稿者: sinsin119 さん 総合評価: 4.0

    グレード: マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    さすが、マジェスタと思うところは標準装備他で各所にあります。たぶんオーナーじゃないとなかなか違いがわからない小さな所が結構違う気がします。 [ 続きを見る ]

  • 初ハイブリッド 投稿日: 2018年6月3日
    投稿者: TOMO-P さん 総合評価: 4.0

    グレード: マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    トータルとして満足しています。 サイズと重量の割には燃費も良く、加速力も十分です。 車内環境は快適そのもので、特に後席の居住性は秀逸です。 マイナス要素としては、17クラウンと比較してかなり塗装厚が薄く、反射光の深みが足りません。 と言うところでしょうか。 気づいた点が出てきたら追記します。 [ 続きを見る ]

  • gws214 クラウンマジェスタ 投稿日: 2018年5月4日
    投稿者: ふみスケ さん 総合評価: 2.0

    グレード: マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: 過去所有

    先代に比べて買いやすい価格にまで下がったが、価格を下げた分、失ったモノのほうが多かったように思う。 先代やセルシオにあったリアシートのマッサージ等の充実装備が完全に無く、リクライニングとエアコン・オーディオの操作しかできないのは、ショーファーユースには物足りないが、レッグスペースはセルシオ並みでよい。 レーダークルーズはいいが、一度減速し、設定速度まで加速するとなると、エンジンを唸らせて一気に設定速まで上げようとするのは、レクサスを含めてトヨタ式のクルーズコントロール制御の稚拙さが改善されてないのが残念で、高級車らしさを欠く点である。 装備の貧弱さ、高級車としての制御のツメの甘さもあって、20... [ 続きを見る ]

  • クラウンとセルシオのハーフ的な位置付け 投稿日: 2018年4月10日
    投稿者: シライ リュウ さん 総合評価: 4.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    セルシオが生産終了した時期に発売され、トヨタがいよいよ本気を出して開発に取り組み出したと思われるだろうこの180系のクラウンマジェスタですが、やっぱりクラウンとセルシオの中間ポジション感が抜けません。 ですが、セルシオやクラウンには無い良さを持っている車だと思います。 クラウンは皆乗ってるから嫌だし、かといってセルシオまで大きいのはちょっと...って方にオススメです。 エンジンが大きいので維持費はかかりますが、それ以上の価値がある車だと思います。 安全装備や電子制御がセルシオよりも充実しているので、大切な家族や恋人、友人を頻繁に乗せられる方にも良いかなと思います。 [ 続きを見る ]

  • いいですね~ 投稿日: 2018年2月25日
    投稿者: 1025 さん 総合評価: 5.0

    グレード: マジェスタ“Fバージョン・J-フロンティア”(CVT_3.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    乗り始めて1年経過しますが、週1回の洗車とほぼ毎朝の拭き取りで、ガラスやボディーのウォータースポットもゼロです。撥水コート剤も丁寧に塗り重ねてきたので、漆黒といった状態です。 長く使いたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 愛車 投稿日: 2017年12月16日
    投稿者: jun171 さん 総合評価: 4.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.0) 1999年式 乗車形式: マイカー

    7 [ 続きを見る ]

  • クラウン 17 マジェスタ 投稿日: 2017年11月9日
    投稿者: トランスポーター&ひだまりのねこ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Bタイプ_エレクトロマルチビジョン(AT_3.0) 1991年式 乗車形式: 過去所有

    ♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ スゴイッ!!!... [ 続きを見る ]

  • 今までで一番の高級車 投稿日: 2017年11月6日
    投稿者: 星蓮 さん 総合評価: 5.0

    グレード: マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    バランスがよく完成度の高い車ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 宜しくお願いします 投稿日: 2017年10月20日
    投稿者: ヨシ50 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2004年式 乗車形式: マイカー

    ノーマルで乗っても良し! カスタムしても良し! 何と言ってもトヨタの高級車! セルシオには無い魅力がありますね^ ^ [ 続きを見る ]

  • 都内で仕事をしています、個人タクシーです。 投稿日: 2017年9月21日
    投稿者: がーくん さん 総合評価: 5.0

    グレード: マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2016年式 乗車形式: 仕事用

    クラウンとの差別化がないと売れないだろうな。レクサスLSが欲しかったんだけど業務用なのでランニングコストも高いし車庫に入らないのでマジェスタにしたけどまずまずです。 [ 続きを見る ]

  • 振動の少ないV8エンジン!最高の車でした! 投稿日: 2017年9月6日
    投稿者: 岳ぱぱ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.0) 1999年式 乗車形式: マイカー

    もう一度乗りたい最高の車です。 [ 続きを見る ]

  • マジェスタ 投稿日: 2017年6月20日
    投稿者: MJ200 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Gタイプ(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    100点満点中120点って位良い車ですね〜。 [ 続きを見る ]

  • マジェスタ 投稿日: 2017年6月20日
    投稿者: MJ200 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Gタイプ(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    100点満点中120点って位良い車ですね〜。 [ 続きを見る ]

  • 「伝統」の継承 投稿日: 2017年6月12日
    投稿者: バーンスタイン さん 総合評価: 4.0

    グレード: 4.0_Cタイプ(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    「クラウン」という伝統は脈々と受け継がれてきたのだと思います。 兎に角「快適」に、そして運転者のみならず同乗者への心配り。 「アスリート」とも「ロイヤル」とも違う重厚感漂う佇まい。 これぞマジェスタの真骨頂でしょう。 いつもなら何処かしら弄るのに、このマジェスタだけは「弄る」ことが「冒涜」しているような気がしてフルノーマルで乗りました。 現行マジェスタから単なる「ロングホイールベースのクラウン」になってしまったことが残念でなりません。 現在の「VIPカー」好きの若者達に人気があるのも頷けます。 [ 続きを見る ]

  • 居心地の良い車 投稿日: 2017年6月8日
    投稿者: 赤いバケツ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2010年式 乗車形式: マイカー

    静寂性と居住性、後部座席の広さは申し分なし。 正しくショーファードリブン。 オットマンも中々使っていて快適(殆ど運転席だけども…) [ 続きを見る ]

  • 昔乗ってました 投稿日: 2017年5月28日
    投稿者: 伸くん さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cタイプ(AT_4.0) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    やっぱりかっこいい [ 続きを見る ]

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