日本の車で名前に数字が入ってるのってあんまりないですよね。 でも、外車はかなり数字は言ってますよね。何か理由があるんでしょうか？

Answer 1

基本的には、車名に入る数字は排気量に由来します。

日本車も昔は数字が入るものも多くありました。

名車トヨタ2000GT、トヨタ800（通称ヨタ８）、ホンダＳ800（通称エス８）、ホンダ1300クーペ
などや、いすゞ117クーペは開発コードナンバーが117だったらしいです。

ただ、国産車は、車種や排気量のバリエーションが増え、番号より車名で呼ばれるのが
主流になった様です。
それに、国産車は販売店の系列によって、さらに車名が違う場合もありました。

トヨタに関しては、トヨペット、トヨタカローラ、トヨタビスタなど、販売店系列が分かれていて
、例えば、同じ車でもマークⅡとクレスタだったり、さらには、同系会社のダイハツの車も
トヨタで売る場合は違う名前で売ります。ダイハツストーリアはトヨタのデュエットだったり。
※今は、統合などが行われて、ネッツにビスタが入ったり、系列を単純化しましたが…

そんな訳で、これだけ車種が増えると、車のメーカー名＋排気量＋車のタイプ
による名前の付け方では、区別しきれませんから固有の車名ができて当然です。

BMWはシリーズ名をアルファベットで示し、数字一桁（セダン系奇数でスポーツ系偶数）＋
排気量を示す数字等で表しています。
ベンツは、クラス分けをアルファベット＋基本的には排気量という付け方です。
(ベンツの場合、数字と排気量が必ずしも一致しない車もあります。)

これらのメーカーは車種としては、日本車ほど多様ではないのでこれでＯＫなのだと
思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

BMW 3シリーズの“3”やアウディ A4の“4”、ポルシェ 911の“911”、プジョー 206の“206”、アルファ・ロメオ 159の“159”なんかは、排気量とはまったく関係ないんですけどね。
車名にペットネームを用いる手法は、もともとアメリカから入ってきたものです。ヨーロッパの自動的会社では、そもそも、同じようなデザインで、大、中、小というように、大きさだけ違う車を造るというような手法をしていました。なので、それぞれの車に個性を与えるという考え方ではないため、車名には、ペットネームではなくコードネームを用いるようになったんです。

Answer 3

数字は、大抵排気量です。
たとえばベンツのＳ６００とかなら約６０００ｃｃ

例外として、
マイバッハの６２というのは約６．２メートルだからです。