90年代のセダンについて教えてください。

Question

私は最近81系のセダン（マーツ2.チェイサー.クレスタ）に興味を持っています。
デザインがとても好みです。
旧車？の維持問題は、古いバイクを持っておりますので、大体わかります。

グーカーを見ていて、値段が高いのもあれば、安いのもあります。グレード？によって変わるのですか？
自分はMTが欲しいのですが、ATより高いですよね？

Answer 1

グレードもそうですが年式や程度によります。
MTの方が高い場合もありますしATの方が高い場合もあります。
81に限らず古い車全般に言えますが一概に言えません。
というか旧車に乗ってるならそれくらいわかるでしょ。

強いて言うならマークIIで後期に採用された1Jターボ + MTは人気があるので高くなる傾向があります。

Answer 2

８１系三兄弟は前期後期ありますが 今中古車で並んでいるのは 後期物が殆どでしょう ディーラーサービス時代新車で販売されていましたが 基本的に機外とも丈夫で造りも良いです ただ５ＭＴ車となると元々の５ＭＴ車では無く ＡＴ改⇒５ＭＴが多いのも事実なので きちんと純正部品で載せかえ作業を行っていれば問題無いのですが そうでないの多いんです（特に１ＪＺエンジン搭載車は・・）ですので 選びはかなり慎重に行って下さい

Answer 3

主にエンジンですね。

ツインカム１G-Gが載っていれば高いです。
逆にシングルカム１Gなら安いようです。

4気筒もありますが、今となっては希少。だからと言って高いわけではないですが・・・

4気筒と6気筒はリヤサス形式が違い、6気筒はシャコタンにすると八の字を書きました。

4気筒はスーパールーセント（クレスタ）を貼っていても一発でばれました。

あの手（ハイソカー）は当時はATが主流で、MTは希少でしょう。

逆にMTは安いかもしれません。

Answer 4

＞グーカーを見ていて、値段が高いのもあれば、安いのもあります。グレード？によって変わるのですか？
自分はMTが欲しいのですが、ATより高いですよね？

81後期のツインターボ5速は、圧倒的に高いです。

81前期やセダンは、ショボいです。
（それが、好きな人もいます）