トヨタ コルサ 「元年式リトラのレビューです。 この型ではなく、平成元年式のリトラSXⅰのレビューです。 私の記念すべきマイカー第1号が、リトラクタブルヘッドランプの１」のユーザーレビュー

元年式リトラのレビューです。 この型ではなく、平成元年式のリトラSXⅰのレビューです。 私の記念すべきマイカー第1号が、リトラクタブルヘッドランプの１

2008.7.27

総評

元年式リトラのレビューです。
この型ではなく、平成元年式のリトラSXⅰのレビューです。
私の記念すべきマイカー第1号が、リトラクタブルヘッドランプの１．５L　１２バルブEFIエンジン（３E-E型）を搭載したEL-31型コルサでした。
当時はスポーツカーの代名詞とも言えるリトラクタブルヘッドランプを装備していたこともあり、
中々スタイリッシュで、高速道路では『スポーツカー』と間違われて道を譲ってもらえたりと、意外とハッタリの効くクルマでした。（笑）
とは言え、８８ｐｓの３E-Eエンジンは非力で友人のセリカやカローラFX等のスポーツツインカムエンジン搭載車に置いてきぼりを食らいましたが、165/70R13から185/60R14にインチアップしたせいか、中低速に振ったエンジン特性のせいか、タイトコーナーの続く峠道ではさほどひけを取りませんでした。
初心者が運転を覚えるのには最適な1台だったと思います。
一昔前はスターレット・タコⅡ・パルサー・シティ・ミラージュあたりの安価なMTエントリーモデルがあったのですが、今のコンパクトはATやCVTのみの快適買い物グルマばかり…
軽も含め手軽なホットハッチの復活を望みます!!（きっと売れないだろうけど…）

満足している点

・リトラクタブルヘッドランプ！スポーツカーっぽくてカッコ良かった。
・中低速寄りの扱い易いエンジン。
・見た目以上に広い室内。大人4人乗車可能でRrシートを畳めば自転車も載る！
・全ての操作系が軽く運転し易い。

不満な点

・中低速は良いが高速の伸びが無く遅いエンジン。
・ブン回していたせいか、燃費は、さほど良くない。
・パワーウィンドゥ・集中ドアロック等の装備が無く、快適ではない。
・この型（EL-31型）以降は女の子グルマになってしまい、スポーティ仕様が消滅した。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験