点火プラグを15年も使用するのは無理がありますか?

Question

1996年式コロナプレミオ5速MTに乗っています。
エンジンは1800cc(7A-FE)です。
走行距離は450150㎞です。
中古で購入して9000㎞走行しました。
最近、エンジンが一発で始動しない時があるのでプラグを外したらプラグホール(ねじ部分)が錆びていて、明らかに新車のままのプラグのような気がします。
15年間もプラグ交換なしで良く走るなと思いましたが、ノッキングの症状が出ていました。
さすがに交換したほうがいいですよね?

補足

走行距離間違えました 45150キロメートルです。 まだ５万キロも走っていません ４５万キロって… タクシーではないので(笑)

Answer 1

スパークプラグは消耗品です。
普通は、電極部が減っていたら交換です。
また、白金プラグ、イリジュームプラグに交換をすると普通のプラグよりも長持ちします。

補足から
普通はスパークプラグの交換時期は、走り方によって変わってきますが3万ｋｍです。
電極部が消耗していたら3万ｋｍ以下でも交換した方が良いです。
スパークプラグを無理をして使っていたら、イグニションコイルを痛めます。
イグニションコイルとは、ハイテンションコードを使ってスパークプラグに高電圧を送っている大元の部品です。
また、ハイテンションコードがリークしたりする事もあります。
燃費も悪くなってきます。

参考までに

Answer 2

その２極プラブはまだまだ使えそうですね。
ただネジにはカジリ防止材を塗りましょう
取れなくなると厄介です
ノッキングは燃焼室のカーボン堆積を疑います

Answer 3

言っとくが、７Ａは希薄燃焼型でプラグはプラチナだ。
ネジ部の錆などよりも「碍子」に噴き抜けてる方を気にするべきだ。

Answer 4

環境にも悪過ぎです。
エンジンのダメージもあれば、バッテリーの寿命も縮めてしまいます。
燃費も悪い！！

良い事なし・・純正プラグなら安いので、車検を受けるたびに交換してもいいぐらい。

Answer 5

プラグは見た目では平気でもガイシ部がダメになってリークしてしまっていることが多々あります。そんなに高いものではありませんし、定期交換をオススメします。
写真のものは見た目的にもアウトですが。。。

Answer 6

それはあなたの自由です。

Answer 7

45万㌔って、マジですか？凄すぎる…
新車からのプラグとは思えません。もっと早く故障、不具合が出ると思います。
白いガイシの下の方、ＮＤのマークのあたりは、拭いた後の写真ですか？拭いて無いなら、きれいなので、推定三万㌔以内で交換してると思います。拭いたなら、もっと走っていると思います。
どちらにしろ、この距離で新車からのプラグということは無いと思います。

Answer 8

こんばんは

友人に18万キロ一度もプラグ交換してない奴が居ますがプラグはやはり消耗品なのと

たとえ火花が散っても燃費とかパワーに若干ですが差は出ます。若干とは言え

年間通じたらそこそこ違うかもしれませんのでやはり交換はしてやると機敏に

走るように感じます。やはり交換してやるほうがいいですね。
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笑えました。軽く見てたので数字は誤差があったのですね。

でもいずれにせよ交換してやるに越した事はありません。

火花が多く出てるのなら清掃でもＯＫですがプラチナなどは

新品がいいですね。