オイルの銘柄によってエンジンの調子は大きく変わりますか?

Question

今度オイル交換する予定です。
車種は
1996年式コロナプレミオ 5速MT 1800cc AT-211 FF
今までENEOSのサスティナ5W-30をいれていました(前の車まで)。
今の車のオイルは何が入っているかわからないのですが(中古車購入で納車時にオイル交換 多分10W-30)、今度は何を入れようか悩んでいます。
サスティナ5W-30の時は燃費もそれなりに良くて化学合成なので高回転域での伸び?が違いました。
ただ、値段が半端なく高かったです。元ENEOSバイトで今でもほぼ原価で購入しているのでだいぶ安くはしているものの原価そのものが高いのでそれなりに値段します。
コロナプレミオの説明書では当時のオイルがSGが最高グレードで安物がSHクラスでした。
現在では安いオイルでもSL(鉱物)が買えますし、サスティナはSNなのでこれはオーバーだったかも?
私が重視しているのはエンジンの寿命です。
大事に長く乗りたいのです。ただ、コストとのバランスもあるので高いオイルを入れ続けるのも値段的にちょっと厳しいので当時のオイルからみればSLクラス(鉱物系)でも大丈夫でしょうか(エンジンの寿命的に)?
説明書では15000キロごとの交換なので私は5000キロ(ちょうど5カ月ぐらい)で交換します。
ただ、サスティナの時はオイルが早く汚れました。要はそれだけ汚れを落としている証拠だと思いますが、安いオイルだと汚れが蓄積してしまうのではないのでしょうか?
そういう点でも気になります。
コストとエンジンの寿命を考えるとどのようなオイルが最適でしょうか?
ちなみに当方名古屋在住です。
別にサーキット走るわけではないですし、街乗り＆高速のみです。
トータル的にどのようなオイルがいいでしょうかね?

Answer 1

いろいろ試した事ありますが、、
オイルの銘柄でエンジンの調子が変わったり、燃費が変わったりはほとんどありません。

エンジンは車の中では最も丈夫な部分です。
廃車になる時も、エンジンだけは元気なのが普通です。
またオイルで寿命が変わることはありません。（オイル管理が悪ければ寿命が縮みますが、オイル管理が良くても寿命は延びません）
通常の使い方であれば、エンジンの寿命を気にする必要は無いと思います。

質問者からのお礼コメント

わかりました。BAは最初の回答者にしました。

Answer 2

minatoku_akasaka_5さん の言うとおり。

オイルの値段なんてのは、体感できない。街乗りなら、体感は無理といっていい。

オートバックス４リッター\980のオイルを入れて5000km走って、燃費を比べてみればよい。

差なんてのは、ない。

Answer 3

オイルの銘柄＝粘度と規格という意味であれば、車の使い方（エンジンの回し方）次第で変わるでしょうね。
粘度・規格ではなくSG>SLの品質変更では体感できないのではないでしょうか。

ご存じの通り、5W-30であれば、５Wの部分小さいほど寒冷時の始動性が向上し、３０の部分が大きいほど高温時の粘度が高く、車種によって20番指定などの例外はあるけれど、高回転時の油幕切れがしにくいとされています。
エンジンを高回転でよく回す方はWの後ろの値が大きいものを、寒冷地などにお住まいなら、Wの前の値が小さいものを選ぶと良いでしょう。
油幕切れがおきると、ピストンとシリンダーのすき間ができてしまし、パワーロスになるだけでなく、焼き付きやシリンダーやピストンがこすれて傷がついたりします。
品質表示よりも、環境や使い方に合わせて粘度・規格を重視して選ばれた方がよろしいかと。

Answer 4

ご参考までに。

AE１１１の前期４Ａ－Ｇで４年落ち走行６万キロを１０年前に購入して

そのクルマにはずっとアメリカのユノカル７６の一番安い鉱物油１００％の

物を手放すまで使用していました。粘度は２０ｗ－５０や１０ｗ－４０です。

４年間で走行キロ数は１０万キロ、手放した時は１６万キロ台でした。

交換サイクルは５０００キロ前後で、峠とストリートメインです。

当たり外れもあるかもしれませんが、このオイルとこのエンジンは相性が

良かったようでパッキン類は一切交換しなくて問題ありませんでしたね。
（カムカバーやクランクシールなど）

多分１リッター（１クオート）で１６００円ぐらいじゃないかと思いますよ。

国産の鉱物油とはベースのオイルが違うので鉱物油同士比較しない方が

いいよってショップの人には言われましたね。

燃費も購入時と手放した時では大差ありませんでしたね。

Answer 5

・当時、SLなら、SL以上で問題ないです。
・オイル銘柄を換えると、多少体感は出来ると思いますが、直ぐに慣れるのか、機関が馴染むのか、分からなくなります。
・安いオイルでも極度に汚れが蓄積すると言うことは無いと思います。

7Aエンジンは海外輸出業者が欲しがるエンジンという裏付けもあり頑丈で、多少オイルメンテナンスを怠っても壊れるような事はないと思います。