新車を買いました

Question

フリードスパイク(1500ccFF・CVT)を買いました。もうすぐ納車です。
我が家で初めての新車です。
だが、いくつか気になる点があります。

(1)初めてCVT車を買いました。今まで親父も母も私もCVTには乗ったことがないです。MTか4AT(5AT)です。通常のATと比べて注意(運転面で)する点はありますか? 私はCVTの基本構造とかは知っています。
ちなみに私は一度だけｳﾞｨｳﾞｨｵECVTを運転したことがあります。
(2)CVTの耐久性はどんなものでしょう? もちろんオイル交換等はするとして。
(3)エンジンブレーキはATと比べると弱いほうですか? 自宅付近は坂が多いです。
(4)エンジンオイルはひょっとして0W-20?

CVTは初めてなので気になります。乗っている方教えてください。
現在乗っている車種は1997年式コロナプレミオ(FF・4AT・1800cc)と1990年式タウンエース(FR・4AT・2000ccガソリン)です。
今回、タウンエースを廃車しフリードスパイクに乗り換えます。

補足

最近の新車はEGオイルが0W-20指定が多いですが、こんなオイルで真夏の高速とかを飛ばしたら油膜切れとか起こさないでしょうか? 私は高速では結構飛ばしますし(140㌔以上も有り)、今までコロナが5W-30入れていたので気にしませんでしたが、フリードがもし0W-20だった場合、高速とか気をつけたほうが良いでしょうか

Answer 1

(1)特にないです。
(2)CVTは１０年以上前からあるだけに、そこそこもつでしょう。
(3)エンブレは以外に効きます。コンピューター制御？
(4)多分

試乗されなかったのでしょうか？だとしたら、かなり怖い事されてますね。

結構スムーズに吹けあがるのでスピードの出しすぎに注意してください。

Answer 2

(１)オートマと一緒です
(２)ぜんぜん問題ありません。しかも、新しいＣＶＴは、ほぼメンテナンスフリーみたいな感じです。
(３)めっちゃ効きますよ！
(４)どうせ交換するので気にしたことありません。

Answer 3

(1)weqdfddingさんはCVTが事実上始めてと言う事なので、MTやATとの決定的な違いは、CVTはエンジン音と車速の関係が安定しませんから、高速道路等の走行時には数秒置きにメーターで車速を確認する癖を付けないと、スピードが出過ぎていたり、下がり過ぎたりする点です。
また、時速40キロ未満の低速時に関しては、どのメーカーでも加速が重いです。
あと、トヨタとホンダのCVTは加速フィーリングを犠牲にした燃費重視のセッティングがされていますので、アクセルを踏み込んでも、加速が始まるまでに1秒前後のタイムラグがありますから、発進時や加速時に一瞬加速しないと思って踏み込み量を増やすと、そのとたんに急激な加速が始まって危険ですので、この点は注意してください。

(2)1600cc以下の車なら十分な耐久性は確保されているとは思いますけど、故障したときの修理代はATよりも高いと思って下さい。

(3)エンジンブレーキは、L（B)のレンジに入れればよく効きますけど、Sレンジでは微妙ですね。
それと、エンジンの回転を上げる為の変速動作に1秒程度の時間が掛かりますので、エンジンブレーキはじわっと掛かり出す感じです。

(4)別にCVTだからといってエンジンのオイルが変わることはありませんので、一般的な10W-30だと思いますけど、この辺はどんな車でも取扱説明書を確認してください。

【追記】
＞最近の新車はEGオイルが0W-20指定が多いですが、こんなオイルで真夏の高速とかを飛ばしたら油膜切れとか起こさないでしょうか?

市販車のレベルなら、オイルの性能値が10程度ずれてもまず問題は出ません。（指定より硬いオイルを入れるとふけ上がりが少し重くなったり、燃費が僅かに悪化したりで、柔らかいオイルだとオイルの保護性能の低下が早まったりする程度の話です。）
それに、メーカーの指定が0W-20であったなら、そのオイルで全開走行試験も行われていますので、高速走行で問題が出るはずもありませんよ。

Answer 4

全く問題ないです。シフトショックが無くてスムーズです。燃費にも有利です。 普通に乗って下さい。