トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「カローラに戻ってきました」のユーザーレビュー

カローラに戻ってきました

2019.12.15

総評

私が初めて買って乗った車が、7代目カローラ1500SE limited saloonで、とてもよく走り曲がり乗り心地も良かった。
その後25年間ナディア、ラクティス、アクア、プリウスと乗り継ぎまたカローラに戻ってきました。
12代目カローラは実用性よりデザインを優先した感が非常に強いですが、そもそもすべての人を満足させる100点満点の車なんて存在しないはず。
この新型カローラツーリングと、平日は仕事使用で、休日は愛犬とのドライブで付き合っていこうと思っています。

満足している点

プリウス50系前期と比べて走行性能がアップ。
カローラツーリングという名前。
ステーションワゴンという形。
オプションで付けた100V電源やステアリングヒーター。
座り心地。

不満な点

プリウス50系前期より燃費が悪い(プリウスが良すぎた？）
ロードノイズは気になるけれど想定内かな。
確かに後席は狭いし、乗降しづらいが基本2名乗車なので問題なし。

デザイン

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走行性能

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那須のワインディングを走った時、自分の運転技術が向上したのかと錯覚しました。
コーナーの奥まで来ても不安なく曲がってくれました(プリウス50系前期との比較）

乗り心地

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硬めですね。
ロードノイズは気になりますが、ボディ形状上仕方のないところ。

積載性

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後部座席を後ろから簡単に倒せるのが良い。
シートを倒すとさすがに積める。

燃費

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平日街乗りは25前後ですが、休日ドライブで28～30前後。
プリウスが累計平均30だったので、逆にプリウスの燃費性能の凄さを今更ながらに実感
ハイブリッド車の燃費は外気温の影響が大きいです。

価格

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故障経験

無し