トヨタ カローラスポーツ 「微妙」のユーザーレビュー

微妙

2018.9.27

総評

ＣＧＴＶで褒めてたので期待したが、パフォーマンス面で微妙。
ZC33には比べようも無し。

満足している点

ZC33Sスイフトスポーツとの比較です。
・先進運転支援レーントレーシングサポートを試したくレンタカー借りました。
　効果のよくわからないZC33の車線逸脱抑制に比べハッキリと効果があり、良かった。
・高速の車線変更時、後輪がスッと収まってちょっと感動
・乗り心地良い、以前乗ったゼロクラウン風味ある程度重量感有り。
・車体剛性は良い。
・ロードノイズはＣＨＲほど静かではなかった。
　やはり、ザックス＋プライマシー＋車高高いに
　ＫＹＢ＋エコピア＋車高低いでは対抗できなかったか。
　まあプリウス50のように車内に３Dサラウンド充満するのではなく、普通の車のように足元に聞こえたのでああ普通の車だと感じた。

不満な点

・ほとんどスポーツモードで走行したが
　1.2ターボＣＶＴはレスポンスもパワーもトロかった。
　高速追い越し時、ストロークのあるアクセルペダルべた踏みしてた。
・普段６ATと６MT乗っているのでＣＶＴはやっぱりイマイチ過ぎ
　ＨＶもNAも2.0が出ないと真価発揮されないと思う。
・高速燃費もスイフトスポーツは20ｋｍ/ｌ行くが、15ｋｍ/ｌくらいだった。エコモードで17.8km/l
・車線逸脱警報が、交差点毎くらいに鳴っていてビックリ。プリウス50やＣＨＲはこんなに鳴らなかったような。
・リアが狭い、ヘッドクリアランスもギリギリ。
　これじゃあゴルフに程遠い
・CH-R同様、洗車しにくい。ボディの前後の造形がゴチャゴチャしている。トヨタの生産技術を披露したいのだろうが、ここまでしなくともこのデザインは表現できると思うのだが。金掛けすぎ。それに大してカッコ良くも無い。

デザイン

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走行性能

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箱根の峠道もスイスイさすがTNGAリアサスＷウイッシュボーン

乗り心地

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ダンパーはKYBとは思えない位しなやかだが、エコピアが硬い。
荒れた道だと、乗り心地は大丈夫だったが、ロードノイズのザラザラ音は大きかった。

積載性

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試してません。

燃費

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高速＋下道スポーツモードで15ｋｍ/ｌ
高速エコモードで17.8ｋｍ/ｌ

価格

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故障経験

レンタカーなので不明