トヨタ カローラスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

初めての4枚ドア

2022.7.31

総評

室内が広く、パワーもそこそこあるので３・４人で出掛けるのにも不足は無いレベル。

満足している点

1.2Lだけど、意外とパワーがある。

不満な点

ペダル類がおもちゃのような軽さ。

乗り心地

モード切替での足回りの変化は面白い。

待望の新車のMT車

2022.7.18

総評

デザインよし、走ってよし(パワーはないけど)の良い車だと私は思ってます。 ビッグマイナーチェンジが入る次期型のカロスポにはMT設定はなさそうなので、実質MT最終型になるんじゃないかと思ってます。 長く...

満足している点

なんといってもこのデザインですね。 ひと昔前なら、カローラとは思わないデザインですよね。 MTを選択する人がほとんどいない昨今にも関わらず、貴重なMT設定があったことに感謝すらしています(笑) ...

不満な点

海外仕様に比べてファイナルのギア比がかなりハイギアード化されているのも相まって、1,500rpm以下は、ほんっとに非力ですね笑笑 右左折の際に、「ここは3速(2速)で行けるだろう」と思って曲がってい...

乗り心地

ボディ・足回りのしっかり感に反して、乗り心地は非常に良いと感じます。 MOPのAVS？は付けませんでしたが、コンフォートモードがなくても十分じゃない？と思いました。 18インチの扁平タイヤなのにゴツゴ...

そこそこいい車

2022.7.8

総評

前に乗っていたプリウス30系よりも燃費はいいし、安全装置のおかげ？で保険料も安くなって維持費が安くなりました。後部座席はちょっと狭いけどいい車です。

満足している点

スタイル 燃費 そして安全装備

不満な点

収納スペースが少ない

乗り心地

-

自分にとってはクラウンなみの高級車

2022.7.7

総評

セダンやツーリングはよく見ますが、スポーツはあまり見かけないので何か優越感に浸れる！自分にとってはクラウンなみに充実した装備に感動。

満足している点

いろいろな充実した装備！ステアリングに付いてるスイッチの多さ！これから、取説を見ずにトライしようと思います

不満な点

アクセルレスポンスがもたつく感じですが、まだ乗って間もないのでその他の不満は無いです

乗り心地

昔から言う大衆車ですが、たぶん誰が乗っても快適なドライブが楽しめます。

楽しい車

2022.7.5

総評

まだ納車してから60キロ程しか走ってないのですが、乗り心地、デザイン共お気に入りです！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

だいじに乗りたい。

2022.7.1

総評

第一印象、良し。

満足している点

軽に比べて、走りが軽やか。 見た目もグー！

不満な点

ペットボトルを置く場所が少ないような気がする。 ていうか、ドアにもあるけど、取りずらい。

乗り心地

トヨタらしくて、振動とか静粛性は、good！

カローラという名は伊達じゃない！

2022.6.30

総評

普段使いには大きさ、パワーがちょうどいい。

満足している点

足回りの味付けが実に軽快で街乗りにとてもマッチしている。

不満な点

パワー無いでしょ？と周りから言われる事。 そんな事はない！

乗り心地

エンジンスタートでsports+になると程よい 誰か乗る時はコンフォートに切り替えれば良いかな

コンパクトカーに見えてそうでもない

2022.6.8

総評

カッコいいけど3人以上乗るならお勧めしない

満足している点

カッコイイ

不満な点

狭い 値段が高い

乗り心地

使用者である長男は腰が痛くなると言ってる

回転域さえハズさなければよく走るヨ

2022.6.3

総評

・他のレビューで言われているほど、アンダーパワーな感じはしませんでした（ただし、2000rpm以下にしなければ、です） ・車内は必要十分以上の広さがあり単・中距離移動に際してはなんの不自由もないと思います

満足している点

・発進補助機能があり、MT不慣れな人でもエンストしない（しにくい）こと ・自分でギアを選んで走らせられるので、アンダーパワーなこのエンジンでも、結構すいすい走らせられること ・完全にシャシー勝ちしてい...

不満な点

・後方監視（BSM）は標準装備にして欲しかった ・iMTがスポーツモードじゃないと動作しないのはどーかと思う。ノーマルモードでもiMT動かして欲しい ・ブレーキホールドがエンジンOffすると解除に復帰...

乗り心地

Gグレードだとホイールサイズが小さい＆タイヤの幅もそれほど広くないので、衝撃をタイヤが吸収してくれて乗り心地は良好です

デザイン一押し

2022.5.18

総評

長距離走行からスポーツ走行まで幅広く使用出来ます。燃費もかなり良いです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

マニュアルは、面白い！

2022.5.9

総評

通勤快速使用です。

満足している点

とりあえず全部！

不満な点

快適装備が、エアコンぐらいなところ。

乗り心地

-

立派になりました

2022.5.6

総評

いいクルマだよ。 パワー足りないけど。 昔乗ってたゴルフよりいい。

満足している点

すべてにおいて車格が一つ上がった コンパクトカーではありません。

不満な点

デザイン重視なのかもう少し使いやすさがほしい。 せめてスピーカーくらい交換できるようにして欲しい。

乗り心地

-

コンパクトが良い。

2022.3.3

総評

ドライブしていて楽しい。NAなのに加速は良い…欲を言えば 初期モデルのターボ＋4WDが何故にラインナップされなかったのか？

満足している点

デザインが秀逸。

不満な点

ディスプレイオーディオの圧迫感

乗り心地

-

納車後10000km経過

2022.3.2

総評

以前のクルマより燃費は良い。ノーマルの足回りでも全然安定して運転出来ます。

満足している点

装備面が充実してる所

不満な点

社外パーツの種類が少ない...（笑）パーツ見つけるのがしんどいです...orz

乗り心地

-

細い目がかっちょいい

2022.2.28

総評

ハイブリッドなので通勤が遠い人などにオススメ

満足している点

純正で車高が低い 見た目が良い

不満な点

後部座席は3人はギリギリ

乗り心地

スポーツカーに乗りなれてない人は乗りづらいかも？ 乗ってるうちに慣れる

大径タイヤでも乗り心地よし

2022.2.27

総評

欧州仕様そのまま日本導入なので忖度なしでやりたい仕様で車体設計してあって完成度が高いと思う。 ナビも通信端末標準採用されていて、CarPlayも無料実装。それでいて、オプション付けなければそこそこリーズ...

満足している点

販売中の6速マニュアル車の中で取り回しと快適性を考慮して購入。タイヤも納車時からアドバンdbV552に変えてロードノイズも減った気がする。AVS装備車でコンフォート設定が振動が少なくとてもよかった。

不満な点

・シフトのギア設定 高速域はいいのですが1速と2速が離れすぎてて1速で引っ張らないとギクシャクする。3速までクロスレシオにして低回転でもつながるようにしてほしかった。 ・1.2Lターボの1500rpm...

乗り心地

コンフォートタイヤ換装とAVSのおかげで乗り心地はとてもよかった。18インチタイヤで普通ならコツコツ気になると思うが、おそらく18インチ基準で車体設計されていそうで、うまくショックをいなす感じがあった。 ...

「カローラ」としての揺るがぬ立ち位置

2022.2.27

総評

アグレッシブな見た目に、中身はしっかりド真ん中。 通勤から週末のドライブまでソツなくこなしてくれます。 物足りなさを感じてしまうシーンはあれど、移動が楽しいと思わせてくれる要素は各所に散りばめられてい...

満足している点

人を選ぶが個人的は内外装ともに良デザイン。 ハンドリング、平坦路での動力性能は上手くまとめられていると感じます。 MT初心者でも安心できるシフト、クラッチの操作感。

不満な点

純正脚でのロール、ピッチの動きが大きく感じます。 1.2Lなので仕方ないと思いますが、ここぞという場面での力不足感は否めません。 DA強制。もう少し機能に拡張性があれば…。

乗り心地

-

後にカローラの歴史を変えたと呼ばれる事を願いたい1台

2022.2.26

総評

サーキットには行かないが、ワインディングや高速のドライブが好き、運転する事が好きな人は楽しんで乗れる車かと思います。そしてカリッカリのホットハッチではないので、バリバリに速く走る車ではない事をわかって走り...

満足している点

・ボディ剛性の良さはピカイチ。 加減速、コーナー共にしっかりボディがついていき、また低重心も効いてて安定感があり、これがTNGAプラットフォームかと驚かされました。 ・「乗り味」の良さ 乗り心地...

不満な点

・平凡的なパワー感 あくまでカローラです。カローラ「スポーツ」と言って、カリッカリのホットハッチを想像すると、あれ？となります ただ、ワインディングや高速程度なら不足なくこなしてくれる印象です。 ダ...

乗り心地

満足している点での通り

なかなか

2022.2.6

総評

スタイルは申し分なし。 ターボ車らしい、セッティングにできないものでしょうか。

満足している点

よく曲がります。 FFを感じさせない、ハンドリング。

不満な点

パワーが足りない。 そこが、ゴルフに追いつけないところかと思います。

乗り心地

-

最後のガソリン車

2022.2.4

総評

ハイブリッドからの回帰ですが、乗り降りもしやすく運転していてとても楽しい車です。 買って良かったです。

満足している点

ハッチバックならではの一体感、運転のしやすさ、 ガソリンターボならではの滑らかなドライブフィール ＧＺならではの室内の質感の高さやＡＶＳのサスペンション、ヘッドアップディスプレーの装備

不満な点

ちょっと後席の足元が狭い事と、燃費も排気量の割に走り方次第でリッター１１キロと悪くなる事

乗り心地

とても滑らかです。