ＡＴＦオイル交換について スタンドにて勧められ３回に分けて３リットルずつ交換すればキレイになると言われ １回目を交換しましたがネットを見たら故障の原因になるらしく不安です。 残り２回はやめた方が良いですか？

Question

カローラフィールダー平成１６年３月に新車で購入、現在走行距離１５万キロ。
車検も点検もディーラーでしたがＡＴＦオイルの交換については１回もしておりません。

Answer 1

不具合がないならしない方がいいですね。

Answer 2

ATFオイルは２年又は２万キロくらいで交換するようにしています。ディーラーやイエローハットで交換しています。イエローハットでは年式の古い車や汚れがひどい場合は交換をしないでディーラーに依頼するように助言してくれます。そのことから１５万キロで１度も交換していないとするとオイルは相当汚れていることが考えられ，GSで交換できるような状態ではないのではないでしょうか。３回に分けて交換なんて怪しい限りです，ディーラーで交換しましょう。

Answer 3

これもねー、良いも悪いもないのが実際のとこです。

私は１６万キロでも換えて、快調に作動してます。

運が悪い人は故障したって聞いたことはありますが、実際の事は？です。
噂って一人歩きしますからねー、
車にもよります、三菱の車なんて４万キロでAT不具合、要するに欠陥ですねー、
バルブボディー詰まりで変速不能、機械自体の欠陥も有ります。

ツワモノは、廃車まで換えないって方もいるそうです、
そんな走る前に買い換えしそうですが！

私は現在２１万キロ、トヨタです、快調に作動してますよー。
換えてから、スムーズに変速しますけどねー。

Answer 4

ＡＴＦ交換経験者です。

一般的にＡＴＦ交換をすると壊れると言うのは、単にＡＴＦを交換する場合であって、新しいＡＴＦを注入して洗浄能力が復活する事で沈殿していたスラッジが浮き出してしまって、ポンプボデー内とかで目詰まりを起こしてしまうとかがあるためです（と、業者さんが言っておりましたし、私もこの考え方でいいと思っています。）。
と言う事で、内部洗浄していなければＡＴＦ交換をした事によってスラッジが浮き出して不具合を起こす可能性があります。

では、距離を乗った車はやらないほうが良いのかと言えば、私はやったほうがいいと思っています。
やってくれる所は少ないですけど、専用の洗浄＆ＡＴＦチェンジャーを使って、きっちり洗浄してから全量交換してくれる所もあります。
私の車は、１台は６万キロ、１台は１５万キロでやっております。
作業をお願いした所では、もう何年もＡＴＦ交換をやっているとお聞きしましたが、１台もＡＴＦ交換が原因で不具合が出た事はないそうです。
私はエンジン内部洗浄とＡＴ内部洗浄＆燃料ライン洗浄をセットでやってもらいましたが、作業料金はそれなりにしました。
でも、エンジンもミッションも体感的にわかる程激変しました。
エンジンは軽いし、加速はいいし、燃費はい良くなったし、変速ショックは無くなったし．．．です。

ＡＴＦ交換は神経質な作業のようです。
専用装置があって経験豊かな所で作業される事をお勧めします。

（補足）
既に１回目の交換をしてしまっているんでしたね。
なら、何回もやったほうがいいと思います。
ただし、３回で沈殿したスラッジが完全に除去できるとも思えないんで、しばらく経ってから不具合が出るリスクは続く事でしょう。
その前に、３回交換するまで何事もなければの話しですけど。

数回に分けてＡＴＦ交換する方法が有効なのは、定期的にＡＴＦ交換をしている場合ですよ。

Answer 5

圧送式ATF交換機を持っていない店ならやるだけ無駄ではないけど

リスク急上昇

フラッシングもやってくれるような店を探しましょう

Answer 6

古いミッションはクラッチ（ＡＴでもクラッチディスクはあります）カスなど汚れて・・・その汚れの粘度でうまく摩擦稼いでいたのをサラサラのオイルにしちゃったら滑りはじめたなんてよく聞きます。
なのである程度無交換できた車はもう壊れるまでしないほうがいいってのはほんとうです。
それでも２０万キロ以上は普通に使えるもんです。 なのでＡＴＦ交換はディーラーではほとんどやりません。

だいたいスタンドなんてガソリン入れるかタイヤの空気圧と洗車くらいでメンテナンスなんて任せるほうが無知だと思いますよ。

Answer 7

＞スタンドにて勧められ３回に分けて３リットルずつ交換すればキレイになる

う～んどうなんでしょうね

厳密に言うと綺麗にならないと思います。

ATFはエンジンオイルと違い全て抜いてから入れることが出来ません。
（エンジンオイルもセパレーターがあるので実際は１００％抜けきれません）

つまり抜きながら補充して循環させるわけです。

なので交換のオイル量も７、８Lとか使ったりします。

これが一般的な交換の仕方です。

３L抜いて交換したからと言って綺麗になるという補償はありません。

オイルの粘度が古いので新しいを少し追加したと言う感覚になります。

３L×３回なら通常 １回で交換する料金よりも高くなってしまうのでないでしょうか?

ATFの交換は乗り方にもよりますが、１５万ｋｍ走行されていれば交換された方がいいと思われます。

あとＡＴＦはエンジンオイルほど互換性がないので交換して不具合が出た（オイルが合わない、異音がする）などのトラブルもよくあります。

もしやるとしたらディーラーや車の詳しいお店でされることをお勧めします。

エンジンオイルほど交換しなくてもいいですが、長く使っているとＡＴが滑るようになったり、コントロールバルブを交換したりという不具合も出てきますので今の状態を一度ディーラーで見て頂いてはどうでしょうか？