1.5L前後の自動車でMT車を探しています。

Question

いま、親戚のカローラフィールダー(現行型・1.5L・CVT)を乗り回していますが、自分の自動車を買おうと考えています。

条件としては、

・1.5L程度の燃費
・MT車
・雪国に遠出することが多いので、それに合わせた機能
・高速走行が安定している
・都内在住なので、首都高の合流でヒヤヒヤしない加速性能
・衝突安全性能が高い

なのですが、
そこで浮かび上がったのが、トヨタのラッシュと、スバルのインプレッサ1.5です。

一度深雪で抜けられなくなり、JAFを呼んだというトラウマがあるので、そこで抜け出せるような性能または機能が欲しいです。

たくさん調べてみた結果、どちらも一長一短です。

たとえば、深雪にはラッシュが強い(センターデフロック機能)。
衝突安全性は、インプレッサが高い(自動車アセスメントによる評価)。

などです。


どちらがいいとか、他にもこういう車がオススメだよ、とかがあれば教えていただければ幸いです。

補足

今のっているフィールダーの加速性能には満足してます。 インプレッサ1.5の加速性能はそれよりも劣るものでしょうか？

Answer 1

深雪の場合、最低地上高も重要なファクターですね。
センターデフロック機構があれば優位ですが対角線の車輪が空転する場合もあるので、前後のデフにもLSDを入れておかないと同じく抜けだせなくなります。

インプレッサの1.5Lの4WDはビスカスセンターデフで前後デフもオープンに加えて、最低地上高も低いので深雪での走破性は低いです。

ラッシュはセンターデフロックに加えて、VSCかリアLSDをオプションで付ける事ができるので、インプレッサより数段高い走破性を発揮すると思います。

インプレッサの1.5Lは鈍亀ですが、搭載するEL15は高回転までスムーズに回る上に、格上のレガシィから譲り受けたシャシで上質な乗り味です。
高速合流とかは、アクセル全開+レブリミットまできっちり回すをしてればそれほど問題ないと思いますが。

カローラとラッシュには乗った事はないですが、サクシードとイスト（カローラと同じ1NZエンジン）に乗った感じだとインプレッサと加速力で優位とは感じなかったです。
むしろ、ガーガー五月蝿い上にガサツなエンジンフィールで閉口しました。

他だとフォレスターですね。

新型FB20エンジン搭載に加えてVDCと協調したスバル自慢の4WDシステムを持っているので雪に強いと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございます。
みなさんどれも丁寧にご回答いただき、BAに迷いました。
皆様のご意見はどれも大変参考になりました。
購入のために生かしたいと思います！
みなさんありがとうございました。

Answer 2

コルトラリーアートバージョンＲがぼくはいいと思います！

Answer 3

ジムニーシエラなんてどうでしょうか？
ジムニーのオフロードでの走破性は保証します。
しかし、排気量が1000ccですが・・・
マイナーなグレードですが面白い車だと思います。
スズキのホームページを見てぜひ検討してみて下さい。

Answer 4

インプレッサ1.5を、都心部限定でレンタカーで借りて乗った経験では単純に『重い』という印象がつきまといました。

考えてみれば当然といえば当然なんですが、最上位のスポーツモデルなら200kWオーバーのエンジンが投入される物と基本的に同じボディで100kW以下のエンジンで駆動されているんですから、少々厳しすぎる。

衝突安全性は最上位スポーツモデルのエンジンを搭載されても受け止めることができる凝った作りなんですから、よくて当然とも理解できる。

－－－－
雪のことを考えないんだったら、ヴィッツRSやiQ→、デミオなどを勧めたいところなんですけど・・・

Answer 5

もうちょっと頑張ってフォレスターなんかはどうでしょうか？
高速安定性と加速性能を求めるなら２Lクラスを検討した方が
いいような気がします。

インプ1.5MTは試乗で運転したことがありますが
コンパクトカーとそう変わらなかった印象でした。
フィールダーより劣るかはわかりませんが試乗されて見れはどうでしょうか？
ラッシュも車体重いので加速は悪いですよ。

深雪ではクロカン、SUVが圧倒的に強いです。