アクアとカローラフィールダーハイブリッドだったら、どちらがお勧めですか？

Question

主に通勤（片道13Km）で使うため、一人乗りです。
現在２代目プリウスに乗ってますが、ハンドルがダルなのが気になります。

この使用状況ならアクアなんですが、アクアのナマズっぽいフロントが気になります。
かといってカローラフィールダーHVもバンといえばバンだし。なおかつ価格も高い。

フィットHVも気になりますが、まだ信頼性が解かりませんので見送ります。デザインも好きではありません。

Answer 1

殆んど1人ならアクアがいいです。

フイットハイブリッドはリコールでてるから暫く買わない方が賢いと思いますよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#16763719

もっと排気量が大きくて予算があり他のメーカーで良いのなら来月発売されるマツダのアクセラハイブリッドをお勧め
色々試乗されてみたら如何がでしょうか？

質問者からのお礼コメント

殆んど1人、アクアかなあ。

Answer 2

先日、アクア・カローラフィールダーＨＶ共に試乗してきました。
過去にプリウスも試乗したことがありますが、ハンドルのダルさはどれも変わりません。

デザイン的なことを考えると、質問者様の好みの問題になりますので実物を見比べて決められるのがいいと思います。
内装は、グレードに多少差がありますが、特別仕様車以外はそれほど質感等に差はないように思います。
試乗した感想としましては、アクアは天井も低く170cm,70kgの私には少し窮屈に感じました。走りに関しては元々期待してませんでしたので、思っていたよりはキビキビ走る印象でした。

フィールダーは運転席、後席共にコンパクトカーにしては余裕があり、荷室が407ℓと広いのが私には好印象でした。走りに関してはアクアと同じエンジン・モーターのために少しアクアより劣るのかと思っていたのですが、全くそんな感じは無く、一人で通勤に使用されるのであれば何の問題も無い走りをしてくれます。あと、今回のフィールダーは遮音性をかなり向上されているのでとても静かで快適でした。

他の回答者の方も言われてますが、片道13㎞程の通勤のみの使用状況であれば、ＨＶ車のメリットは特に無いようにも思います。
ハイブリッドというだけで40～50万程高いですから。

最後に私的な考えを少しだけ述べさせていただきますと、ハンドルのダルさだけでのプリウスからの乗り換えであればそのままプリウスに乗られるのが一番だと思います。内装、エンジン共にワンランク上ですから。
他にも理由があって乗り換えられるのであれば、使用状況から考えてもガソリン車のフィールダーにされるのが一番かと思います。
HV車にこだわられるのであれば、私個人としてはフィールダーがお勧めですね。

販売店に行くと燃費の計算をしてくれます。年間いくら安くなるとか、簡単にですけど。
それを見てからガソリンエンジンの車も検討されてみてはいかがでしょうか？

Answer 3

まずフィ－ルダ－ハイブリッドはアクアに比べ乗り心地よく遮音設計されてますので乗り比べればフィ－ルダ－ハイブリッドが断然快適です。見た目が地味なのでどうしても特別仕様車のW/Bに興味もちそうですが、見積するとビックリ！カロ－ラにこんなに出すの？といわれます。プリウスが値引が多いせいもあるがプリウスのSツ－リングセレクションと同等になります。（でも実はプリウスより乗り心地が良く静かという噂もあります）。アクアはオプション次第で価格差がかなりあります。快適性重視ならフィ－ルダ－ハイブリッド、コスト重視ならアクアでしょう。後は予算があればフィ－ルダ－ハイブリッドW/Bがお勧めです。

Answer 4

AQUAとカローラHybridのパワートレインは全く同じ物です。
車体重量はカローラHybridの方が重いので、走りも燃費もAQUAが有利です。
一人で乗るなら、AQUAの方が良いでしょう。
トヨタにハイブリッドシステムTHSⅡは、基本設計がかなり古いので、新鋭のFIT3 Hybridには完敗です。
ただ、生産実績が多いので生産上の安定性は優れています。
性能を優先するならFIT3 Hybridがお勧めです。

(marcelo_s1150さんへ)

Answer 5

高々30km/日走る程度でハイブリッドねぇ～。

車体の価格差を燃費でペイできるほど乗らなそうだから
ガソリンのコンパクトカーで十分だと思うけど…

どちらかしか選べないなら個人的にはカローラかな？

Answer 6

今だったら、カローラフィールダーがお勧めです。

荷物もたくさん積めて、燃費もアクアと大差有りませんから。

私は、アクアでフリーマーケットに出店していますが、

アクアは屋根が低い上に、後ろが下がっているので、

荷物がほとんど積めません。

Ａピラーの傾斜もきついので、乗るとき頭をぶつけます。

燃費向上を、至上としたデザインでしょうが、

他が犠牲になって、実用性は低くなりました。

その点フィールダーは、５ナンバーで荷物も、

たくさん積めるので、少し高くてもお買い得だと思います。

Answer 7

ハンドルがダル?この手の車に求めてはいけないことです。あくまでも燃費向上だけで
アクアもカローラも同じです。

Answer 8

私の叔父がアクアに乗っていて、この間FIT３を試乗して参りました。
カローラＨＶは実車を少し見た程度で、個人的な意見ですが、内外装すべてのバランスと質感が高かったのはFIT３でした。
アクアはやはりコストダウンした部分がかなり目立ちます。内装で特に安っぽさが気になります。
カローラフィールダーＨＶは、ぱっと見HVかどうか分かりません。それが良さなのかもしれませんが、内装もガソリン車と変わり映え無く、私だったら乗っていていつかつまらなくなってしまうかもしれません。
ＦＩＴのデザインですが、私も外装（特にサイドの切れ込みのライン）は好みではありません。が、それを補うほどの内装の良さと、なにより安全面でアクアにはない緊急停止機能も、ＯＰですが選べるのも魅力の一つです。

質問の趣旨にそって、アクアかカローダフィールダーＨＶかどちらかといえば、カラーリングが多種選べるアクアを選びます。
価格も今、ＦＩＴと競合していると言えば、値引きも効くのではないかと思います。
いずれにせよ、まだ試乗されてないのであれば、試乗してみて、細かい点までご確認される事が一番かと思います。

Answer 9

ん～ハッキリ言って、懐次第かと思います。

片道13ｋｍなら、普通のカローラフィールダーで約1Lですね！

僕的は、カローラフィールダーHVが良いと思いますよ。
トヨタのHV技術と完成形のカローラフィールダーのコラボは一石二鳥みたいでオイシイと感じてます。

使用用途も多彩に選べますし、マルチで良いと思います。

燃費だけを重視するなら、現状はFit以外は無いです。