トヨタ カローラルミオン 「ま～迷うのが、これにするか、フィールダー...」のユーザーレビュー

ま～迷うのが、これにするか、フィールダー...

2008.10.5

総評

ま～迷うのが、これにするか、フィールダーにするかアクシオにするかプレミオにするのかだと思います。
　自分はアクシオのラグゼールか、この車で悩みましたが結局これにしました。家族の意見ですね。
　後席の広さは圧倒的にアクシオよりルミオンのほうが上です。乗り心地や静粛性は、アクシオのほうが上かもしれません。ルミオンはシートの厚さが薄いですから。でも薄い座布団２枚敷けばＯＫです。
　もちろんタイヤをレグノＧＲ9000などに履き替えて。
　あとは好みの問題ですね。自分がルミオンにした理由は出たてだったから。あと、フィールダーはどうしても乗りたくなかったから。
　カローラセダン、ノア、フィールダー、ルミオンと乗り継いでおりますが、走って楽しいのはセダン。同乗者が楽なのはノアですね。以外と燃費が良くて静かなのはフィールダーですね。
　ルミオンは趣味の車です。しかしいろいろな快適装備を整える事によてとても良い車になります。車いじりが好きな人には最適な車かもしれません。
　色はパールか白もしくはブラックがお勧め。ブラックはゴツいイメージですが、そもそもゴツい車なので無問題です。
　平均燃費は瞬間燃費が９９．９になるように努力に努力を重ねた値です。ふつうは９．５～１２くらいだなｗ
　ちなみにルミオンの１．８Ｓのエアロや、プレミオの高級車種選ぶなら、カムリも検討したほうがいいと思います。日産ならティアナとか。ホンダならアコードとかね。

満足している点

シーケンシャルシフトが付いていてたまに遊べるところ。
　乗り心地がやや硬いので高速での直進安定性は良い。日本は高速の段差が多いですからｗ
　高速道路での安定性や、カーブでの安定性は３ナンバーならでは。
　若者向けなので中年おやじが乗ると若く見える。
　以外と同じような形の車が無いので「あっルミオンだっ」と見つけやすい。
　最近増えてきた。

不満な点

木目調ではない。若者向けである。助手席に肘掛が無い。もっと静かに走りたい。今頃パール色追加してんじゃねえ～。
　後部座席のリクライニング。いくらトヨタの戦略としてもあれは無いだろうｗリクライニングの意味がないじゃないかｗ
　スマートキーや全席オートパワーウインドーが標準ではないこと。それくらいサービスしてよ。
　そういえば、ブレイドはあるのにこの車の高級仕様ないの？売れますよ～トヨタさん。助手席にオットマンつけて後部座席にマッサッ～ジ椅子付けてごらん２５０万ならバカ売れ。デザインはそのままでいいからやってごらんｗグレードにＧとか付けたりして。以外に若者にも売れるかも
　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験