カローラIIのリトラのもの MR2 aw11 セリカxx 70スープラ RX7 上の５つで、車自体のお金や維持費など全てトータルした場合で安い順を教えてください。 改造する予定は特にありません。速

Question

さやパワーはあまり求めてないので1番弱い（？）ものでいいです。
通勤などで利用するつもりです。

補足

皆様詳しい回答ありがとうございます。 完全に見た目重視でリトラクタブルが好きなので上記のセレクトになってます。恋人の勧めもありスポーツカーに興味がある…という程度で車にはあまり詳しくありません。すみません。

Answer 1

何このラインナップｗ 1台だけ理解不能なクルマがｗそれはカローラⅡ

1500cc または1300ccのドノーマルドンケツですよ いいんですかね 比較検討に入る時点で なんかおかしいんですけども

金がかかんない もしくは整備修理代がかかりにくいのはカローラⅡ
でもさ 走るに楽しくないよそれ
当時でもおねーちゃん おっさんカーだもん

ハチロクは何度も言いますが やめんさい
30年維持したけど 通勤通学買い物で使っていたけども 普段の足にしても
突然死を何回も経験したから
ボディの板金がとんでもなくなったのでね

あと税金が2000ccと同じになる コダワリがないのならハチゴーはカローラⅡとおなじ1500cc

だたし1300ccのカローラⅡもあるよ あるけどボディの重さが同じでエンジンが非力だと逆に1300のほうが燃費が悪い という当時のクルマによくある話だ


見栄で乗るのならセリカXXのほうがまだ車体のヤレやヨレがきても 本体に金がかかっていたからマシかもしれないが
そもそも中古屋でもセリカXXが見つかるのかね あってもボロクズになってるかも

というのもスープラよりも前のクルマだからね セリカXXの新型として出たのがスープラだから

スープラも初期型エンジンはクソのゴミだから 気をつけな
ちょいと遠出したらエンジンが熱でタレてくる これは軽量化のためにエンジンの鋳造するときに壁を薄く作ったからだよ
買うならエンジンをよく調べてからな 後期モンとかね

MR2 AW11ね オイラが好きなクルマだ ハチロクと同じ4A-G
2シーターミッドシップ エンジンがケツにあるからメンテナンスは工賃かかるぜ
あと実際に乗ってみたらわかるけど 高速ではケツのエンジンがうるさくて
お隣との会話が大声になるよ
女 乗せてかっこよくみえたりするが 実は会話がほとんどできないくらいにケツで4A-Gがうなってる
あと純正では2スピーカーしかないので なんとか後ろにサテライトの小さいスピーカーでいいから組んでおくと まだ音楽が聴こえるかもしれない

聴こえるかもしれない という表現で いかにケツのエンジンがやかましいか
想像がつくと思うｗ

でもこのミッドシップは 未だにあこがれですよ
結局 今はスイスポにしたけどもね
実用性が皆無だから荷物もつめないのでは 実際に所持しても困ることばかりだから

でもいつかはもっかい乗りたいな・・ハチロクよりもさらに小さい

ノーマルでいいんだノーマルで アレで足を固めると本当に危ない
コーナー速すぎるから
自分だけ速くてもすぐに前車に追いついてしまう
車体が小さいからすぐに抜きたくなる しかし対向車とドッカン事故が多いのは
当時の記事でもあった話
実際 オイラもすぐに前を抜きたくなるクルマだと思ったし 危険だｗ

RX7
走り屋当時でも金持ちカーだった ロータリーはメンテに一番金がかかる
FC3Sか FD3Sか どっちを聞いているのかな
高橋涼介はFCの古いほうだが
FDはデザインが優秀でカッコいいけど フロントが軽いので高速で飛ばしてると
前が飛んでいく感覚が怖かったなｗ

ちなみにリトラクタブルだけなら ホンダのプレリュードとか ワンダーシビックとか AE92もリトラクタブルだがね

お勧め？ うーん 困らないのであれば AW11（オイラの趣味）

ただし！ 中古を買うにしてもメンテナンスで予算組んどけよ
酷い状態のしか もう売ってないから
見た目綺麗でダマされないことだ AW11はあのハチロクと同じエンジンだし

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます！参考にいたします！

Answer 2

維持費でいえば、カローラIIだけど、リトラのモデルって探すほうが大変そうですよ。
多分、残っている個体が多いのはスープラとRX7だと思いますけど、維持費的には・・・
速さを求めていないなら、XXではないセリカの160系か180系を検討した方が良いと思いますよ。

Answer 3

新車時で一番金を食ったのはRX7でしょう。

ただしRX7と言ってもSA、FC、FDがあります。

他の車と年式で被るのはFCなのでFCで考えます。

新車時＝RX7→スープラ→セリカXX→MR2→カローラⅡ。

理由は単純に燃費と税額、保険等。

排気量も1500で走り屋には見向きもされなかったカローラⅡが安いです。

現在までの時間も考慮すると、もうそれぞれの個体差なので故障まで含めたらハッキリとは言えません。

しかし新車時のコスト差はそのまま残るので、故障が無ければ順位はそのままです。

やはりロータリーエンジンのRX7は故障を含めても一番金がかなるように思います。

逆にカローラⅡはターボやSCすら無いので故障のリスクも少ないでしょう。

でも全体的に不人気なので、程度の良い個体が残っているかどうかが問題です。

他の車は何だかんだと直されたり高値取引されて大切にされてるケースもあるけどカローラⅡにはそれが無い。

程度が悪ければ壊れるリスクも高まるでしょう。

まぁ、程度が良い個体が見つかった前提で安いのはカローラⅡ→AW後期NA→AW前期（オールNA）→AW後期SC→セリカXX、スープラ同率（XXはターボ等も無いけどスープラより古いため、故障リスクと部品が出ない恐れが多い）→RX7ではないでしょうかね。

RX7はFDになると新しいぶん若干マシかも知れないけど、それでも古いし価格も高騰して来てるのでFCと大差無いと考えます。

で、通勤に使用するとのことですが、どれもそれなりに壊れて止まるリスクがあるので、緊急時のロードサービスや受け入れ先、修理中の足車（原付等も有り）はしっかり確保しておかないと大変なことになるかも知れません。

自分もAE86を通勤に使ってますが、たまに壊れて乗れなくなります。

なるべくなら通勤には使いたくない年式ですね。

使っておいて言うのもなんですが…

Answer 4

この中ならカロⅡでしょうね
排気量が小さいので、税金も安いし
ただ、リトラタイプは探すのが大変でしょうね

Answer 5

https://www.youtube.com/watch?v=hJLQeu46N_s

Answer 6

ロードスターはダメなの？
たぶんあれが一番安いよ