トヨタ カローラフィールダーハイブリッド 「改めて」のユーザーレビュー

友宏 友宏さん

トヨタ カローラフィールダーハイブリッド

グレード:ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

改めて

2018.10.5

総評
走りやすいかと思います。
高速や山道等は少し弱いかな
街乗り中心なら問題なし
少しずんむりむっくりだがハッタリ効いて前のフィールダーよりおっきくみえる。
総体的にいい車かと
扱いやすいです
満足している点
外観、内観とも
前もカローラフィールダーだったので車両感覚が掴みやすかったです。
前のカローラフィールダーより視界はいいです
右前方が見やすい!
ドアミラーが少し後ろになっているのでそこの視界もよくなったが、ミラーがみにくくなったかな、しゃあないか~
不満な点

クーラースイッチ等プラスチック感がすごい。どうにか処理できなかったのかと…せっかくなんやから周りのピアノブラックに合わせたら良かったのに
夜間、ミラースイッチとかは光るようになって見やすい
シートの座面が高すぎ?シフトレバーがしたすぎ?
一番最初はすこし戸惑いました。
車体とは関係ないんやけど、ディーラーでつけてもらったレーダーがアホすぎて使えない。えんえんとしゃべってる感じでうるさくてナビが聞こえない。ほんまにお前はレーダーなのか?と疑う。
デザイン

-

走行性能

-

パワーはありません。坂道登りません。荷物のせたら走らない。
エコを気にしていたらスタートダッシュが遅れる
もう少し走れよ~😢⤵️⤵️
乗り心地

-

基本、街乗り中心なんで静かです。振動もなく、いい感じかと
積載性

-

たくさん乗ります。ただ乗せたらお尻がさがる、走らない。
荷物おろしたあとの身軽さといったら…
燃費

-

いいと思います。細かく気にはしてませんが、22~25は普通に
前のカローラフィールダーから比べたら急務の回数は減りました
価格

-

故障経験
また納車から1ヶ月半くらいなんでないですね

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