トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

満足の走り 軽自動車からの乗り換えでした。 まず感じたのは、加速の良さ。軽の感覚でアクセルを踏むと、１００ｋｍくらい出たので、あわてて減速。 エンジン

2007.3.17

総評

満足の走り 軽自動車からの乗り換えでした。 まず感じたのは、加速の良さ。軽の感覚でアクセルを踏むと、１００ｋｍくらい出たので、あわてて減速。 エンジンは２０００回転弱で普通に走れ、経済的。 気になったのは...

満足している点

・加速の良さ ・ロードノイズ等、気にならない程度の静寂性。 ・シーケンシャルシフトによるマニュアル感覚 ・街中を走っていても１０ｋｍ/リットル。 　郊外に出れば１４ｋｍくらいで経済的？

不満な点

・コンソールボックスが使いづらい。 ・スマートエントリ・スタートシステム、慣れるまでは困惑する。 ・ステアリングスイッチはメーカーオプションナビ付属？ ・価格。装備をそろえると、２５０万近くかかりました。

乗り心地

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納車して２週間ですが、総じて気に入ってい...

2007.3.15

総評

納車して２週間ですが、総じて気に入っています。 パッソからの乗り換えで当初車両感覚に戸惑いましたが、慣れて来たら扱いやすい車です。 オプションはフロアマットとサイドバイザーとマッドガードだけ、標準装備...

満足している点

内外装共に派手さは無いが､そんなところが○ 装備は普段の使用に対して過不足はなし、燃費計は便利。 　　　　　　　　　スライド式のアームレストも使いやすい。 燃費が良い…普通の走りをしていればエコラン...

不満な点

ＣＶＴの出来はイマイチかな…停止間際のギクシャクするのは何故？ 　　　　　　　　　　　　　　出足が鈍い×　 ２０００回転を超えるとエンジンが少しうるさくなる。 ティッシュの置き場所が無い、花粉症の私...

乗り心地

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すべての面でいい車だと思います

2007.3.15

総評

すべての面でいい車だと思います

満足している点

外装、内装、装備、燃費、走り、すべての面で満足しています。とくに内装はカローラに思えないほどよくなっているのでびっくりしました。収納も多いので便利です。

不満な点

加速するときのトルクがもう少しほしいと思いますが1500ccで走りを求める車でないと割り切るとこんなもんかなッと思います。

乗り心地

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値段を考えるとトータル的には満足でき、イ...

2007.3.15

総評

値段を考えるとトータル的には満足でき、インテリアの質感の高さ装備等、大変気に入っています。ただ、ドリンクホルダーだけは使いにくいですね。

満足している点

プッシュ式エンジンスタート、便利なスマートキー、走行時の静粛性が優れている。加速時の滑らかさ。エクステリア/インテリアの装備類が1ランク上をいっている。

不満な点

シートポジションがシックリこない。シートがやや固め。配置の悪いドリンクホルダー（あと付けすれば問題ないと思うが。。。）。CVTに慣れていないせいもあると思うが、減速時のギクシャク感。

乗り心地

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5万キロ乗ってみた感想 旧モデルとなってしまいましたが、初回の車検を通したので書き込みました。長所，短所をいろいろ書きましたが、総じてバランスの良い車

2007.3.11

総評

5万キロ乗ってみた感想 旧モデルとなってしまいましたが、初回の車検を通したので書き込みました。長所，短所をいろいろ書きましたが、総じてバランスの良い車というのが所感です。生産台数が多いことによるスケールメ...

満足している点

パワーウエイトレシオの良さ(軽い車体に大きめのエンジンで加速は満足してます)。 車全体としてのへたりの少なさ(3年で5万kmくらい走りましたが、走行性能，内装のキシミ，補機などに、目立った劣化はありません...

不満な点

ノッキング回避のために遅角制御が入ってるのか、高速道路のSAで一休みして再度本線に合流するときのエンジントルクが低下する(スロットル開度100%でもいつも通りに加速しません)。 限界の低いニュートラルステ...

乗り心地

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私はいかにもｽﾎﾟｰﾂｶｰみたいな車は個性...

2007.3.10

総評

私はいかにもｽﾎﾟｰﾂｶｰみたいな車は個性が強すぎて苦手だ。しかし、このﾌｨﾙﾀﾞｰZは羊の皮を被った狼的な雰囲気は私の性格上一致する為、結ばれる運命にあった。 色々と選択肢はあった。ｶﾛｰﾗGT、ﾗﾝ...

満足している点

ﾌﾙﾉｰﾏﾙでも走りが面白い。ﾌﾞﾚｰｷもよく効く。純正ﾏﾌﾗｰでも走行時のｴﾝｼﾞﾝの鼓動感や音はｽﾎﾟｰﾂ感がある。高回転ｴﾝｼﾞﾝだけあって、6000回転からのｴﾝｼﾞﾝ音と加速は笑いが出る位に面白い。

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝに足回りが追い付いていない気がする。ｺｰﾅｰでｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めるにも攻めれない。そこはやっぱｶﾛｰﾗって感じ。ｶﾛｰﾗの車体にｴﾝｼﾞﾝだけｾﾘｶSS-Ⅱを載っけたような造り。つまり、あとは自分...

乗り心地

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内装は2000ｃｃクラス以上かと勘違いし...

2007.3.5

総評

内装は2000ｃｃクラス以上かと勘違いします。 エンジン性能は、坂道（のぼり）も難なくこなせる、万人向けだと思います。 少々、値段設定が競合車と比較して高めだと思いますが、最新機能の充実ぶりから考える...

満足している点

最新設備の充実ぶりには満足している。 特に、スマートエントリー、花粉除去モード付オートエアコン、盗難防止装置には、大満足である。 内装の充実ぶりは、2000ｃｃオーバーと同格だと思います。これも二重丸です。

不満な点

ハンドリングが少々軽めに思われること。 また、市販のマフラーカッターを装着したかったが、この車に合う規格製品がなかったこと。 価格設定が少々高めだと思う。オプションを取り付けると、軽く250万をオーバ...

乗り心地

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万人向きの味付け　 トヨタのクルマらしく、際立って「これだ！！」というものはありませんが、その分、誰が乗っても大きな不満が出ないという、万人向けの味付

2007.3.2

総評

万人向きの味付け　 トヨタのクルマらしく、際立って「これだ！！」というものはありませんが、その分、誰が乗っても大きな不満が出ないという、万人向けの味付けになっています。トヨタのような巨大メーカーにとって、...

満足している点

シャープな感じの外観で、商用車のイメージから一歩抜けられたかな。 十分な動力性能と、燃費のいい１．５Ｌエンジン。 ダイレクトに反応するＣＶＴ。 稼動箇所・稼動幅・生地・座り心地など、シートの出来がいい。こ...

不満な点

エンジンブレーキの効きが弱い。 ３０００回転から上でちょっとうるさいが、「ま、こんなもんか」と思える程度。 車両本体価格がやや高く、値引きも厳しい。

乗り心地

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クラスを超えた完成度の高さ さすがトヨタ車とでも言うべきか、ワンランク上のクルマと思わされる。一昔前のマークⅡ位の質感がある。ダッシュボード・インパネ

2007.2.28

総評

クラスを超えた完成度の高さ さすがトヨタ車とでも言うべきか、ワンランク上のクルマと思わされる。一昔前のマークⅡ位の質感がある。ダッシュボード・インパネ周りは、プラスッチックなのだが、上手く演出しており、安...

満足している点

かっこよくなったボディーデザイン。 バランスのいい１．５ＬエンジンとＣＶＴの組み合わせで、十分な動力性能。燃費もいい。 質感の高い内装。 テレスコピックのステアリング。 上下幅の広いシートアジャスター。 ...

不満な点

エンジンブレーキの効きがイマイチ。４輪ディスクブレーキにした方が良かったのでは？ ３０００回転以上で少しエンジン音がうるさい。 シートベルト未装着時ののアラート音が大きすぎる。

乗り心地

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１．５Ｌがお得。契約しました！ １．５ＸＧエディションに試乗してきました。結果は、十分満足のいくものでした。１．５ＬエンジンはスムースでＣＶＴとの組み

2007.2.23

総評

１．５Ｌがお得。契約しました！ １．５ＸＧエディションに試乗してきました。結果は、十分満足のいくものでした。１．５ＬエンジンはスムースでＣＶＴとの組み合わせによって、ダイレクトに反応してくれます。加速をし...

満足している点

必要にして十分な性能のエンジン。 ＣＶＴが自然な感じで、アクセルを踏むとダイレクトに反応する。 大きめで、体にフィットするシート。 シートリフターの上下幅が大きい。 ハンドルが上下だけでなく、前後にも調節...

不満な点

ライバルのウイングロードに比べると、アクセルをグワッっと踏み込んだときのエンジン音が大きいが、不満が出るほどのものではない。振動は感じられなかった。 値引きが厳しい。 エンジンブレーキの効きがちょっと弱い。

乗り心地

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高速での燃費がなんと！実走リッター１７キロ...

2007.2.22

総評

高速での燃費がなんと！実走リッター１７キロでした。しかも、大人三人乗りで！速度は９５～１１０キロぐらいの慣らしだったんですが、本当にビックリしました。あたりがついて来るのが楽しみです。ちなみに回転数は２～...

満足している点

１トルクの良さ　２高速での燃費の良さ　３静寂性　４インテリアのデザイン　５LXモードのフロントスポイラー&グリル&エンブレム

不満な点

4WDなので仕方ないのですが、タイヤとタイヤハウスの幅の開き具合。(つまり車高の高さかな？)

乗り心地

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トヨタらしく抜け目がないクルマ 走り・内装・装備とどれをとって見ても、トヨタらしい「抜け目のないクルマ」です。つまらないといえば、つまらないですが、ス

2007.2.22

総評

トヨタらしく抜け目がないクルマ 走り・内装・装備とどれをとって見ても、トヨタらしい「抜け目のないクルマ」です。つまらないといえば、つまらないですが、スポーツカーではないので、万人に抵抗のない味付けになって...

満足している点

必要にして十分な性能の１５００ＣＣエンジン。 体にフィットする座り心地の良いシート。 ＣＶＴ採用で燃費もいい。 後部座席を倒すと、広いラッゲーッジスペースが出来て、たくさん荷物が積める。 アームレストが楽...

不満な点

値引きが渋い。下取りがない人はつらいかも。 エンジン・ＣＶＴはウイングロードの方が出来がいい。だからと言って、不満が出るレベルではない。

乗り心地

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いいクルマですよ！ さすがにトヨタ車というか、全てにおいて抜け目なく作られています。自動車雑誌や評論サイトで「１５００ＣＣはパワー不足」とか「３０００

2007.2.20

総評

いいクルマですよ！ さすがにトヨタ車というか、全てにおいて抜け目なく作られています。自動車雑誌や評論サイトで「１５００ＣＣはパワー不足」とか「３０００回転から上がうるさい」などど書かれていますが、全くそん...

満足している点

商用車のイメージから一歩脱却したスタイリング。 このクラスでは頑張った内装。安っぽく見えない。 低反発ウレタンを使ったシートは、座り心地が良い。 ハンドルが上下だけでなく、前後にも動くので、ドライビングポ...

不満な点

シートのリクライニングレバーがやたら後ろの方にあって、しかも小さくて使いにくい。 シートベルト未装着時もアラート音が異常にデカイ。 車両価格がやや高く、値引きも渋い。 フィールダーの営業車に会うのが嫌だ。...

乗り心地

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使えば使うほど良さが分かる。買って良かっ...

2007.2.17

総評

使えば使うほど良さが分かる。買って良かったと思わせる、長くつきあえそうな１台。普通この値段では味わえないしっかり感。どれをとってもお薦めです。外観は、いじる楽しみもあり。

満足している点

ものすごくきちんとした作りで質の高さを感じさせるインテリア。腰にやさしいシート。キーレスエントリーなどの快適装備。装備にほぼ見合った価格。すべてがソフトなタッチのスイッチやセレクター類。使うほどに良さを実...

不満な点

とても実燃費が良いけれど、でもあんまり感動のないエンジン性能、淡々と働いている感じ。外観は、すっきりしているがすっきりしすぎてインパクトも薄い。だしは効いているけれど、薄味です。

乗り心地

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エンジン音の高ささえ気にしなければ、最高の...

2007.2.12

総評

エンジン音の高ささえ気にしなければ、最高の車だと思います。平均燃費は表示と違うので注意を！ 一般道で8L/km 高速道で10L/km

満足している点

1.ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰの綺麗さ2.高速道でのトルク 3.ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 4.LEDストップランプ 5.室内・荷室の広さ 6.ｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰの便利さ 7.ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫ...

不満な点

高速時の高回転数によるエンジン音の高さのみ。80㎞/hで3000rpmは異常すぎる。 170km/hでも回転数に余裕があるのは認めるが、高速道で100km/h前後でうなるようなエンジン音は失敗なのでは…...

乗り心地

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80点クルマという表現がぴったりで、不満も...

2007.2.1

総評

80点クルマという表現がぴったりで、不満も無ければ満足もそこそこ。個人的に、殿様商売的なC店の販売方法に苛立ちを覚えているので、次期愛車からは外したいと思う。中古でT社N店より購入したのだが、話が判るし、...

満足している点

燃費。 郊外～高速道使用がメインであるが、満タン法で計測し、最低で12km/L、最高で16km/Lを記録。 乗りやすさ。 1.8Lだけにトルクが有り、フル乗車・フル積載でも、加速の良さはかなりのレベ...

不満な点

満足以外全て。 特に悪いのが、シートポジションが適切にとれないので、長距離は辛い。 新しくなり、テレスコ機能が装着されたようだが、やはり必需品なんだなぁと感じる。

乗り心地

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いろいろ言いたいことはあっても自称スーパ...

2007.1.21

総評

いろいろ言いたいことはあっても自称スーパーカローラです。ずっとＭＴに乗っててクラッチのない車には抵抗があってプッシュボタンスタートシステムやマニュアルモード付ＣＶＴの操作には慣れるまでかなり違和感を憶えま...

満足している点

スタイル、インテリアともに満足。なかでもメーカーＯＰはナビを除いて全部装着した。ルーフレールを付けると商用車っぽくなくなるので付けておくといい。ナビはトヨタのディーラーＯＰ。またインテリアパネルもＴＲＤの...

不満な点

エアロツアラー系は地上高が低いため注意しないとバンパーを擦ってしまう。自分の家の駐車場では坂に乗り上げるように車を出し入れしないといけないので段差があるところを通って出し入れすると擦ることになる。購入して...

乗り心地

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実用性は良いが、乗り心地に難あり。トヨタ...

2007.1.19

総評

実用性は良いが、乗り心地に難あり。トヨタの看板車種なので万人向けと思い安心して購入したが、サスペンションの固さ（荒さ）は興ざめ。購入検討される方は乗り味をチェックされたし。

満足している点

取り回しの良い５ナンバーサイズの車体。インテリジェントキーは非常に便利。1.8Lの新型エンジンはアイドリングではほぼ無音で、加速時も静かでスムーズ、力もある。TVコマーシャルの通りワンタッチで後席を折りた...

不満な点

サスペンションが固く、特にリアは路面の凹凸を直接拾い、時に「ガタン」と音がする。長時間の移動はつらい。低速（アクセルオフの時速２０ｋｍ前後）でCVTの関連か（？）少しぎくしゃくする。斜め後方の視界が悪い。...

乗り心地

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またまた進歩したフィールダー 前モデルのフィールダー1.8S4WDに5年乗りました。その間、なんのトラブルもなくよく走ってくれました。長野の山に小屋が

2007.1.16

総評

またまた進歩したフィールダー 前モデルのフィールダー1.8S4WDに5年乗りました。その間、なんのトラブルもなくよく走ってくれました。長野の山に小屋があり冬でも毎週末に通っていましたが、4WDもABSも必...

満足している点

必要にして充分なCVTの加速。 前にも増してしっかりとした脚廻り。 思った以上のシャープなハンドリング。 硬さが気持ち良いシート。 燃費の良さ（最低でもリッター12～13km) 後部座席の広さ。...

不満な点

シートの素材は前のモデルの方が良かったと思います。 触り心地は良いのですが、結構よごれが目立ち、落ちにくいです。 後部座席のワンタッチ収納はあまり意味がないように思います。

乗り心地

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クセのない、落ち着いた車とでも言いますか...

2007.1.11

総評

クセのない、落ち着いた車とでも言いますか。

満足している点

のんびり運転するにはちょうどいいかな？

不満な点

ラゲッジルームが暗い。 照明の位置が低すぎる。

乗り心地

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