トヨタ カローラクロス のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2024.2.15 02:55
カローラクロスのような車がぶつかったら、着座位置の高い車の方が怪我のリスクなどは低くなるのでしょうか?
車探し中、家族を乗せて高速道路を使うことが多いため安全性も気にしてます。
van********さん
2024.2.21 02:42
何に当たるか 何の車に当たるかによると思います 例えば 大型トラックとフェラーリのような車高の低い車などフェラーリがトラックの下に潜り込んでほぼ直接運転手に直撃したみたいな事例があります 。
こういう場合は SUV みたいな車の方が 潜り込みがほぼないので安全かと思います
shi********さん
2024.2.21 00:59
着座位置は関係ありますが、カローラクロスとクロストレックは、ほぼ同じだと思います。安全性はクロストレックの方が上です。水平対向エンジンは、事故時座席下に潜り込むため、エンジンにより乗員空間が潰されるのを防ぎます。優秀なアイサイトと共に安全性は世界的に認められています。カローラクロスは、カローラの冠が名前にある通り、トヨタの自信作です。品質,燃費,維持のしやすさ(長期間部品在庫がある。)はクロストレックを上回ってます。カローラクロスも欧州の衝突安全性能評価で優秀な成績でしたが、高速安全試験(~80km)を行った結果か否かは不明です。安全性云々を言われるなら、クロストレックを選んでおいた方が間違い無いです。
keg********さん
2024.2.16 22:35
着座位置・・・うんまあ無関係ではないと思いますよ
でもそれ以上に大切なのは、正しい姿勢でシートベルトを付けているかですよね
次にモデルの性能・骨格
例に挙げられたクロストレックとカローラクロスの場合、乗員保護性能に差があります。クロストレックの先代にあたるXVでもカローラクロスより上ですね
燃費や維持費はカローラクロスの方が良いのですが
ss_********さん
2024.2.15 15:50
一番衝撃を受け止められるのがシャシーの「サイドシル」とすると、多少でも「サイドシル=着座位置が高い」ほうが衝撃を受け止められる可能性は高いです。
下記に紹介する一部の高級車(アウディ)では、側面衝突危機をセンサー検知すると、サスペンションのアクチュエータが作動し「サイドシルを持ち上げて、受け止める」制御を入れた車もあります。
→犬の用足しのように、サイドシルを高く持ち上げて衝突を受け止める。(この場合は、搭乗者も内側に移動するので若干違いはあると思います)
https://car.motor-fan.jp/tech/10000778
車両四隅に装着される測定距離約75mのミッドレンジレーダーが側面衝突の可能性を検知し、各車載コンピューターと最大24個のセンサーを統合制御する「セントラルドライバーアシスタンスコントローラー(zFAS)」が、25km/以上での衝突が避けられないと車両が判断すると、サスペンションのアクチュエーターが稼働。
0.5秒以内に衝撃を受ける側のボディを最大80mmリフトアップして、サイドシルやフロアの構造体など強度の高い部位で衝突の衝撃を受けることにより、ボディを持ち上げない場合に対し乗員への衝撃を最大50%低減する。
D・Aさん
2024.2.15 08:30
事故で圧倒的に多いのが側面と後方からの貰い事故です。
特に後方からの貰い事故だとノーブレーキで速度も高めで突っ込まれます。なのでトランクがあるタイプや後方の荷室が広い車種の方が衝撃吸収能力は高めです。
逆にフロント部は保護者保護などを理由に衝撃を吸収するような作りになってますので、自爆事故でも大した怪我はしにくい。
着座位置が高い方が乗員保護になりやすいですが、代わりに着座位置が高いは車両重心が高いに繋がるので横転の危険性も高まります。
ttp********さん
2024.2.15 08:24
相手次第です(笑)
一般的に考えても事故の相手は選べませんので一概にはいえません
自爆でガードレールならガードレールより高い位置の方が安全ですがね
泥亀さん
2024.2.15 08:18
例えばSUBARU のクロストレックとような車と カローラクロスのような車がぶつかったら、着座位置の高い車の方が怪我のリスクなどは低くなるのでしょうか?
ノーマルより数センチ高い程度じゃ余り関係無いと思います。
エンジンが衝突の際、キャビンに何処まで潜り込んでくるか?が重要だと思います。
fre********さん
2024.2.15 08:05
昔は運転席の後ろが安全と言われていましたが、今は、運転席が一番安全と言われています。
あとの座席は事故の状況によって違います。
ID非公開さん
2024.2.15 03:23
https://youtu.be/WrZpZxh33is?si=R8vj5xzUHpn-3DZM
着座位置の違いは分かりませんが衝突実験や予防安全装備の実験動画です。添付の動画はカローラクロスの初期型ですので今は一部改良が入り、予防安全装備は更に進化していますので、この動画より精度が高かったり追加の装備があったりします。
こう言った物も参考になるかもしれませんので見てみるのも良いかと思います。
参考までに。
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