カローラクロスのハイブリッドは なぜタコメーターなのですか？ ハイブリッドの出力ではないのか どれだけ踏み込んでるか分からないと思います。 危ない気がします

Answer 1

ハイブリッドでもタコメーターがあった方が良い、というか無い方が困ります。例えば冷え切った朝。エンジンが落ち着くのをしっかり見たいです

クルマが勝手にあれこれ調節するのは構わないけれど、何をやろうとしているのかは知っておきたいですね。その論理が見えてくれば、効率よく利用するのにも有利です

＞どれだけ踏み込んでるか分からないと思います。
速度は速度計があるし、加速度は体感でわかります

Answer 2

カローラはセダンからスポーツまで、HYBRID車にはタコメーターが付いていますよね。
ヤリスやハリアーには付いていないのに。
トヨタHYBRID車の元祖のプリウスにもありません。トヨタでは元々HYBRID車にはタコメーターは不要と考えられています。

カローラには試し的な実験で付けているのだと思います。タコメーターが欲しい人はカローラをどうぞ買ってくださいみたいな。
棲み分けです。トヨタではよくやる市場調査です。車種によってアドバンストパークを全自動と半自動に分けたり、電動パーキングブレーキとマニュアル操作に分けたりをします。評価をみてから他車種にも展開します。

カローラで評判が良ければ今後他車種にも採用され、不評ならカットされるでしょう。

Answer 3

カローラクロスのハイブリッドはなぜタコメーターなのですか？
ガソリン車のタコメーターには、「エンジンOFF”が用意されていません」