カローラクロスの回生ブレーキについて カローラクロスの回生ブレーキタッチがあまり良くない、癖のある等の意見をたまに見かけますが、2023年11月の改良でそれは解消・改善されたのでしょうか？

Question

オーナーの方々、回答よろしくお願いします。

Answer 1

回答になっていないと思いますが・・・

他社は分かりませんがトヨタのハイブリッドは普段ガソリン車に乗っている人が運転するとカックンブレーキになると思いますよ。

理由は単純です。
走行中のブレーキは回生ブレーキ(モーターの抵抗&発電)、速度が低速になって止まるときのブレーキは回生ブレーキではなくブレーキパッドで止まります。
つまり回生ブレーキ→ブレーキパッドのブレーキに切り替わるとブレーキの強さが変わる為カックンブレーキになります。

トヨタのハイブリッドに乗っている人たちは運転していたら無意識に感覚をつかんでブレーキパッドに切り替わるタイミングでブレーキペダルの踏み込みを弱めてますよ。

Answer 2

回生ブレーキしとは エンジン・ブレーキに相当するモーターブレーキいです。
惰性でモーターが回れば モーターは発電機となり発電します。空回りさせるための抵抗が回生ブレーキです。モーターと発電機は同じもので エネルギーの交換機です。電気手を流せば 運動エネルギーに変換し モーターは回転します。
物理的にモーターを回せば 発電機となり発電しバッテリーに電気を貯めます。
惰性を利用して発電機としてモーターを回せば発電しますが 同時に運動エネルギーを消費して速度が遅くなります・・・これが回生ブレーキと呼ばれるものです。ハイブリッド車の場合 バッテリー容量は EV車ほど大きくはなく
バッテリーの電気が十分にあれば 惰性を利用した回生ブレーキはオフになります。同じように運転していても 回生ブレーキが利く場合と聞かない場合が有りますし 時々 回生ブレーキが利いていたが バッテリー容量が一杯になったので 突然 回生ブレーキが利かなくなる時も有ります。
これは 術でハイブリッド車で発生し カローラクロスに限った話ではありません。

Answer 3

すみませんが、どの様に悪いのでしょうか？
単なる一般的な特性なのか？カロクロにだけに出る悪癖なのか？