昔のカローラと今のカローラ。 どっちのカローラが楽しいですか。 どっちがカローラがつまらないですが。 ・・・・・・・・・・・・・

Question

「昔のクルマは楽しかった」「今のクルマはつまらない」という定義ですが。
よく分からないのですが。
例えば昭和のカローラと平成のカローラと令和のカローラ。
どの時代のカローラがつまらなくて。
どの時代のカローラが楽しいですか。

と質問したら。
カローラはどの時代でもつまらない。
という回答がありそうですが。

「昔のクルマは楽しかった」は論破ですか。

それはそれとして。
昭和のカローラはバンとかクーペとかＬＢとかＨＴとかありましたが。
平成のカローラはⅡとかＦＸとか４ドアＨＴとかステイションワゴンがありましたが。
令和のカローラはスポーツとかツーリングとかクロスがありますが。
いっの時代のカローラがつまらなくて。楽しいですか。
「昔のクルマは楽しかった」「今のクルマはつまらない」という定義ですが。
「昔のカローラは楽しかった」「今のカローラはつまらない」という定義になるのですか。


余談ですが。
昭和の当時はワシは「カローラだけには乗りたくない」という認識でしたけど。

Answer 1

今も昔もツマラナイ

Answer 2

私もカローラなんて安物だと思って馬鹿にしていました。ところが昨年、ハッチバックのカローラスポーツに試乗してみて認識を改めました。当初レクサスUXハイブリッドなどを検討していたのですが、車内の広さ、内装の質感やキャビンの静粛性などをUXと比較してもそん色ない。自分は若い頃に英国2シータースポーツカーに乗っていましたが、オンザレール感覚のコーナーリングもまさにスポーツカー。それでいてけっしてごつごつしておらず、路面のギャップも感じさせない滑らかなサスペンション。ガソリン車なのに1世代前のハイブリッド（レクサスCTとか）と同等の燃費性能。カローラがこんなに良かったら、誰がUXを買うのだろうと正直思いました。それで迷わずカローラスポーツを購入しましたが、半年たった今も、非常に満足しています。カローラ史上最高の車ではないでしょうか。

Answer 3

昔のかろーーらがよかった

GTとかいうグレードもありましたし

LBも良かったし

令和のカローラもありかな、なかなか豪華ですよね、あれでも十分かな、まっとうなセダンがなくなった今、ありですね、

GRカローラも欲しいな。

Answer 4

エンジンパワーとか特性で言えば今の方が技術が向上しているでしょう。
しかし 所詮カローラです。 作り込みなどは、甘いでしょう
乗り心地などもカローラーで良くしたら 格上の車種は、もっと良くしないと売れないので そこそこの乗り心地などでとどめているでしょう。
所詮カローラなので 買うや乗ることは、有りませんねー

Answer 5

MTのジムニーは今も昔も面白いですよ

史上最高に楽しいカローラはカローラクロス・ハイブリッド四駆でキマリです
ルミオンより長距離適性が高い上に、他のカローラよりレジャー適性が高い
しかも巨大ガラスルーフもある。楽しいに決まってるじゃないですか

Answer 6

もし明日事故したりしたら繋ぎでルミオン買うかもね。

Answer 7

約50年前、二台目の車を買う時カローラにしようかと思いましたが、まだうちでは運転するのが私だけ。一回り小さいパブリカスターレットにしました。

最後の一人暮らしで使ったのはプレミオ(コロナ後継）でした。

多分これからもカローラは買わないと思います。

カローラは安いファミリーカーとして人気があったが、今のように大きく高くなってはファミリーカーの意味がありません。

暫く所有したこれもカローラとそっくりでしたが、親の家の車庫に入るのはこちらでした。
外見はそっくりでも中身は大分違いました。

偶に同色のカローラが隣に止まっていると間違えそうになりました: