トヨタ チェイサー 「価格対トータル性能は高いと思います。同じＬ６ターボでもアリストのような高級感にはたしかに欠け、スープラのようなトータルスポーツ性能には劣るが、標準での」のユーザーレビュー

価格対トータル性能は高いと思います。同じＬ６ターボでもアリストのような高級感にはたしかに欠け、スープラのようなトータルスポーツ性能には劣るが、標準での

2004.9.17

総評

価格対トータル性能は高いと思います。同じＬ６ターボでもアリストのような高級感にはたしかに欠け、スープラのようなトータルスポーツ性能には劣るが、標準でのMT設定とセダンとして1500キロを切る車重、意外に燃費が良い点、スポーツカーとして固執されない点などは高く評価できるポイントと思います。

満足している点

やはりなんと言ってもパワー感。いじっていけば４ドアハードトップという見た目とは裏腹なハイパワースポーツカーを凌駕するパワーが引き出せます。グリップタイヤも余裕で振り回せます。
エクステリア。顔つき、全体のバランス等はそつなく良い。
純正の足が不満と聞きますがアフターパーツでのセッティング次第で十分乗れるものになります。
さすがに電気系はちょくちょくありますが、エンジン、ミッションは９万キロ間近でノントラブル。このへんはやはりトヨタ車ならではじゃないでしょうか。

不満な点

内装。特に僕の乗ってる前期の内装色、内張りの柄は中途半端です。後期の標準仕様なんかだったら結構いけるんではないでしょうか。
アバンテ系に比べれば全体にダーク系で統一されているのにはスポーツ感は感じます。
外装に関してはウィンカーとヘッドライトが別体なのが古臭さを感じますが、致し方ないことですし加工でなんとかなります。
ミッションがぬるいです。ストロークの長さ等、スポーツカーには明らかに劣っている点です。でももともとトラックのミッションを改良したものなので丈夫であることは間違いなさそうです。（JZX100を乗っている方からミッションブローは聞いたことがありません。エンジンブローも。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験