トヨタ チェイサー 「エボからの乗り換え とにかく外観のバランスがとても良く、ラインがキレイで見とれてしまいます。 リアがキュッと上がってサイドがスリム、フロントにボリュー」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

トヨタ チェイサー

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

エボからの乗り換え とにかく外観のバランスがとても良く、ラインがキレイで見とれてしまいます。 リアがキュッと上がってサイドがスリム、フロントにボリュー

2008.5.26

総評
エボからの乗り換え
とにかく外観のバランスがとても良く、ラインがキレイで見とれてしまいます。
リアがキュッと上がってサイドがスリム、フロントにボリュームがありとてもグラマーです。
ノーマルだと薄っぺらい感じがしますが、純正フルエアロで車高落とせば文句なく決まります。
まずはエンジンですが、とても静かで振動が少なく、高回転まで回してもそれでもまだ余裕があります。エンブレ時聞こえてくるクォォォォォォンというエンジン音、、、癒されますねw
エボは2Lでエンジン振動が大きく横置き直4で絞り出すパワーでしたので感覚的には一番大きい差でした。
加速ですが、これはエボに軍配です。車重も駆動方式の差もありますが、エボではGT-Rが来ても余裕でしたがチェイサーでは大排気量車が来るとヤバイ感がありますし・・・実際そうです。。
これは足周りやボディ剛性が関わってくると思います。
ブレーキは特にフニャフニャで危険です。思いっきり踏むと左右に揺さぶられ集中してないと吹っ飛んでいきそうです。また、ボディ剛性も弱くネジれ感がものすごく伝わってきます。これらはエボでは全く感じない点でした。補強パーツを入れてどこまで変化があるか試したいと思います。
ダッシュ力、低回転域もエボですね。チェイサーもカタログではVVT-iの恩恵で低回転からトルクがもりもりで・・と書いてますが正直ダルイです。これは車重と駆動方式の差だと思います。伸びは断然チェイサーです。どこまでも加速していく余裕があり突然車が軽くなります。タコメーターを気にする事は滅多にないですね。エボはあっとい間に吹け切ってしまい上が無くなってヒヤヒヤしましたがそんな心配全くないです。
そもそも高級セダンであるチェイサーを比較対照にすること自体おかしいのかも知れませんが、ものすごい戦闘力を隠し持っていると思います。ETCSをカットすると全く別物の車になりまさにGT-Rを追いかける(チェイス)車に生まれ変わります。本来のチェイサーの姿が見えてきますし、まさに羊の皮を被ったオオカミだと思います。
これは、いざという時にとても役に立ちます。高速での合流や追い越しもとても楽でクルージングも苦になりません。
満足している点
8年経った今でも古さを感じさせない
燃費が平均8㌔(エボは6強)
静粛性がとても高く乗り心地も良い
不満な点
パワーが先行しすぎ
リアが軽いのかすぐにブレイク状態になる
なので、雨の日のコーナーが怖いw
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

トヨタ チェイサー 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離