カーオーディオ素人です、スピーカーの位置について。 現在100系チェイサー乗っている者です。 今は外部デッキでフロントリアに安めのKENWOODの安めのセパレートが入っています。

Question

今高音はツイーターもあり不満はあまりない音質ですが
低音がどうしても制振してないドアだと鉄板鳴りして割れます。
そこで色々スピーカー・サブウーファーを導入を考えたときに思いました。



ここ最近はフロント3WAYなどと言って、フロントに全て集めましょう
という思考が高く、確かに無駄は少ないと思います。
が、

ドアスピーカーがー足元にある車の場合、フロントで作ってもアウターバッフル、もしくは大きく耳の近くに移動させる大加工でもしないと
そんなにフロントに集中させる意味はないのでは？と思いました。


個人的に高音は特に耳元の高さが大切だと思っていますし、実際音も違います。
そこで、リアトレイに昔あるような据え置き型のスピーカーを置いて
ドアのスピーカーは全て撤去し(デッドニング不要にする為)、ツイーターをダッシュの上に置いてツイーターよりちょい大きなツイーターをまた前に置きます、2種類です
トランクにユニットの30cmのサブウーファーを置けば
全体的に音が聞こえるし、据え置きのおかげで耳元に音が飛び、クリアに綺麗に聞こえるのでは？と思っています。
チェイサーの形状、音が耳元に綺麗に届きそうです。


皆様どう考えますでしょうか？それでもフロントドアをデッドニングし、スピーカーが足元にあってもフロントで固めるべきでしょうか？

Answer 1

高音は上に集まりやすい性質があるので、そこまで気にしなくても良いと思います。

据え置きの問題は低音の再生力が低い事だと思います。
なかなか、サブウーファーに繋げるのは苦労しますし、スピーカーやツイーターも質が悪いので音質もあんまり……


要するにハイパスを掛ければ簡単に解決すると思いますよ？
コツはバスドラムとベースが聞き分けられて、軽快な鳴り方になれば、デッドニングをしなくてもビビらないと思いますよ(*´ω｀*)

ハイパス数値に拘るのではなく、楽器の分離を最優先にすると中音域も張りのある音が出てきます。
無理にサブウーファーに繋げようとしなくても良いですよ。
ハイパス数値が100Hzでも125Hzでも180Hzでも、バスドラムとベースが聞き分けられれば、サブウーファーも目立たなくなります。

調整は自分でも出来るので、やってみてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、勉強になりました、キックパネルツイターも掘り下げてみます！

他の皆さんもありがとうございました。
実経験の説得力と丁寧さ、あとお〇ぱいでBAにさせてもらいます

Answer 2

トランクのサブウーファー？をフルレンジで鳴らせばそのやり方で、その辺のプロShopも驚きの音響になるかもョ

フロントにミッドレンジを着けないなら、ダッシュツイーターでも聴けなくは無いし…

Answer 3

大きく耳の近くに移動させる大加工でもしないと
そんなにフロントに集中させる意味はないのでは？
個人的に高音は特に耳元の高さが大切だと思っています

ツイーターをダッシュの上に置いてツイーターよりちょい大きなツイーターをまた前に置きます、2種類です

なるほど。

ではあなたの思うようにまずはやってみて下さい。
正解は無数にあります。
フロントで固めるの意味が分かり兼ねますが、それで纏める事ができるのか…どうか？

私の車はドアの下にミッドがついているし、ツイーターもダッシュには置いていません。
デッドニングもビビらない程度。
ましてやアウターバッフルなど…

それでも音はフロントガラスの真ん中、向こう側から聴こえてきます。

フロントで完結させるより、リアやラゲッジに置いたサブ等を鳴らした方が音場も広がり気持ち良く鳴らせます。