（´・ω・）若い人で、トヨタのセンチュリーに乗っている人いますが、

Question

意外と維持できるものなんですか？

Answer 1

若い頃は会社を経営していたので、後部座席にしか乗らないから、自分で車を運転していませんでした。
残念ながらセンチュリーではなくキャデラックに乗っていましたが…
今よりもお金があったのでセンチュリーにする事もできました。
若いからと言うよりは、お金の無い人が維持できるかどうかと言う問題だと思います。
私的なイメージですが、センチュリーは自分で運転する車ではありません。
後部座席に乗る車です。
維持費の中で最も高いのは運転手の人件費で、遠出が多いのでなければ車種の違いよりも顕著に問題となると思います。
専属運転手付きでビッツで出勤する社長はいないでしょうが、自分で運転するなら運転手無しのセンチュリーに乗った方がずっと安いです。

センチュリーは丁寧に作られた車で、上手にのれば故障も少ない良い車です。
現在販売中の物は12気筒5Lエンジンですが、やや気筒数が多いだけで、海外の大きめSUVやビックセダンと比較すると排気量5Lは特出して大きい数字ではありません。
燃費カタログ値では7.8km/Lも走り、下手な外国産サルーンなどよりも燃費は良い、過去には8km/Lを超える車もありました。
実際に乗ってみたら6km/Lくらいでしたけど、今乗っているスペースギアなんかも、車種としての実測燃費は6km/L（ただしレギュラーか軽油仕様）前後で、国産でも古いSUVだと燃費が負けている事は多いです。
燃費で言えば200系ハイエース（グランドキャビンはレギュラーで7.9km/L）とほとんど変わりません。

重量は約2ｔです。
200系ハイエースとほぼ同じです。

大きさ
センチュリー 全長×全幅×全高 5270×1890×1475mm
200系ハイエース 全長×全幅×全高 5380×1880×2285mm


廃棄量以外は
200系ハイエース（グランドキャビン）とほとんど変わりません。
つまり維持費も税金以外はそんなに変わりません。
※いずれも新車を基準にしています。

一括で購入できる蓄えがあり、ハイエースを維持できる程度の収入があれば、センチュリーの維持も無理ではない。

ただし、自分で運転する事…

しょっちゅう故障する外車よりも、修理費用は安いから、ボロボロのベンツの方が維持費は高い。

すいませんが、センチュリーが買いたいのでしょうか？
新車は店頭に行ってお金さえ積めば、その日のうちに乗って帰れる車ではありません。
在庫はほとんど無くて、注文されてから製作しているらしいです。
待てなくてキャデラックにしたら新車のうちから雨漏りし始めました。
速めに検討し、早めに注文しましょう。

中古のセンチュリーは燃費がやや落ちますし、程度も個体差が大きいので、よく分かりません。
一つ言えるのは、今の私には維持できません。
定員が5名しかなく、定員9名以上の車が別に必要です。
どうしても維持したいならセカンドカーになり、こんな車を2台目で所有する余裕が無いからです。
私は現在32歳で若い人には当たらない中年でです。

Answer 2

収入次第ですよ。
収入が低くければ不可能ですし。

収入が低くくても貯金せずに車維持するために高級車に乗ってるような若い人っていますね(笑)
ボディーが色褪せてて古いセダンに乗って頑張ってる人達が。

収入がよくてお金さえあればいくら若くても維持は当然可能です。

Answer 3

毎年の、自動車税と車検時の法定費用がバカ高いです。
どうせ、若い人が乗れるセンチュリーは15万ｋｍオーバー＆10年落ち
車両保険は、車の価値がすでに無いためほぼ加入する意味が無い。
よって、対人、対物のみでしたら比較的安いですが
なんせ毎年の自動車税7万ぐらいだったかな？するので
意地は大変です。
また年数が経てば、オイル漏れや電装関係が故障します。
高級車故に、修理費用も高いです。Ｖ12のプラグ交換なんて凄い値段です。
故障が無ければ、現場仕事などである程度の収入があれば乗れないことは、無いかと。

Answer 4

祖母の実家の近くでいました。
NSXとかと違い、当時は高くても今は格安で手に入ります。
ただ、維持費は高いです。プラグも国産車では考えられない本数が必要です。