なぜスープラもフェアレディＺもＶ型８気筒を搭載することはなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタにはセンチュリーとかレクサスのＶ型８気筒。

Question

日産にはプレジデントとかインフィニティのＶ型８気筒があったと思うのですが。
なぜスープラとかフェアレディＺにはＶ型８気筒は搭載されなかったのですか。
よく分からないのですが。
スープラとかフェアレディＺて直列６気筒とかＶ型６気筒の３０００㏄にツインターボでＶ型８気筒５０００㏄並みのパワーを出していましたが。
最初からＶ型８気筒５０００㏄のエンジンをなぜスープラやフェアレディＺに搭載しなかったのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。


ツインターボもコストがかかっていると思いますけど。

それはそれとして。
スープラもフェアレディＺもアメリカへの輸出がメインのアメリカの道路事情を考慮したアメリカ人好みのアメリカ人のためのスポーツカーだったと思うのですが。
ぶっちゃけスープラとかフェアレディＺてアメ車みたいなコンセプトのスポーツカーなのになぜＶ型８気筒を搭載しなかったのですか。

余談ですが。
カマロやコルベットに忖度したのですか。

Answer 1

重いV8を搭載してスポーツ走行するための十分な剛性のあるシャシーが作れなかったからだと思います。

Answer 2

最後の2行が、案外正解だと思ってます。

ピックアップトラックもF-150と同じクラスのはトヨタもホンダもなかなか作りませんでしたしね。

アメリカを刺激しないように、だと思います。

IS-FやGS-Fが可能であれば、スープラV8だって可能なわけですからね。

Answer 3

まず日本人はV8は高級車と思ってます。
アメリカ人はスポーツカーと思っています。
その違いが大きいのではないですかね
その例が、スープラとソアラはシャーシーが共通ですが、
ソアラはV8 スープラはL6ですね
その違いでは？
個人の見解です。

Answer 4

大排気量だと問答無用で燃費が極悪。
ターボなら効いてない時は排気量どおりの燃費で済む。
日本のガソリンは高い。
自動車税が排気量で大きく上がる。
車格が必要以上にデカくなる。

全部個人的な思いです。自然吸気の大排気量には憧れますね。