センチュリーほど日本の魂の入った車はもっと世界市場で戦える様な車作りをすべきではないでしょうか？ あれほどコストを掛けた贅沢な車種こそ、より世界で受け入れられる様にフルモデルチェンジして欲しいです。

Question

VIP送迎だけでなく、一人で運転しても様になる車に生まれ変われれば、最も和を主張した誇りある車になるのではないでしょうか？

専用設計の塊なのに、あんな使われ方しかしてない事があまりにも悲しいです。

ベントレー、ダイムラーみたいになってほしいです。

Answer 1

センチュリーは売っても儲けが出ない車です。
赤字が出るとも聞いたことあります。
沢山売れたらトヨタは困るわけです。
なので既存車種のコンポーネントを活かして高級車に仕立てたレクサスを世界中で売ってます。
その方が間違いなく儲かります。

Answer 2

確かに後部座席には乗る分には最高の乗り心地だと思います。


しかし、あのコストはあくまで乗る人間、要人のためのコストであってドライバーのためのコストではありません。


何度か運転する機会があったのですが、１番不満に思ったのがデジタルのメーターです。


センチュリーって何気に加速がすごいんですが、乗ってる側は殆ど実感しないんですよ＾＾；


なので普通の乗用車感覚でアクセルを踏むと滑らかではありながらも、スポーツカー並みの加速をしますｗ


そのような加速にメーターはどうなるでしょう？


運転する人間はどうでしょう？



結構な技術がいりますし、私なら運転のしにくい高い車買うならレクサスを買います。


まぁ結論からいうと・・・。



富裕層ではセンチュリーもなかなかの人気を誇ってますが一般庶民から見れば自分で運転するのに、運転のしにくい高い車は買わないということです。


フルチェンジと言っても、あのスマートなボディーに５０００ｃｃの化け物エンジン積んでるのに内装を変えても大して意味ないかと＾＾；


逆に車内の騒音が酷くなって余計買わないかと・・・。


結局フルチェンしても高いものは高いということです＾＾；



それにもう日本人には『センチュリーは運転手を雇って乗る車』と言うイメージがありますからね＾＾；


いまさらちょっと遅いかなと思います＾＾；

Answer 3

センチュリーは霊柩車としてよく使われています。

正直運転席は心地よくないのでレクサスLS600hLの方がよっぽど良い車です。

Answer 4

だから、そうして出来たのがレクサスじゃないの。

はっきり謂って、センチュリーってキワモノよ。

純和装の三輪明宏みたい。これで黒蜥蜴の唄や
メケメケなら、もう、その場でヘタり込んで
失禁間違い無し。

彼にしか許されないからいいんじゃない。違う?

少量だからこそ、唯一無二の自己陶酔に浸れるのに
還俗したセンチュリー、ただのオジンに成った
三輪明宏なんて要らない。