レクサス(黄色）と BMW が正面衝突すると やはりレクサスの運転手(トヨタのテストドライバー）が死ぬんだ。

Question

やはり高額な車でも国産車は安全性低いのね（センチュリー以外は）

http://kumahaha.seesaa.net/upload/detail/image/kami_boos__1_DW_Ve_1133069p-thumbnail2.jpg.html

Answer 1

衝突テストの結果だけ見て、国産車はドイツ車に追いついただの
追い越しただの言ってるけど、これで衝突テストなんて何の意味
もないってことがわかるでしょ。

国産メーカーの安全性とは「衝突テスト」という宣伝用でしかな
く、乗員の命を守るためのものではない、ってことです。

質問者からのお礼コメント

しかし、このレクサス４０００万近くする車らしいが、それでも死んじゃうんだ。ちなみにこれと同じ車、新名神のICで大破したのを見たことある。よく事故る車みたいだな。　自分も首都高でルーテシア⇒カリーナ⇒カングー（マイカー）で玉突きされた経験があるが、カリーナだけ自走できない位大破してたな。

Answer 2

一方は右ハンドル
一方は左ハンドル
ドライバーの生死を分けたのはそこでしょ・・・
ここまでの衝突になったらキャビンの強さとか意味が無い。
BMW側の助手席に人が乗ってれば間違い無く亡くなってたでしょう。

車の性能の差では無い。
破壊状況はほぼ同等。

このような状況で性能差の云々は愚問。

Answer 3

事故の背景何にも知らないんだろう。お前やお前の乗ってるクルマの方が危ないぞ、クズ野郎。

Answer 4

で、質問は何だ？

こんな投稿をどーしてもしたいんなら、ブログか何かにしてくれんか。

Answer 5

テスト車両の走行状況もわかりませんし、セダンとオープンカーっぽい車両じゃ強度も違うし、アメリカの安全試験ではそん色ないし、それとドイツ車がいいという方にお聞きしたいのですが、メイドインジャパンの部品がいっぱい使われていますよねえ。またドイツ車と言いながら、ドイツ国内製じゃない車もいっぱい日本に入ってきていますよねえ。基本設計同じと言っても、日本のメーカーの車でも海外生産の車が敬遠されるのを見れば、盲目的に評価すべきじゃないと思うんですが。試乗車両はドイツ製、販売車両は他の国だったりしたら詐欺に近いものがありますね。違いが判らない人が買うからいいか！さすがに１０００万円以上は別みたいですけど（乗りたくても金ねえから無理！）

Answer 6

どうでも良いけど、
今更5年近く前に尊い命が失われた事故写真を張り付けて、
第三者が四の五の話題にするのは、品性下劣の極みだと思わんか？

怪我程度の事故ならまだしも、
このような死傷事故の場合、理由原因に関係なく、
万が一、遺族や関係者が目にしたらどう思うか考えられないのかねえ。
やっと忘れかけた頃に、あんたの大事な人を奪った現場写真を見せられたら、どう思うね？
「トヨタ嫌い」「レクサス妬ましい」の誹謗コメントを頻発するのは自由だが、
これは非常識。
もう少し人としての道徳を学んだ方がいいぞ。

Answer 7

この事故の本質は会社命令の有無だと感じますが？

一般道で速度以上を会社が強要したとすれば、成瀬氏は被害者であって加害者のトヨタは揉み消すのに躍起。

BMの方が安全とかのレベルじゃなく、ベテランドライバーだから自分の限界ぐらいはわかるでしょう。トヨタの方針が一人の尊い命を奪った悲惨な事故です。

Answer 8

BMWと、トヨタの実力差が、ハッキリ出た形と成りましたね。

コストダウンが、言い訳に成らない車でこれですから、国産の実力は、まだドイツに遠く及ばない。と言ったところでしょうか。

車に乗る以上当然死は、覚悟しているでしょうけど、ご冥福をお祈りします。