乗り心地が良い車は スバルとポルシェではないのか？ https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/ranking/ このサイトでは

Question

「乗り心地の良さというのはどういうものなのかというと、無駄に車が揺れないこと。路面からの衝撃が乗員に伝わらないこと。この2点が重要なポイントといえます。」
と書かれていますが
様々な車種が乗り心地良いとされてます。

私は車に関して全然詳しくないですが
水平エンジンであるスバルとポルシェでは
低振動、低重心になり、
乗り心地が良いと聞きました。
上記サイトの条件にピッタリで、
乗り心地においては
この2社の2強ではないのか。
なぜ違うの？と思います。
皆さん教えてください。

Answer 1

全然違いますね

まずスバル車が低重心というのは誤解です
水平対向エンジンのスバル車は同系統の他社モデルと比べて重心位置は高いです
また、水平対向エンジンが低振動というのも間違いですね
スバルが採用してるような水平対向4気筒エンジンは直6、V8、V12よりも2次振動が大きいです
定数式がありまして、これは物理的に決まっています

さらに、水平対向エンジンは低い回転数では力が出ません。常用するエンジン回転数が高い傾向にあります。
エンジンというのは回転数が上がれば上がるほど振動が増えます

振動と騒音を極限まで抑えるのであれば大排気量のV12エンジン一択ですね
ロールスロイスや旧センチュリーは大排気量のV12エンジンです

そもそも論ですが、乗り心地はエンジンの方式だけで決まるものじゃないです。ボディ、タイヤ、ホイール、サスペンション等、総合的なものです

Answer 2

まずポルシェで水平対向エンジンを搭載しているのは911などごく一部ですし、もともとスポーツカーで足回りは硬い（RRなので余計に…）ので乗り心地が良いとは決して言えませんね。

スバルに関してはおっしゃるような側面はたしかにあります。
ですが、水平対向エンジンも排気管を下向きに出さないとなりませんし、スバルの場合はミッションがエンジンの下にあるためにいうほど低重心ではなかったりします。

水平対向エンジンが魅力満載ならもっと他のメーカーも採用しているはずですが（別に特許などで使えないわけでもないですしね）そうならないのには相応の理由があるわけです。

Answer 3

ゴンとくる突き上げは、しなやかにストロークしてかわすのに揺れない

これが良い乗り心地です

エンジンは、あまり関係有りません
ボディーとサスペンションです

Answer 4

あなたの理屈でいけば電気自動車にすれば
エンジン車より低重心でエンジン起因の振動は皆無です

Answer 5

スバルとポルシェの車は、確かに水平対向エンジンを採用しており、低振動と低重心が特徴です。これにより、安定した走行が可能で、乗り心地が良いとされています。しかし、乗り心地の良さはエンジンの種類だけでなく、サスペンションの質、車体の剛性、内装の質感など、多くの要素に依存します。そのため、スバルやポルシェも乗り心地が良い車種を多く持っていますが、他のメーカーも技術の進化により乗り心地の良い車を提供しています。乗り心地は主観的な評価も大きく、ブランドやモデルによって異なるため、一概に「2強」とは言えないのです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

乗り心地の良さは、車のサスペンションやタイヤ、重量配分、車体剛性など、様々な要因が関係します。

・スバルやポルシェの水平対向エンジンは、確かに低重心で振動が少ないというメリットがあります。しかし、それだけでは乗り心地の良し悪しを決められません。

・サスペンションのセッティングや、タイヤの種類、車体の剛性なども大きく影響します。高級車は一般に、高価な高性能サスペンションやタイヤを採用しており、車体剛性も高いため、乗り心地に優れています。

・また、最近の高級車は電子制御サスペンションを採用しているものも多く、走行状況に合わせてサスペンションを最適化できるため、乗り心地が向上しています。

・したがって、乗り心地の良さを決めるのは、エンジンのレイアウトだけではなく、様々な要因が複合的に影響しています。スバルやポルシェは低重心で振動が少ないというメリットはありますが、それだけで乗り心地が最良とは限りません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。