韓国ヒュンダイ自動車は「日本のメーカーには追いついた。いやもうすでに追い越した」と言っていたのですが、

Question

ヒュンダイに、例えばGT-R、NSXや、センチュリーなどを製造することはできるのでしょうか？

Answer 1

世界の最高峰の自動車を開発テストするドイツのニュルブルクリンクサーキットで韓国の自動車を見る事がありますか？
見ないですよね〜。

サーキット北コースでの歴代タイムをさかのぼっても韓国メーカーの名前なんてでてこない。

まぁそう言う事です・・・・

最高技術を競う舞台には上がれない・・・・
いや上がる力がまだないんですね。

日本のメーカーはこのニュルで開発をしてます。
屈強な予算を顧みないヨーロッパ勢と激しい開発バトルをしています。
最近はアメリカのメーカーも参戦して更に激しい火花を散らしてます。

でも韓国や中国って蚊帳の外です。

質問者からのお礼コメント

ニュルブルクリンクの話は説得力がありますね。F1も、韓国や中国は参戦した事ありませんからね。韓国車は日本車に全く追いついていないということです。

Answer 2

韓国ヒュンダイが三菱自動車から技術を学ばせてもらい
パジェロそっくりの車を販売しましたね。
しかし「物を作る職人は下層階級」の思想の韓国人
に物づくりのプライドなんてものは皆無。
だから結果は、なんちゃってパジェロでしたね。パジェロもどき？
三菱車には性能では足元にも及ばない。

ホンダのアコードをモロ、パクったソナタ？もアメリカで
リコール騒動で悪評が流れ韓国車はダメだ・・と認識されましたね。
運転中にハンドルが取れる・・という奇想天外な車を作れるのは
世界中でも韓国人だけ。

ちなみにトヨタ車もアメリカでリコール騒動で集団訴訟に
なりましたけどあれは「在米韓国人集団による日本への嫌がらせ」ですからね。
アメリカ政府はGMがあんなみじめな状況になったことで
日本のトヨタに何かリベンジしたかった。
韓国系アメリカ人が結託してリコール騒動を煽り
それにアメリカ政府が乗っかったわけです。
トヨタに集団訴訟を起こしたアメリカ人の8割が韓国系。
トヨタはおとなしく賠償金を払ったわけです。

日本の皆さん。
韓国人はいったいどこまで腹黒なんでしょうか？
日本は韓国に今までもこれからもイジメられ続けるのでしょうか？

技術を教えてくれた人に無礼で非常識な韓国人。
いつか天誅が下るでしょう。
今回のヒュンダイ車の米国でのリコールでヒュンダイは
倒産するかもしれないので天誅が下った様子。
いいことではないでしょうか？
韓国は日本イジメを止めない限り経済は復興することもないし
日本からの経済支援も今までのようにはいかない。

ヒュンダイがGT-RやNSXのような夢の高性能車を
作れるわけがない。
心がけが悪い人間集団が作ったような車はロクなもんじゃない。

まったくの余談ですが・・・
私はトヨタ車に乗っています。
買ってから14年経ちます。
定期点検に出して大切にしているせいか
故障したことが14年間、一度もない！！
トヨタ最高！！トヨタ大好き！！

Answer 3

第三者的に回答しても、無いです。
ドイツメーカーの様な歴史も無く、
アメリカメーカーの様な市場も無く、
日本メーカーの様な、精密性もありません。

極端に言うと、日本にはドイツメーカーの車は作れませんよね。

味付けは似せる事は可能ですが・・・

ドイツメーカーすら、日本の精密部品を取り入れています。

ドイツやアメリカ、日本の1000万クラスの車種がヒュンダイの部品を使い出したら、
認めざるを得ませんが、
日本メーカーは、安い車種でしか韓国部品を採用していないのが現状です。

GTRやNSX、センチュリーは似せた車は製造は可能なレベルにはあるメーカーではありますが、
性能としては、かなり別の車となります。

ヒュンダイは、そこそこのレベルであるのは事実です。

ヒュンダイのバスを利用する、日本の観光バス会社もあります。

が！

一度、お試し下さいませ。

何故、私がそこそこと表現するのかを！

まず、日本メーカーとヒュンダイの違いは
基礎となる素材技術や、研磨技術、金型技術に違いがあります。

金型技術は、中国人が技術スパイを日本に送っても盗めなかったのです。

ドイツ企業からも、技術提携関係を持つ会社もあるんです。

アメリカ企業も、しかりです。

韓国製プラモデルを購入してみて下さい。

タミヤなどとは違い、バリが凄いです。

金型技術を、一番間近に感じられる物です。

Answer 4

何をもって追い越したか？が不明ですが、現代のみならず大抵のメーカーがどこかのメーカーと比べられて感想を求められたら同じように答えると思いますよ。
「あのメーカーには勝てない」とは口が裂けても言わないでしょう、特に同じ市場で競うライバル同士だったら。

Answer 5

yoncha_pさんのいけんがただしーと思います

Answer 6

デザインはともかく、中身は悲惨です。

Answer 7

現代のフラッグシップであるジェネシスと日産のフラッグシップであるGT-Rのスピード勝負がyoutubeにありますよｗ見なくても結果はわかりますけどね・・。ちなみに、ジェネシスのライバル車は日産 スカイラインクーペ（米国名インフィニティ G37）だそうです。笑えない冗談ですかね・・・。

Answer 8

ジェネシスcoupe かっこいい

Answer 9

USA市場におけるクーペの売り上げ台数だけなら日本メーカーを越えているでしょう。
中国とUSA市場では、すこぶる人気だと聞きます。
韓国の習慣で「モノ作り」＝「現場労働者」を軽視する傾向が強いので、独自で技能を高める事は無いでしょう。
例えばHONDAのTypeR用エンジンなど組めないでしょうね。ところが・・・それが１基数千万円で市場に売れるなら、あらゆる手段を使って取り揃え（必ずしも自国生産とは限らない）売りまくると思います。

Answer 10

自動車産業は、すべての製造業の頂点に有る物。
産業技術が裾野の広い、富士山型の形成です。
コリアンの場合、技術的に難しい精密部品は他国から買って、自国で組み立て完成しています。
そのレベルの国家で、本当にハイレベルの車両が、自国で作れるとは思えない。
車の中身は、まだまだ途上国です。
日本にも、一時期進出しましたが、全く売れず尻尾まいて撤退しました。

Answer 11

＞「日本のメーカーには追いついた。いやもうすでに追い越した」

事実なら、自社が言わず。世界のマスコミが先に称賛します。

生産台数ならね～

技術的には・・・高級韓国車の重要パーツは日本製とか。

モータースポーツが指標の一つですね。

F1とかにエンジンを供給するとかすれば。

既存技術で日本車より安く売って生産数を伸ばしてるだけ。（燃費などライフコストを考えれば、日本車なんだけど、買う時は車体価格で買ってしまうのが人情）

ホンダなんか約40年前当時2流メーカーだったにも関わらずF1参戦しています。