なぜ高級セダンて軽量化しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ レクサスでもベンツでも２ｔ以上ありますが。 なぜ高級セダンて軽量化には無関心なのですか。

Question

確かに高級セダンでサーキットを走る人はいませんが。
ですが軽くなればハンドリングでもブレーキでも加速力でも有利になって操縦性がよくなるのでは。
確かにセンチュリーやロールスロイスを自分で運転する人はいないので操縦性など気にしなくていいのですが。
レクサスやベンツは自分で運転すると思うのですが。
自分で運転する高級車なら軽いほうが操縦性がいいほうが気持ち良く運転できるのでは。

と質問したら。
操縦性よりも豪華装備。
という回答がありそうですが。

豪華装備のまま軽量化すればいいのでは。

それはそれとして。
なぜ高級セダンて軽量化には無関心なのですか。
高級セダンなら走りも高級であるべきだと思うのですが。

Answer 1

ボディに高剛性のアルミを多用しているが、装備を充実させると重くなるのかな。

Answer 2

レクサスはそんなもんでしょう メルセデス等欧州車に関して言えば
どんどん軽量化していますよ？アルミ、カーボン等を採用したりエンジン軽量化したり モデルチェンジ毎に80-100㎏のレベルですがね。
剛性静寂性兼ね揃え2ｔの重量があってもそれを補うスムーズにストレスなく走るパワー 燃費もよくなっている・・・
その方が凄いと思いますが・・・乗ってみたら解ります。

Answer 3

軽量化すると剛性が落ちたり、防音性も下がります。高級車には安全性と静音性をとるのです。
私、スイフト乗ってますが軽過ぎて車が吹っ飛びそうな時もあります、外音もよく拾います。
前の車はチェイサーですが重い分スタートは遅れますが静かな車でした。

Answer 4

乗り心地は車が重い方がいいんだけど。

Answer 5

F 1のようにカーボンを使えば出来ますが、車体価格が高くなり過ぎて現実的では有りません。
大量に生産すれば、安くなると思いますが、その兼ね合いは不明です。
ダイハツのように、プラスチックを使えば出来ますが、高級車には使えないでしょうね。

Answer 6

それはそれとして。
なぜ高級セダンて軽量化には無関心なのですか。




乗り心地

運転性

快適性

乗車定員の安全

Answer 7

安全性や剛性の高いボディ、快適で疲れないシートは重いのです。

軽量化というのは必要ないです

高級セダンはおもてなしの車です。

後席の安全性にこだわってます

Answer 8

器用貧乏やどっちつかずの曖昧なコンセプトではウケないから、同じブランドでも車種やグレードでそれなりにハッキリさせて差別化してるのではないでしょうか？

そもそも、豪華装備で軽量化って物理学的に矛盾してませんか？もちろん豪華装備な中にも少しでも重量削れる部分はあるでしょうけど、簡素装備仕様車と比べれば重くなって当然だと思います。

Answer 9

高級セダンの購入層にはその車に対してそうしたニーズが無いのです。
重厚感のある走り、剛性のあるボディ・・・・・走りに特化する必要が無いのでしょうね。
でもブレーキ性能はどの車も良いと思いますよ。

まあでも高級セダン購入層の方達でも、やっぱそうしたニーズを持っている人も居るでしょう。
その場合はソコに特化したスポーツカーを別で買うだけの事なのですね。