トヨタ センチュリー（セダン） ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

自分で運転しても楽しいくるまですが、所有するならそれなりの覚悟がいります。世間や周囲の評価を気にする向きには合わないかも知れません。 VGのときもそ

2010.6.30

総評

自分で運転しても楽しいくるまですが、所有するならそれなりの覚悟がいります。世間や周囲の評価を気にする向きには合わないかも知れません。 VGのときもそうでしたが、まともな(失礼)職業の人がたとえ中古車でも...

満足している点

VGもそうでしたが、流行に媚びたり外国に憧れたりしない孤高な存在とデザイン。 首相や自治体の首長あたりもレクサスに替えているなか「トヨタのデボネア」として頑にその地位を守っている点に共感を覚えます。 ...

不満な点

・16年なんで4ATな点。17年以降は6ATなんですが。 ・バックカメラが欲しい。カメラもそうですが地デジやDVDプレーヤなどの追加工事がたいへん(そう)。 ・VGではヘッドライトの上下切り替えを自動...

乗り心地

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15年前の車ですが・・・・ １５年前の車ですが、さすがトヨタの最高級車　まだまだ現役で、使用できます。１８前にもＳ６２登録のＥタイプに乗ってましたが、

2010.6.3

総評

15年前の車ですが・・・・ １５年前の車ですが、さすがトヨタの最高級車　まだまだ現役で、使用できます。１８前にもＳ６２登録のＥタイプに乗ってましたが、当時は、現行型で、性能的にもあまり不満もなかったのです...

満足している点

ボディ形状（現行の丸みがかった物よりクルマらしい） 本皮使用の落ち着いた室内と装備 電動の三角窓の便利さ（タバコを吸う時に、便利） よく目立つ 室内の広さ デーラーでも別格の扱い（私の住んでいる近くのデー...

不満な点

故障した時の、修理代が高い 出かけた時の駐車場探し 狭い道での、対向

乗り心地

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ステイタスのかけらさえない車、トヨタさんもう少し考えないと、日本の恥になりますよ・・・・・

2010.5.18

総評

ステイタスのかけらさえない車、トヨタさんもう少し考えないと、日本の恥になりますよ・・・・・

満足している点

過去のステイタスのイメージのみ

不満な点

設計が古過ぎますね、エンジンも旧式、4速オートマも旧式、馬力規制当時のままのエンジンでしかもハイオク、足回りは昔のアメ車を思い出させるフニャフヤの足回り、内装の皮もレガシィと変わらない安物。 効かないブ...

乗り心地

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日本のリムジン！ 昔からお世話になっている方の社用車です。 和製ロールスと言っても過言じゃないですね。 静かで上品なエンジンは、世界一だと思いますし世

2010.4.23

総評

日本のリムジン！ 昔からお世話になっている方の社用車です。 和製ロールスと言っても過言じゃないですね。 静かで上品なエンジンは、世界一だと思いますし世界一贅沢な使い方をしているＶ12エンジンだと思います。...

満足している点

国産唯一のＶ12エンジン。静かで上品なパワフル感。 塗装の美しさ！ 重い車なので峠道には向きませんが、法定速度内で走るなら世界一快適な車だと思います。 ＬＳと違いコスト重視ではなく丁寧に作られています！ ...

不満な点

良くも悪くも地味。昭和ムードなデザイン。 公用車としての利用も多いだけに当然だが、もう少し格好良くてもいいのでは。 個人で所有したり、運転したりすると変な目で見られる。 運転席に座ると運転手だと思われる。...

乗り心地

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いい車ですよ～＾＾

2010.4.20

総評

いい車ですよ～＾＾

満足している点

広い　直線番町並みのパワー＾＾

不満な点

運転席と助手席の間のコンソールが　邪魔　ちなみに　σ(￣。￣*) は取りましたが～＾＾

乗り心地

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誰もがおいそれと買える車ではないということが、最大の魅力であり、特徴でもありましょう。一桁万円台からのレンタカーや、遊興施設での短時間試乗もあるので、

2010.4.10

総評

誰もがおいそれと買える車ではないということが、最大の魅力であり、特徴でもありましょう。一桁万円台からのレンタカーや、遊興施設での短時間試乗もあるので、一度乗ってみることをお勧めします。

満足している点

和風で重厚感のある堂々としたフォルム。 走るゆりかごを具現化した乗り心地。 馬力もトルクも強大ながら、エンジンの調律はとてもジェントル。 スムースかつフラットに吹け上がるＶ12エンジン。 走る重役...

不満な点

ありません。

乗り心地

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実際に乗って評価しているのかなあ 特にこのクラスになると実際に所有して評価しているのか？と思う投稿が目立ちますね 私が乗っていたのはＤタイプでしたが良

2010.2.28

総評

実際に乗って評価しているのかなあ 特にこのクラスになると実際に所有して評価しているのか？と思う投稿が目立ちますね 私が乗っていたのはＤタイプでしたが良く走る車でしたよ。 エアサスが寒い冬の朝にペシャンコ車...

満足している点

1：ほとんど感じられないけれどＶ８の身震いが好きでした 2：異常なほどのトランク容量 3：ストレス無く１○○まで加速 4：無音に近い車内

不満な点

1：柔らかいシート 2：ラフなハンドリングをするとホイールキャップが外れる（無くすと異様に高い請求が） 3：車庫入れ時の後方車両感覚になかなか慣れなかった 4：ブレーキ時に停止した後の揺り返し

乗り心地

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運転はつまらない さすがに国産最高級車の貫禄あります。数十年間大きなモデルチェンジ無く、運転手つきの富裕層が乗る車としては上品で良い車です。

2010.2.19

総評

運転はつまらない さすがに国産最高級車の貫禄あります。数十年間大きなモデルチェンジ無く、運転手つきの富裕層が乗る車としては上品で良い車です。

満足している点

大きい割には見切りが良く、意外と狭い街中での運転がしやすい。エンジン音が静かで、発信もスムーズ。ベンツ以上に富裕層が所有してるとゆうイメージが良い。乗り心地が本当にソフト。

不満な点

高速での加速が悪い。天井が低いから乗り降りが窮屈。運転する楽しみはゼロ。あくまで後部座席に乗る車。

乗り心地

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４Ｌモデルと比較して 旧モデルと比較して、エアコンの風出口が自動で首をふらなくなった。 天井が一体成型になり、安っぽくなったなどコストダウンは見受けら

2009.9.20

総評

４Ｌモデルと比較して 旧モデルと比較して、エアコンの風出口が自動で首をふらなくなった。 天井が一体成型になり、安っぽくなったなどコストダウンは見受けられるが、動力性能などは格段に進化が体感できる。 ドアミ...

満足している点

たくさんの長所があるが、後ろに乗って最高に快適ということは運転しても最高である。 この静寂性とフラットな乗り味は他のＶ８モデルとは明らかに別格である。 だいぶ昔の話であるが、２０万キロ走行のセンチュリー（...

不満な点

装備が貧弱（今時、ＤＶＤナビ。　バックカメラの設定がない） それでいながら後付けカメラが割り込ませにくい。（エンジンをかける度にボタンを押さなければならない） 動力性能は十分だが足回りがプア（せめてパワー...

乗り心地

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貫禄十分です 私は複数の車を所有していますがＶ12は初めてです、とにかく静かですエンジンの吹き上がりは さすがＶ12だなと驚かされます

2009.9.20

総評

貫禄十分です 私は複数の車を所有していますがＶ12は初めてです、とにかく静かですエンジンの吹き上がりは さすがＶ12だなと驚かされます

満足している点

とにかく何を言ってもさすがにセンチェリ-です内装や外観何一つ文句の付けようがありません 外観の塗装なんかは鏡みたいです世界一ではないでしょうか又内装に関しても文句の付けようが ありません、伊達に皇族や大臣...

不満な点

ライトが暗いと思いますせめてキセノンかＨＩＤにしてほしかったです 後ろのトランク内の照明がもう少し明るいと良かったな思います 運転していて面白みがない

乗り心地

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フラッグシップ？？ トヨタ自動車の旗艦とも言うべきセンチュリーですが ４リットルのＯＨＣエンジンは、非力で三速ＡＴの 無駄に垂れ流しのガソリンで無駄の

2009.2.18

総評

フラッグシップ？？ トヨタ自動車の旗艦とも言うべきセンチュリーですが ４リットルのＯＨＣエンジンは、非力で三速ＡＴの 無駄に垂れ流しのガソリンで無駄の塊のような車でした。 今と違ってバブル期に乗っていた車...

満足している点

政府関係者や皇族が乗っている車と言ったらセンチュリーが代表格 だと思うのですが、よーく考えてきるとこの車買うときに 日産のプレジデントと両方を比べた覚えがあります。 プレジデントは、形が今一でセンチュリー...

不満な点

今思うとその後に出たセルシオのＶ８エンジンとは、違うＯＨＣのＶ８エンジンで、 まったくの非力で１５０馬力くらいしかなかったと思います。 ２トンを軽く超える大型のボデーをこのエンジンでは、到底引っ張る事が不...

乗り心地

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完全に自分で運転する車ではありません。 ...

2009.2.8

総評

完全に自分で運転する車ではありません。 この車のメインは左後席です。 そんな車ですが、この車のステータス性、デザイン、国産唯一の12気筒エンジン等に引かれる方は是非ともドライバーズカーとして購入されて...

満足している点

箇条書きさせて頂きます。・角ばったデザイン。 ・12気筒の静粛性。 ・余裕の走り。 ・ホテル等で平地に止めれる。 ・購入後約一年半、一度もクラクションを鳴らされない。

不満な点

・輪止めが宛てにならない。 ・アームレストが低い、コンソールタワーが邪魔。 ・ナビがDVD。 ・ハロゲンバルブ←不満の為20年式HIDに交換。 ・職質率高い。

乗り心地

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維持費、燃費等気にするよりまずは乗ってみる...

2008.10.6

総評

維持費、燃費等気にするよりまずは乗ってみること！ 個人的にはﾊﾞﾈ車からの乗り換えだったんで最初は乗り心地に違和感もあったがｾﾝﾁｭﾘｰというﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力をもってすれば全く気になりません

満足している点

動く応接間。後ろに乗ると最高の優越感に浸されます よく他ｻｲﾄなどでﾍﾞﾝﾂ、BMWと比較されてるけど根本的に走りに力を入れてる車じゃないんで

不満な点

ｸﾗｳﾝの2.5、2基という冗談のようなｴﾝｼﾞﾝ笑 車重量があるせいか出だしがかなり遅い

乗り心地

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外観は、G50プレジデントにも乗ってるがこ...

2008.7.6

総評

外観は、G50プレジデントにも乗ってるがこの二台は、どっちも選べない位素晴らしい！昭和の香りがする！G40センチュリーも外観は、素敵だけどベンチシートが好きになれなかった！内装もバッチリ本革で決まってるし...

満足している点

イカツイ外観と故障が無い！V6×2だから、エンジントラブルが起こった時を考えると｢なった事無いけど｣安心感がある。ドアミラーなので運転手みたいに思われない！ついでに国産唯一のV12に乗ってる優越感。

不満な点

この車にある訳ない！燃費なんて金でどうにかなるし。

乗り心地

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気に入ってますよ。 国産車初のＤＯＨＣ１２気筒エンジン。 　私自身、セルを廻す時のあの独特な音で虜になり、欧州車系Ｖ－１２は頑張って何台かは 所有して

2008.6.14

総評

気に入ってますよ。 国産車初のＤＯＨＣ１２気筒エンジン。 　私自身、セルを廻す時のあの独特な音で虜になり、欧州車系Ｖ－１２は頑張って何台かは 所有して来ました。　　あの鋭い加速・・・エンジンの吹き上がりの...

満足している点

・年式の割には現行モデルである事。 　・あらゆるシーンに対応してくれる所。（こわ○もて(笑)・・)にも紳士的にも思われる所。 　・助手席・後席に乗って走り出しても（デジタル）メーター内が見えないように出来...

不満な点

・私なりですが・・・乗るときの服装に気を使う事。 　・センタータワーって言うのでしょうか、運転するのに姿勢が限られるので折たためるとかを 　して欲しかったと思う事。 　・もう少し前シートのホールド性がセル...

乗り心地

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確かに高級車・・・ 現在、20後期セルシオBユーロ・30エスティマアエラス・30ソアラ2.5GT-T他を所有しており、センチュリーは、仕事での交渉事の

2008.5.4

総評

確かに高級車・・・ 現在、20後期セルシオBユーロ・30エスティマアエラス・30ソアラ2.5GT-T他を所有しており、センチュリーは、仕事での交渉事の時や人を乗せる時、父親との長距離の時に使用します。 本...

満足している点

まず目立つ、人と同じが嫌な自分には満足(周りの高級車所有者とかぶらない) 燃費がいい。街乗り７キロ・高速９キロ(燃費が悪いと言う人達は、間違いなくエンジンを回し過ぎ！！飛ばす車じゃないし燃費を気にするなら...

不満な点

周りからの冷やかな目(ドレスアップすると尚更) 運転手からのインパネは面白みがない。 中期まではクルーズコントロールがない(これが不満で後期に乗り換える予定) オーディオが・・・(センチューリーはこれでし...

乗り心地

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賛否含めてトヨタらしい BMW750Lⅰからの乗り換えです。車格は充分ですが、色気がない分面白みが無いです。でも各部材の質感が高く、細部に亘る拘りは、

2008.4.5

総評

賛否含めてトヨタらしい BMW750Lⅰからの乗り換えです。車格は充分ですが、色気がない分面白みが無いです。でも各部材の質感が高く、細部に亘る拘りは、さすが日本のフラッグシップと呼ぶに相応しいと思います。...

満足している点

・塗装の仕上がり世界一。 ・ドアを始めとする各部材の建てつけがかなり上質。 ・V12の動力性能や、腰下と足元は言うまでも無くかなりお上品。むやみに誰かを乗せたくなる。 ・良い材料をふんだんに使っている。 ...

不満な点

・面白くない。 ・所有していることの悦びがあんまりわかない。 ・自分で洗車したくない車 ・乗ってると眠たくなる

乗り心地

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皇族御用達 世界でも、トップクラスの動力性能と装備。

2008.3.29

総評

皇族御用達 世界でも、トップクラスの動力性能と装備。

満足している点

過剰な装備。 リアシートに乗るべき車。 マッサージ・オットマン機能・広すぎる足下・ソファー的座り心地。 塗装の美しさ・VG45までの鉄バンパー・頑丈なボディー。

不満な点

運転する車ではないです。 後ろに乗るべき車です。 運転席は、幅広く良いのですが、足下の狭さは最悪です。 エアサスは、手入れが必要です。 汚れやすい純正アルミホイール。 エンジンルームの錆等には注意してほし...

乗り心地

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日本の最高級車 自分は人が乗ってるのとは違った車が欲しく昔から1度は乗りたいと思いながら合計して３台所有しました。 （１２年標準→９年デュアルＥＭＶ→

2008.3.4

総評

日本の最高級車 自分は人が乗ってるのとは違った車が欲しく昔から1度は乗りたいと思いながら合計して３台所有しました。 （１２年標準→９年デュアルＥＭＶ→１５年デュアルＥＭＶフルオプション） やっぱりいいです...

満足している点

・でかいので貫禄がある ・みんな道を譲ってくれる ・すべてにおいての対応がいい（スタンド、ホテル、駐車場） ・消耗品さえ交換していれば壊れることが無い（大きい出費が無い） ・国産唯一のＶ12気筒エンジン超...

不満な点

・国産サイズじゃないのでたいがいの立体駐車場に入らない ・でかい（長所であり短所） ・いまどきカセットテープ＆ＣＤ ・燃費が悪い

乗り心地

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あきのこない車 乗り味は無難にまとめられています。 コーナーリングのロールとブレーキを踏んだときのノーズダイブがかなりおおきいです。 メンテナンス関し

2008.2.26

総評

あきのこない車 乗り味は無難にまとめられています。 コーナーリングのロールとブレーキを踏んだときのノーズダイブがかなりおおきいです。 メンテナンス関しては、お金もかからず抜群にいいです。 燃費もそこそこで...

満足している点

モールがなく、洗車しやすい。 カクぱっていて、車体の大きさがわかりやすい。 ドアガラスの傾斜が少なく、雨でも窓を開けていられる。

不満な点

シートのメモリー機能がないこと。 雨の感知ワイパーがないこと。 ライトがあまり明るくないこと。 運転席の装備は、ドアクローザーもなく、いまいちです。

乗り心地

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