ダイハツの不正問題ですが日本の車業界に大きなダメージをみたいになってますが、正直TOYOTAみたいな圧倒的ブランドって言うか、

Question

そういったものは無いし安全性は大事だけど軽自動車やコストを考える人も居るし何とも言い難ないなぁと思います。
こうして見るとアルファード、ランクル、ハリアー、センチュリー、レクサスを兼ね備えるTOYOTAって本当に凄い会社なんだなとつくづく実感します。
結局、アルファードの様に何年もフルモデルチェンジを期待されながらも品質、安全を保つと言う物作りの信念が足りないのが今回の不正の原因ではないでしょうか？

Answer 1

いやいやこの問題は、世界的に見たら日本車全般信用が落ちたと言っても過言ではないのです。メイドインジャパンの信頼は失墜しますよ。トヨタだけ安心だとかは無いです。ましてや子会社の不正なので、トヨタも無傷では済まされないでしょう。

Answer 2

子は親の鏡
完全子会社ですよね？
大丈夫なのですか？
企業風土は同じでは？

過去にはこんなのも有りましたよ。
テレビ朝日の自動車番組で、自称高級車レクサスが、軽自動車でも特に安いアルトが、問題無い簡単なテストで、フェードを起こして編集者を呆れさせていました。

自称高級車レクサスは、先ずアルトの性能を目指すべきでしょう。

Answer 3

他社との競争です。
早く新型を発売する為に
開発チームに無理難題を当然の様に命令するのは
日本人の特性です。
仕事人間。ザ日本人です。

左右同じ部品だから
左だけで、右も引用しよう
ま。あるでしょ。。

法定に不正です。
が。
現実、だから何？
って事です。

ユーザーには、何も影響のない事なのが現実です。

ただ、不正ってワードが大好物の日本人と日本のメディアなので、こうなる流れですよね。

みなさん、もっと物理的に判断したら良いだけですよ。

騒ぐ事じゃない。

検査をやり直すだけです。
左がOKなら、右もOKに決まってるじゃないですか？
同じ部品構成ですよ。

Answer 4

トヨタも
無理やり軽のラインナップのピクシスやらを
作って
それがダイハツ製でそれの尻拭いをするなんて、なかなかの茶番ですよね。

私も今トヨタ乗ってますが
初代セルシオの功績から
考えますと、世界がトヨタを認めたと
感じます。

当時メルセデスとかも
セルシオを購入してバラして研究したみたいですよね。

Answer 5

軽に安全性と言われてもな？
どれも同じだと思うのは私だけでしょうか？