トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
49.0 万円 〜 446.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
593.3 万円 〜 787.5 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.7
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
とも ucf31さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.12.12
- 総評
- 「セルシオを超えるのはセルシオだけ」のキャッチフレーズの通り、TOYOTAが世界一を目指して本気で作ったセルシオに、質で敵う車はいないです。 ※これは間違いないです。 一方で、新車で購入する事は出来な...
- 満足している点
- イカつい風貌と セルシオ のネーミングがぴったりです✨ なんと言ってもＶ型8気筒エンジンを搭載し、世界トップレベルの乗り心地と静粛性が堪能出来ます。 純正パーツもデザインや造りが良く、気に入っています...
- 不満な点
- 自身としては不満はありません。 スポーティーな走りを求める方には不向きです。ゆったりとした走りです。
- 乗り心地
- 純正エアサスであれば言う事はありません。 静粛性もトップクラスです。 内装も落ち着きます。
-
anoneさん
グレード：- 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
シロウト君さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1994年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.10.11
- 総評
- 10前期、20前期、30前期と、全て前期モデルばかり乗継ましたが、外観は20後期(後期仕様)が1番良かったです！
- 満足している点
- 顔面、テール変更で、パッと見は当時の現行型に変身します。当時は前期の中古車が250万円程度、 本物後期は400万円〜でしたので、顔面移植は人気のカスタムでした。
- 不満な点
- 遅い、重い、フワフワする。 後期になって若干パワーアップしてます。
- 乗り心地
- エアサスがフワフワしてました。
-
みぃぃぃさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
耕チャンさん
グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2023.8.13
- 総評
- いい車です
- 満足している点
- とりあえず全部（燃費と税金以外）
- 不満な点
- 前期にはあったエアシートがフロントに設定がない
- 乗り心地
- 静かで乗り心地はいいです
-
まっちゃん315さん
グレード：C_仕様_F_パッケージ(AT_4.0) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2023.8.13
- 総評
- さすがトヨタの世界に発信した車 今でももう一度乗りたいね
- 満足している点
- Fパッケージ 後席マッサージまでついてた アームレストにカセットまでついて 思い出の車やね エアサス抜けてベタベタで乗り心地は悪かった思い出
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Kosaku Kojimaさん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.11
- 総評
- これ以上ない日本らしい車、兎に角壊れない。
- 満足している点
- 兎に角壊れない、信頼性抜群。 結構静か。 ｼｰﾄの皮は10年以上経っても、古くならない、ひびがない。
- 不満な点
- ちょっとつまらないですかね。
- 乗り心地
- -
-
RUUUBさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
makoba0327さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.15
- 総評
- もちろん当時トヨタのフラッグシップモデルなのでとても良かったです。
- 満足している点
- 乗り心地、乗りやすさ、操作性や小回りも効くし大きさは全く感じなかったです。
- 不満な点
- ドアのウエザーストリップのきしみ音がと、ウィンカーのカチカチ音が大きかった事
- 乗り心地
- ノーマルはとても良いです。
-
ryudai2020さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.11.1
- 総評
- トヨタ最高峰を経験せずして クルマ人生は終われない。
- 満足している点
- 王者の風格。とにかく静か。DSPで音楽が楽しめる。スポーツカー並みの加速。
- 不満な点
-
ウインカー、ワイパーレバーが安っぽいプラスチック。画像はプログレ。本物のウッドです。トヨタ野口満之氏 のこだわり。
- 乗り心地
- -
-
gru********さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Cocoruruさん
グレード：C仕様“Fパッケージ”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たんさんさんさん
グレード：A仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.6.25
- 総評
- キャッチコピーにもあるようにまさにセルシオを超えるのはセルシオだけだと思います。 ここからは僕の感想みたいになってしまいますが…笑 世の中には沢山のセダンが出回っていますが、乗り心地も良くて静粛性も抜...
- 満足している点
- なんと言ってもセルを回した時の音。 V8 4.3Lのおかげでパワー不足と言うものは全くないかつ、振動の少なさ、そして圧巻の静粛性。 乗り心地においては滑らかに上品な乗り味。速度が乗っていてカーブに差し...
- 不満な点
- 割と前からブレーキを踏めばいいのかもしれないがもう少し制動力が欲しい。割り込みや飛び出しの時にちょっと頼りないと思ってしまう。 駐車枠が狭いところでは頭が飛び出るがそれは仕方ない笑 ドアポケットが底な...
- 乗り心地
- なかなか柔らかめな足回りなので酔う人もいると思うが、ダウンサスとか入れれば問題ないでしょう笑 申し分ない乗り心地を発揮してくれてます。
-
SHTさん
グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2022.4.25
- 総評
- 型落ちとバカにされがちだけど車自体はめっちゃいい。システムや燃費は現代にはもう通用しないけど乗り心地やデザインは今でも通用する、かな？知らんけど
- 満足している点
- 広い、速い、長距離でも運転疲れない、かっこいい
- 不満な点
- ・時代的に仕方ないけど燃費がカス。オマケにハイオク指定と大容量タンク。金持たん。 ・税金。これは日本のクソ政府様がどうにかしてくれれば解決するので早くどうにかしろ。
- 乗り心地
- 長距離が圧倒的に楽。寝るわこんなん。
-
ishi161さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
コージ.comさん
グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.3.25
- 総評
- とても良い車で、完成度の高い車だと思います。 今回のセルシオは4台目ですが、セルシオはやめられません！
- 満足している点
- 満足している所は、全部ですね！ さすが、トヨタの最高級車って感じですね！ 飽きを感じさせない素晴らしい車です。
- 不満な点
- 燃費が、悪い所です。 他は、スピーカーが破れやすい。 もう古いからしょうがない。
- 乗り心地
- -
-
のりお98さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.3.20
- 総評
- 今見ても十分通用するデザイン 静粛性、パワー、振動の少なさ等セダンとして完璧な車だと思います
- 満足している点
- 威圧感のある佇まい、内装の豪華さや以外と燃費がいい点
- 不満な点
- ずっと憧れてた車なのでなし！ 強いて言うなら、坂道でのバック駐車がやりにくいくらい??
- 乗り心地
- 適度に硬いくらいなので、10分後には同乗者は寝てます（笑）
-
セルマーチさん
グレード：C仕様(AT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.3.16
- 総評
- 文句の付けどころが無い車
- 満足している点
- 質感の高さ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- H∞制御による完成されたエアサスペンションによる確実な乗り心地
-
とも ucf31さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2022.2.18
- 総評
- タイトル通りです。 静粛性、高級感、剛性、フォルム。どれをとっても(私にとっては)完璧です。 特に静粛性とV8エンジンの音が何より快適ですね。 音楽は常にOFFで堪能しています。 あと、ハンドルも...
- 満足している点
- タイトル通りです。 静粛性、高級感、剛性、フォルム。どれをとっても(私にとっては)完璧です。 特に静粛性とV8エンジンの音が何より快適ですね。 音楽は常にOFFで堪能しています。 あと、ハンドルも...
- 不満な点
- 維持費はそれなりにかかります。 それだけの対価を払ってでも、乗る価値があります。
- 乗り心地
- 走行性能に同じく ↓静粛性レビュー https://youtu.be/lUpNwhTNyIA
-
ryoma116jpさん
グレード：C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.2.9
- 総評
- ずっしりとした車体に280psのパワー！ それに排気量が大きい分、トルクもあって最高です！
- 満足している点
- この車はカッコ良さがピカイチだと思います！ それに装備も充実していますし、かなりお金を掛けて丁寧に造り込まれてるのも感じられて凄く満足しています！ ただ、燃費が倍くらいならもっと良いですけどね😅
- 不満な点
- ひとえに燃費ですね😅 ただ、下道でもすいていればリッター9.5km以上行きますので良かったですけど☝️
- 乗り心地
- -
トヨタ セルシオ についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
