平均総合評価
4.2
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
大きなカローラ!? 仕事で乗った感想です。普段は同年式のメルセデスを愛用しておりますが、自動車としての完成度ではCクラスでもベンツの方が上だと思いまし
2010.8.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
巨大なカローラ 中古車で購入し、丸4年間所有していました。 それ以前に乗っていたのは、MZ21型ソアラです。 乗り換えてみて、ひとクラス上の車であるこ
2010.7.23
Esperanzaさん
グレード:C仕様Fパッケージ_インテリアセレクション(AT) 2001年式
乗車形式:マイカー
5
車としての出来はやはり全体的に見ても素晴らしいの一言ではないかと。迫力のあるデザイン、何より大きなボディサイズ、高い静寂性、国産車においてはパワフルと
2010.7.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
セルシオ2台め 以前20系に乗ってて、300Cから31系に乗り換えました 音も静かで動力性能、居住空間、内装、スタイル…など大満足です 5mある車体の
2010.7.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
3
“いつかはクラウン”の先にあるもの セルシオのBタイプが以前、勤め先の上司が乗っており時々運転をさせられておりました。 日本を代表する真の高級車として
2010.7.17
たけざいるさん
グレード:C_仕様(AT_4.0) 1994年式
乗車形式:マイカー
4
イジらなければすごく良い車。でもイジりたくもなる車。好みは人それぞれ。
2010.7.13
ucf30CRさん
グレード:-
乗車形式:同乗
3
2010.7.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
良いの一言です 思い切って購入しました。 存在感の塊のような車です。 大きい割りに小回りがききます。 高速に乗るととても楽です。 ノーマルで乗ってナン
2010.7.7
ニックネーム非公開さん
グレード:C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式:その他
5
2010.7.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
30系後期は名車ではないでしょうか。 仕事の関係でよく乗ります。 まず、何といってもすばらしい点はスタイリングではないでしょうか? 2003年にMCを
2010.6.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
2010.6.17
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
初めての高級車 100JZXアバンテGからの乗り換えです。 素晴らしい車です。ハンドリング、発進時、減速時に車体の重さを感じますが、基本動作に不満を感
2010.6.16
ニックネーム非公開さん
グレード:C仕様インテリア_セレクション(AT) 2002年式
乗車形式:その他
1
2010.6.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
2
2010.5.13
seasidelife onlineさん
グレード:-
乗車形式:仕事用
3
会社の重役車両・後期最終型です。まあとにかく壊れませんわ。トヨタ品質の看板車種でしょう。この車の壊れなさ加減を普通だと思って外車の高級車に乗ったら大や
2010.4.20
セル子30後期さん
グレード:eR仕様(AT_4.3) 2003年式
乗車形式:マイカー
5
ニックネーム非公開さん
グレード:C_仕様(AT_4.0) 1998年式
乗車形式:その他
4
2010.4.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
名車だと思います。 バブル全盛期のデビュー時に新車で父親が購入しました(1989年12月納車)。 エアサスが嫌だとのことでコイルサスモデルをわざわざ選
2010.3.27
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
20前期から乗り換え 以前乗っていた20よりもエンジン性能の進化が凄いと思う点お書きたいと思います。 1.20も静かでしたが30はもっと静かで
2010.3.26
ニックネーム非公開さん
グレード:C_仕様(AT_4.0) 1997年式
乗車形式:その他
4
2010.3.23
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